تنضم Tesla و BMW إلى صانعي السيارات الصينيين BYD و Geely و SAIC في نقل الاتحاد الأوروبي إلى المحكمة على الرسوم الجمركية EV

تعود شركات صناعة السيارات إلى الوراء ضد تطبيق التعريفات التي يفرضها الاتحاد الأوروبي على السيارات الكهربائية الصينية ، والتي دخلت حيز التنفيذ في أواخر شهر أكتوبر. ليس من المستغرب أن يكون الإجراء الأول من الشركات الصينية ، حيث يتحدى BYD و Geely و SAIC تعريفة استيراد الاتحاد الأوروبي في محكمة العدل في الاتحاد الأوروبي (CJEU) الأسبوع الماضي.

حذو اثنان من صانعي السيارات غير الصينيين ، مع تسلا وبي إم دبليو أيضًا يتحدى الرسوم من خلال نقل الأشياء إلى المحكمة ، AFP التقارير. تم تقديم شكاوى المصنعين الخمسة إلى المحكمة العامة ، غرفة CJEU السفلى.

في حين لم يتم توفير أي تفاصيل مع الإيداع ، تقول المفوضية الأوروبية – التي تشرف على السياسة التجارية للاتحاد الأوروبي – إنها تتعلق بالواجبات الجمركية الجديدة للاتحاد الأوروبي. وفقًا لمتحدث ، قالت EC إنها لاحظت هذه القضايا وأنها تتطلع إلى الدفاع عن نفسها في المحكمة.

في بيان ، قالت BMW – التي كانت ضد التعريفة الجمركية – إن الواجبات “لا تعزز القدرة التنافسية للمصنعين الأوروبيين” وقد رفعت الدعوى التي تسعى للحصول على إلغاء اللائحة من أجل حماية مصالحها.

وقالت شركة صناعة السيارات الألمانية: “إن الواجبات التعويضية تضر بنموذج الأعمال للشركات النشطة عالميًا ، فهي تحد من توريد قيارات الإلكترونية للعملاء الأوروبيين ، وبالتالي يمكن أن تبطئ عملية إزالة الكربون في قطاع النقل”.

تختلف التعريفات ، التي تصل إلى 45.4 ٪ ، اعتمادًا على صناعة السيارات. بالنسبة إلى BYD ، فهو 17 ٪ ، بينما بالنسبة لـ Geely هو 18.8 ٪ و 35.3 ٪ لـ SAIC المملوك للدولة. عند أخذها في الاعتبار ، يدفع رسوم استيراد السيارة القياسية بنسبة 10 ٪ إلى 27 ٪ ، 28.8 ٪ AMD 45.3 ٪ على التوالي لشركات صناعة السيارات الثلاثة. تخضع الشركات الأخرى التي تصنع EVs في الصين ، بما في ذلك BMW ، لواجب 20.7 ٪ ، في حين أن معدل Tesla هو 7.8 ٪ علاوة على القاعدة 10 ٪.

وقالت المفوضية الأوروبية إن التعريفات الإضافية مطلوبة لمواجهة ما تقول إنها إعانات حكومية غير عادلة تمنحها الحكومة الصينية لشركات صناعة السيارات المنزلية ، مما يتيح لهم تقويض المنافسين في أوروبا على السعر. نفت بكين باستمرار أن سياساتها الصناعية غير عادلة وقد قدمت شكوى مع منظمة التجارة العالمية (منظمة التجارة العالمية) حول تعريفة الاتحاد الأوروبي.

كانت الحكومة الألمانية واحدة من خمس دول أعضاء في الاتحاد الأوروبي تعارض التدابير ، خوفًا من الانتقام من مصنعيها. يتم تأسيس الرائدات الرائدة في البلاد – والتي تشمل BMW – بقوة في الصين ، حيث تنتج نماذج معينة ليس فقط للصين ولكن أيضًا للسوق الأوروبية.

تبحث لبيع سيارتك؟ بيعها مع كارو.