يريد Foxconn أن تكون شركة مصنّعة للعلامات التجارية اليابانية ؛ يتم الانتهاء من صفقة Mitsubishi EV

نحن نعيش في عالم يتجمع فيه صانعي السيارات معًا فقط للبقاء على قيد الحياة ، ويرى مصنع الإلكترونيات أن هذه فرصة لدخول صناعة السيارات بشكل كبير. لدى Foxconn ، شركة صناعة iPhone التايوانية ، أن تكون مشاهدها على كونها شركة مصنعة للعقود ، تعمل مع صانعي السيارات اليابانيين ، بما في ذلك نيسان ، لتشكيل تحالف قوي بين البلدين ، نيكي آسيا التقارير.

أشار جون سيكي ، كبير مسؤولي الإستراتيجية للشركة ، وهو محارب قديم في نيسان ونائب الرئيس السابق للعمليات ، في مقابلة مع المنشور يوم الثلاثاء. وقال: “عند القيام بشيء ما معًا ، فإن التوافق هو أهم شيء … من وجهة نظرنا ، سيصبح التوافق مع شركات صناعة السيارات اليابانية ، وخاصة نيسان ، قوة”.

وأضاف سيكي ، الذي انضم إلى Foxconn في عام 2023 للإشراف على أعمال EV ، أن “اليابان تايوان [business] ستكون العلاقة مهمة “من منظور جيوسياسي.” TSMC [Taiwan Semiconductor Manufacturing Company, which produces chips for Apple and Qualcomm] والبعض الآخر قد عززها بالفعل “.

تم الإبلاغ عن أن Foxconn كان ينهي صفقة مع Mitsubishi لتزويد EVs ، وأكد Seki ذلك خلال المقابلة. ستشاهد أول شراكة للشركة مع صانع سيارات رئيسي أنها تطلق أول نموذج لها في أستراليا العام المقبل ، والتي يُعتقد أنها النموذج B الصغير التقاطع وفقًا لـ Carsales. ستنتج الشركة أيضًا حافلات للسوق اليابانية.

تروج Foxconn خبرتها في دمج التكنولوجيا والإلكترونيات ، وكذلك كفاءة التشغيل. قامت الشركة بصنع EVs مع شركة صناعة السيارات المحلية Yulon Group منذ عام 2023 وقامت بتسويق النموذج C بالفعل تحت علامة Luxgen الأخيرة. “نحن واثقون للغاية من السرعة والتكلفة … لأنه من المستحيل القيام بذلك بمحرك ونقل. EV [production is] قال سيكي: “أبسط بكثير”.

إن وجود “مركبات مرجعية” ، كما يسميها Foxconn ، يتيح لعملائها إطلاق EVs الجديدة بسرعة تحت أسماء العلامات التجارية الخاصة بهم ، مع تغييرات طفيفة لتناسب متطلباتهم ولغة التصميم ، بالطبع. أوضحت Seki أن الشركة لا تنوي تسويق سياراتها تحت اسمها ، على الرغم من إنشاء Moniker Foxtron.

وقال: “إننا نقوم بعملنا في سوق B2B. لا نعتزم التنافس مع شركات صناعة السيارات الحالية. بالطبع ، نريد صانعي السيارات الذين يستخدمون سياراتنا لإدارة أعمالهم بشكل جيد”.

قدمت Foxconn الملعب إلى المطلعين على صناعة السيارات والموردين ووسائل الإعلام في طوكيو أمس. “شعارنا هو التوطين” ، علق سيكي ، مضيفًا أنه بمجرد أن تصل الشركة إلى حجم إنتاج مستدام ، “يجب أن ننتج في الولايات المتحدة ما نبيعه في الولايات المتحدة”. الإنتاج الياباني هو أيضا على جدول الأعمال.

وقال سيكي إن فوكسكون يهدف إلى تكرار نجاحها في قطاع تصنيع الإلكترونيات ، بعد أن اكتسحت حصة سوقية بنسبة 46.1 ٪ في عام 2023. “نعتقد أنه يمكننا الحصول على 40 ٪ من حصة السوق أيضًا في قطاع السيارات. [EV] العلامة التجارية ، لعملائنا لن يثقوا بنا أبدًا … نحن لا نفعل ذلك [see] أي قيمة فيه. ”

لقد تم الإبلاغ على نطاق واسع أن Foxconn كان يحاول إبرام صفقة للشريك نيسان ، بعد أن اقترب من الأخير وهوندا عندما كان الاثنان في محادثات الاندماج. بمجرد أن تمر هذه المناقشات ، اقترح Foxconn تعاونًا رباعي الاتجاه الذي سيشمل أيضًا Mitsubishi. “نحن مهتمون بالعمل مع جميع صانعي السيارات” ، قال سيكي. “أعتقد أنها فكرة رائعة بالنسبة لنا للانضمام إلى تحالف شركات هوندا ونيسان وميتسوبيشي الثلاثة.

وأضاف أن Foxconn “لم يتواصل أبدًا من جانبنا” مع نيسان ، على الرغم من أنه رفض أن يقول ما إذا كان قد اقترب من هوندا. قال سيكي “أنا في انتظار الوقت المناسب” لتقديم اقتراح لنيسان.

تستهدف Foxconn صانعي السيارات اليابانيين على وجه الخصوص لأنها تعتقد أنهم لم يؤثروا بعد على سوق EV ، بعد أن اغتصبهم Tesla وشركات صناعة السيارات الصينية مثل BYD. “[The shift to] وقال سيكي إن EVS لن يعود أبدًا “، في إشارة إلى أوقات الشحن التقصرية وخفض الأسعار.” الربيع لـ EVs قاب قوسين أو أدنى … يرجى الاستيقاظ ، شركات صناعة السيارات اليابانية “.

تبحث لبيع سيارتك؟ بيعها مع كارو.