تقدم Polestar أول سيارات كهربائية للعلامة التجارية غير مصنوعة في الصين

أكدت Polestar يوم الجمعة تسليم أول عميل لها السيارات الكهربائية المصنعة في الولايات المتحدة.

كل طراز Polestar حتى الآن كان كذلك صنعت في الصينولكن يتم تجميع Polestar 3 موديل 2025 في مصنع مشترك مع فولفو في كارولينا الجنوبية. بدأ الإنتاج هناك في أغسطس بعد تأخيرات متعلقة بالبرمجيات.

Polestar 3 هي منصة رفيقة لشاحنة فولفو EX90، والتي تم تصنيعها في نفس مصنع كارولينا الجنوبية. لكن حيث تقدم فولفو ثلاثة صفوف من المقاعد، تتمسك بولستار بصفين، بإجمالي مقاعد لخمسة، مع طابع رياضي. توفر ما يصل إلى 315 ميلاً من المدى بدءًا من حزمة بطارية بقوة 111 كيلووات في الساعة، مع مجموعة نقل الحركة القياسية ذات المحرك المزدوج ذات الدفع الرباعي بقوة 489 حصانًا و620 رطلًا قدمًا من عزم الدوران، أو 517 حصانًا و671 رطلًا قدمًا اختياريًا. مواصفات حزمة الأداء

يحتوي Polestar 3 على السعر الأساسي 74.800 دولار وهذا أقل من الحد الأقصى للائتمان الضريبي الفيدرالي البالغ 80 ألف دولار لسيارات الدفع الرباعي الكهربائية. ولكن حتى مع ذلك، ومع الجمعية الأمريكية، فهو كذلك من غير المرجح أن تكون مؤهلة للحصول على ائتمان ضريبي فيدرالي للمستقبل المنظور. بالإضافة إلى متطلبات المصادر الأكثر صرامة، فإن لغة “الكيان الأجنبي محل الاهتمام” الجديدة تحرم الشركات التابعة من الأهلية إذا كان “الكيان الأم” في الصين أو روسيا أو إيران أو كوريا الشمالية يمتلك أكثر من 50٪ في الشركة.

أول تسليمات لمركبة Polestar 3 الأمريكية

قالت Polestar إنها ستمنح ائتمانًا بقيمة 7500 دولار أمريكي لعقود الإيجار، وذلك في أعقاب نهج شركات صناعة السيارات الأخرى في استغلال ما يسمى ثغرة في تأجير المركبات الكهربائية. يسمح هذا باستخدام مخصص مخصص للمركبات التجارية من قبل شركات صناعة السيارات التي لديها أذرع تمويلية مقيدة للمطالبة بالائتمان وتمرير المدخرات إلى العملاء حتى لو لم تكن المركبات مؤهلة بطريقة أخرى.

إن بناء السيارات في الولايات المتحدة يتجنب على الأقل التعريفات المرتفعة مؤخرًا على المركبات الكهربائية الصينية. وفي حل أكثر تعقيدًا لنفس المشكلة، سيتم تصنيع إصدارات السوق الأمريكية من سيارة بولستار 4 الشبيهة بالكوبيه في مصنع رينو في كوريا الجنوبية. ومن المقرر أن يبدأ ذلك في النصف الثاني من عام 2025.