تستدعي هيونداي 145 ألف سيارة من طراز Ioniq وGenesis EVs بسبب فقدان قوة المحرك

• تم استدعاء 145,235 سيارة هيونداي وجينيسيس EV
• ينبع الاستدعاء من مشكلة محتملة في الشاحن الموجود على متن الطائرة
• تؤدي المشكلة إلى خسارة محتملة في طاقة محرك الأقراص

هيونداي هي استدعاء 145,235 سيارة كهربائية من علامتها التجارية الرئيسية وعلامة جينيسيس الفاخرة بسبب مشكلة محتملة في أجهزة الشحن المدمجة والتي قد تتسبب في دخول المركبات في وضع القيادة الآمن من الفشل مع انخفاض الطاقة.

ويشمل الاستدعاء طرازات هيونداي أيونيك 5 موديلات 2022-2024، وهيونداي أيونيك 6 موديلات 2023-2025، وجينيسيس جي في60 موديلات 2023-2025. يعتمد هؤلاء الثلاثة على نفس منصة EV المخصصة لـ E-GMP. المركبات الأخرى في مجموعة الاستدعاء، بما في ذلك سيارات الدفع الرباعي Genesis Electrified GV70 موديل 2023-2025 وسيارات السيدان Genesis Electrified G80 موديل 2023-2024، هي متغيرات كهربائية لنماذج الاحتراق الداخلي.

قد تصبح وحدات التحكم في الشحن المتكاملة في المركبات المتضررة تلف بسبب بعض الأحمال الكهربائيةومنعتهم من شحن بطاريات المركبات ذات الـ 12 فولت، وفقًا للإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA). يؤدي هذا إلى تشغيل الوضع الآمن من الفشل، والذي يسمح في البداية بالطاقة الكاملة ولكنه يقلل تدريجيًا من الطاقة المتاحة بمرور الوقت.

وقالت NHTSA إن السائقين سيرون تحذيرات على لوحة القيادة ويسمعون أصواتًا مسموعة في حالة حدوث هذا الخلل، مضيفة أن وظائف السيارة الأخرى مثل التوجيه ومساعدة الفرامل، وكذلك الوسائد الهوائية، ستظل تعمل.

العلاج ينطوي على تحديث برنامج وحدة التحكم في الشحنوكذلك فحص الوحدة والفيوز الخاص بها مع استبداله حسب الحاجة. كل هذا سيتم القيام به مجاناً من قبل وكلاء هيونداي وجينيسيس.

تخطط Hyundai لإرسال رسائل إخطار المالك عبر البريد في 17 يناير 2025. يمكن للمالكين أيضًا الاتصال بخدمة عملاء Hyundai على الرقم 1-855-371-9460 أو خدمة عملاء Genesis على الرقم 1-844-340-9741. الأرقام المرجعية هي 272 لشركة هيونداي و025G لجينيسيس. بعض المركبات التي تم استدعاؤها كانت ضمن عملية استدعاء سابقة، ولكنها ستحتاج إلى إكمال أعمال الاستدعاء الجديدة أيضًا، وفقًا للإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA).

2024 هيونداي أيونك 6

لقد كان صانعو السيارات بطيئين جدًا في ذلك التخلص من الأنظمة الكهربائية 12 فولت في المركبات الجديدة. إحدى المركبات القليلة التي قامت بهذا التحول حتى الآن هي Tesla Cybertruck، التي تستخدم أجهزة بجهد 48 فولت والتي تقوم Tesla الآن بتسويقها لشركات صناعة السيارات الأخرى.

يعد إغفال الإلكترونيات ذات 48 فولت أمرًا مفاجئًا بشكل خاص في سيارات Hyundai E-GMP، والتي تتضمن العديد من التطورات الأخرى مثل الشحن بقوة 800 فولت. حتى أن هيونداي طرحت حلاً يتخلص من بطارية الرصاص الحمضية ذات الطراز القديم بقوة 12 فولت في بعض سياراتها الهجينة، ولكن ليس في أي من سياراتها الكهربائية حتى الآن.