تم إطلاق JY Air في تايلاند – سيارة كهربائية جديدة من شركة الطيران الصينية، تصل إلى 216 حصانًا، ومدى 520 كيلومترًا، بسعر يبدأ من 98 ألف رينجيت ماليزي
وقد هبطت شركة تصنيع سيارات صينية أخرى في تايلاند، مع ظهور طائرة JY Air لأول مرة في معرض السيارات التايلاندي الأخير. من المقرر أن تنخرط السيارة الكهربائية ذات الخمسة أبواب من شركة JuneYao Auto – التي استقلت Land of Smiles قبل أن تصل إلى المملكة الوسطى – في معركة مريرة في سوق السيارات الكهربائية العنيفة الذي يتضمن أيضًا أمثال GAC Aion ES.
هذه المرة، هناك ما يبرر كليشيهات الطيران الفظيعة، لأن Air هي منتج لشركة JuneYao Airlines، بعد أن اشترت Yudo Auto البائدة في عام 2022. وتميل الشركة بشدة إلى خلفيتها التي يبلغ ارتفاعها ميلًا، مدعية أن Air مستوحاة من ” تجربة رحلة عبر المحيطات.”
وللتوضيح، يقول جون ياو إن المصابيح الأمامية للسيارة على شكل حرف C، والتي تتميز بما يصل إلى 240 مصباح LED، تشبه الأضواء الموجودة في نهايات أجنحة الطائرة النفاثة، في حين أن خط السقف الممتد يذكرنا على ما يبدو بـ “الأفق الذي يُرى أثناء الرحلات الجوية الليلية”. في الخلف، توجد مصابيح خلفية OLED ذات عرض كامل من نوع Air Sports، مدمجة بشكل أنيق أسفل الزجاج الخلفي. من المؤكد أنها تبدو ديناميكية هوائية بفضل شكلها الانسيابي ذو الصندوق الواحد، وهو ما يؤكده معامل السحب المنخفض الذي يبلغ 0.23 فقط.
في الداخل، يعتبر Air أقل تميزًا بكثير، مع تصميم داخلي بسيط تهيمن عليه شاشة تعمل باللمس مقاس 15.6 بوصة قائمة بذاتها للمعلومات والترفيه، وتقع فوق وحدة تحكم مركزية طويلة مع شاحنين لاسلكيين Qi. يمكن تدوير الشاشة المذكورة أعلاه في 15 خطوة لمواجهة السائق أو الراكب، وتعمل على نظام التشغيل Crystal OS وشريحة Qualcomm Snapdragon 8155 الموجودة في كل مكان، وسوف تستقبل الركاب بعبارة “مرحبًا بكم على متن الطائرة”.
تدعي شركة JuneYao أن أكثر من 75% من مقصورة Air’s مغلفة بمواد ناعمة الملمس، بما في ذلك المفروشات المصنوعة من الجلد الصناعي المتوفرة على المقاعد. هناك أيضًا سقف زجاجي بانورامي كبير تبلغ مساحته مترين مربعين، وهو ما من شأنه أن يساعد في جعل المقصورة الداخلية – على الأرجح فسيحة بالفعل بدرجة كافية بفضل قاعدة العجلات السخية التي يبلغ طولها 2800 ملم – تشعر بمزيد من الهواء.
سيتم تقديم نوعين مختلفين، وهما Standard وPlus. يستخدم الأول محركًا أماميًا واحدًا بقوة 204 حصانًا (150 كيلوواط) و250 نيوتن متر من عزم الدوران، مما يجعل الهواء من الصفر إلى 100 كم/ساعة في أقل من 7.9 ثانية في طريقه إلى سرعة قصوى تبلغ 170 كم/ساعة.
كما تم تجهيزها أيضًا ببطارية ليثيوم فوسفات حديد CATL بقدرة 51 كيلووات في الساعة توفر نطاقًا يصل إلى 430 كم في دورة NEDC المتساهلة إلى حد ما. وفي الوقت نفسه، فإن الانتقال إلى Plus يوفر لك محركًا أقوى قليلًا بقوة 216 حصانًا (159 كيلو واط)، بالإضافة إلى بطارية أكبر بقدرة 64 كيلو واط في الساعة تتيح للهواء السفر لمسافة تصل إلى 520 كيلومترًا بشحنة واحدة.
يدعم النطاق العلوي أيضًا ما يصل إلى 138 كيلو واط من طاقة الشحن السريع بالتيار المستمر (70 كيلو واط فقط للمعيار القياسي)، مما يوفر عشر دقائق عند شحن البطارية من 30 إلى 80٪ (20 بدلاً من 30 دقيقة). يقبل كلا الطرازين ما يصل إلى 11 كيلو واط من الشحن بالتيار المتردد، لذا فإن شحن الهواء من 10 إلى 100% يستغرق 5.3 ساعة للطراز القياسي و6.5 ساعة للطراز Plus.
بصرف النظر عن المواصفات الفنية وبعض المعدات، تتميز سيارة Plus أيضًا بوجود سبع وسائد هوائية (بما في ذلك وسادة هوائية أمامية مركزية) مقارنة باثنين فقط في الطراز Standard. يأتي كلا الطرازين مزودًا بمجموعة كاملة من وسائل مساعدة السائق مثل فرامل الطوارئ المستقلة، ونظام تثبيت السرعة التكيفي، ومساعد توسيط المسار، ومساعد تحديد السرعة، مع إضافة Plus لمراقبة النقطة العمياء، والتحذير من الاصطدام الخلفي، وتنبيه حركة المرور الخلفية مع فرامل تلقائية، وسائق مراقب الانتباه وتحذير فتح الباب.
تبدأ الأسعار الترويجية من 759,000 باهت (RM98,500) للنسخة القياسية، وترتفع إلى 869,000 باهت (RM112,700) للنسخة Plus. وبعد 30 ديسمبر، سترتفع هذه الأرقام إلى 899000 باهت (116600 رينجيت ماليزي) و1018000 باهت (132100 رينجيت ماليزي) على التوالي.
تبحث لبيع سيارتك؟ بيعها مع كارو.
اكتشاف المزيد من كار نيوز
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
