هوندا ريسينغ إنجين K20C من سيفيك تايب آر تتمتع بقوة 600 حصان
تم تصميم Honda Racing Corporation (HRC) من خلال محرك HRC-K20C، وهو مزود بمحرك سعة 2.0 لتر مزود بسيليندر VTEC Turbo ذو محرك قوي من Honda Civic Type R لقيادة السيارة في الهواء الطلق.
في كل الأحوال، تم تزويد السيارة بقوة 330 حصانًا و420 نيوتن متر من قوة سيفيك تايب آر FL5. فتحة ساخنة منتجات terpantas di Litar Nürburgring، ألمانيا. تم تجهيز هذه السيارة بمحرك HRC-K20C، ويمكن إطلاقها في إطار خاص بمواصفات A بقوة 300 حصان، وقوة Spec D بقوة 600 حصان، والتمتع بالقدرة على الصمود في وجه الغواصات.
تم تصميم HRC-K20C Spec B في سيارة أكورا إنتيجرا تايجرا نوع S DE5 في أمريكا أوتارا، مما أدى إلى تفاقم المشكلة في سيارة تورينج كار TC America في TCX. هذا هو المكان الذي يوجد فيه Acura Integra الذي تم تطويره في رحلة Pikes Peak International Hill Climb في يونيو الماضي.
تم تصميم Enjin Spec B من خلال كتلة سيلندر التي تم تصنيعها من خلال سلسلة من المنتجات K20A، وتم تطويرها من قبل شركة Kilang Enjin Anna Honda في ولاية أوهايو، أمريكا. إنه عبارة عن مجموعة كبيرة من المكونات التي تشبه نفس منتجات K20A من نوع K20A، وقضيب الحفر والبولت المسطح، والطائرة النفاثة، والطائرة الصغيرة المسطحة التي تم توزيعها الآن.
في 7 نوفمبر، HRC turut menguji enjin HRC-K20C Spec D Pada jentera lumba مقعد واحد سوبر فورمولا SF19. تم تصميم Enjin Spec D بقوة 600 حصان، وهو ما يجعل نظام الإزالة قويًا للغاية. مستنقع جاف سيرتا بوليه ديبادانكان بادا كاسيس كيريتا لومبا فورمولا سيبرتي SF19 إيني.
من خلال قائمة HRC، يتم توفير هذه الوسيلة من خلال إنشاء فئات من الأغطية مع أحزمة الأمان، مما يؤدي إلى ثباتها وقوتها وإمكانية إرجاعها. Sayap perlumbaan Honda itu menyatakan bahawa ia kini sedang meneroka Bagi memasarkan enjin ini tok pasukan pasukan luar luar yang memerlukan.
ناك جوال كيريتا أندا؟ يوم مع كارو.
اكتشاف المزيد من كار نيوز
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
