التعريفات ، ممكنة غدا ، ستضخيم أسعار السيارات

يستعيد شركات صناعة السيارات وتجار السيارات لضرب يمكن أن يؤدي إلى تضخيم أسعار السيارات بسرعة بمجرد غد إذا قام الرئيس ترامب بسن التعريفات البالغة 25 ٪ على كندا والمكسيك.

هدد ترامب التعريفات إذا لم يقم البلدان بتقطيع تدفق المهاجرين والمخدرات عبر الحدود الأمريكية.

ذات الصلة: ما يمكن أن تعنيه تعريفة ترامب للمتسوقين للسيارات

جمعت في عاصمة البلاد لعرض واشنطن للسيارات ، أكد قادة الصناعة والمحللين مرارًا وتكرارًا على الأمل في أن تهديد التعريفة الجمركية كان خدعة لفتح محادثات أو إذا تم سنه ، سيتم التفاوض بسرعة.

من المحتمل أن ترفع التعريفات سعر كل سيارة جديدة تباع في أمريكا.

زيادة في الأسعار بنسبة 25 ٪ للعديد من السيارات

تم بناء العديد من المركبات في كندا أو المكسيك وستضرب تعريفة بنسبة 25 ٪ على الحدود.

يستضيف البلدان المصانع التي تديرها شركات صناعة السيارات في الولايات المتحدة وآسيا وأوروبا. تشير صحيفة نيويورك تايمز إلى أن وجود صناعة السيارات في المكسيك “نما بعد كوابيس سلسلة التوريد المتعلقة بالوباء وزيادة التوترات السياسية بين الولايات المتحدة والصين.”

يقدر المحللون من S&P Global Mobility أن “فولكس واجن هو الأكثر تعرضًا لمخاطر التعريفة الجمركية ، حيث تم الحصول على أكثر من 43 ٪ من مبيعاتها في الولايات المتحدة من المكسيك.” تحصل Stellantis (الشركة الأم لـ Dodge و Jeep و RAM والعلامات التجارية الأخرى) على حوالي 27 ٪ من سياراتها من المكسيك. مصادر جنرال موتورز حوالي 22 ٪ ، يقول S&P. تستورد فورد 15 ٪ فقط من سياراتها من المكسيك.

“مصادر نيسان حوالي 27 ٪ من مبيعاتها في الولايات المتحدة من المكسيك وهوندا ما يقرب من 13 ٪ ، وتويوتا و Hyundai بنسبة 8 ٪ لكل منهما ،” إنهم يحسبون.

زيادات متفاوتة للسيارات التي بنيت فينا

حتى السيارات المبنية في الولايات المتحدة تستخدم الأجزاء المصنوعة في كندا أو المكسيك. الأجزاء الكندية شائعة جدًا لدرجة أنه ، بموجب القانون الأمريكي ، يبلغ كل ملصق نافذة السيارة النسبة المئوية من الأجزاء “الأمريكية والكندية” ، كما لو كانت البلدين واحدة.

ينشر فرانك دوبويس أستاذ مشارك في الجامعة الأمريكية في تكنولوجيا المعلومات والتحليلات دراسة سنوية عن كمية المواد الأمريكية في كل سيارة. وقال لـ Kelley Blue Book إنه حتى تتبع الأجزاء الكندية بشكل منفصل هو “ستكون مشكلة في البيانات. كابوس ، قد أقول “.

تتقاطع الأجزاء في بعض الأحيان عدة مرات حيث يتم تجميعها في أجزاء أكبر ثم في السيارات النهائية. سوف تعريفة ترفع سعرها في كل مرة.

إذا استجابت المكسيك وكندا بالتعريفات الانتقامية – وهي ممارسة شائعة – فإن الأجزاء سترى زيادة في الأسعار في كل مرة تعبر فيها في كلتا الحالتين.

وصلت كل من التحليلات الأخيرة من Wolfe Research و TD Economics إلى نفس الاستنتاج: سيرتفع متوسط ​​سعر السيارة بمقدار 3000 دولار إذا تم سن الرسوم الجمركية. قد ترى بعض السيارات ، وخاصة الشاحنات ذات الحجم الكامل ، أن الأسعار ترتفع بمقدار ما يصل إلى 10،000 دولار.

عندما ترتفع أسعار السيارات الجديدة ، ترتفع أسعار السيارات المستخدمة

يميل ارتفاع في أسعار السيارات الجديدة إلى رفع أسعار السيارات المستخدمة. يتوجه العديد من المتسوقين الجدد على السيارات ، بسعر خارج سوق السيارات الجديدة ، إلى مبيعات السيارات المستخدمة بدلاً من ذلك.

سعر السيارة المتوسطة المستخدمة يرتفع بالفعل حتى قبل ظهور التعريفات المحتملة. قامت شركات صناعة السيارات ببناء حوالي 8.1 مليون سيارة خلال ارتفاع القفلات المتعلقة بـ Covid-19 مما كانت عليه. من شأنه أن يزعج العرض للسيارات المستعملة لسنوات قادمة.

يأمل الكثيرون أن تكون القضية مؤقتة

وقال بيل لونج ، الرئيس التنفيذي لشركة الموردين في ميما ، للصحفيين أمس ، “في الوقت الحالي ، حتى أن تهديد التعريفات لديه القدرة على أن يكون كارثيًا تقريبًا”.

ومع ذلك ، أعرب البعض عن أمله في أنه إذا تم سنه ، فقد لا تدوم التعريفات لفترة طويلة.

Greg Sunstrum هو مستشار سياسي كبير في Brownstein Hyatt Farber Schreck ، وهي شركة محاماة بارزة في صناعة السيارات. بالأمس ، أخبر لجنة أن “25 ٪ على كندا والمكسيك سيكون من الصعب للغاية الحفاظ عليه لفترة طويلة.”

أشار كودي لوسك ، الرئيس التنفيذي لجمعية تجار السيارات الدولية الأمريكية ، إلى أن المفاوضات التي يجب إيقافها أو الحد من التهديد قد جارية بالفعل.

في هذه الأثناء ، يبدو أن شركات صناعة السيارات تريد الاستقرار. يوضح CNBC ، “لقد أثرت عدم اليقين بشأن التجارة على جنرال موتورز يوم الثلاثاء عندما كان لأسهم شركة صناعة السيارات واحدة من أسوأ أيامها منذ سنوات حتى بعد أن تغلبت على توقعات وول ستريت لتوجيهتها لعام 2025 وخلاصة الدرجة الأولى والسفلية للربع الرابع. “