تثير خطة دعم البنزين RON95 المستندة إلى MyKad مخاوف تتعلق بأمن البيانات – سرقة الهوية، وإساءة استخدام المعلومات

نظرًا لأن الحكومة الماليزية تنظر في استخدام المحافظ الإلكترونية وبطاقة الهوية الوطنية MyKad كآلية لتنفيذ الإعانات المستهدفة للبنزين RON 95، فإن أمن البيانات يظل مصدر قلق بالغ، حسبما ورد الشمس.

على الرغم من أن التفاصيل وآلية الخطة غير واضحة، فقد نشأت مخاوف بشأن المخاطر المحتملة على الخصوصية وأمن البيانات من خلال استخدام المحافظ الإلكترونية وMyKad، حسبما قال رئيس الشؤون القانونية والجودة في معهد النقل بجامعة تكنولوجي مارا سيتي أيو جليل. .

“يواجه المستهلكون مخاطر أمنية واحتيالية عالية، مثل إجراء عمليات دفع لتجار لم يتم التحقق منهم، أو الكشف عن تفاصيل خاصة أو انتهاكات محتملة للبيانات. بالإضافة إلى ذلك، إذا سُرق هاتف، يمكن للسارق الوصول إلى المحفظة الإلكترونية.

عند طرح ميزانية 2025، كشف رئيس الوزراء داتوك سيري أنور إبراهيم أن إعادة هيكلة دعم البنزين RON 95 إلى دعم مستهدف ستتم في منتصف عام 2025، وأن البلاد تنفق حاليًا 20 مليار رينجيت ماليزي سنويًا على دعم البنزين للحفاظ على دعم البنزين. سعر 95 رون بحد أقصى 2.05 رينجيت ماليزي للتر الواحد، والانتقال إلى الدعم المستهدف سيوفر للحكومة 8 مليارات رينجيت ماليزي.

كان دعم البنزين المستهدف هو استبعاد أعلى 15٪ من أصحاب الدخل في البلاد، أو T15، من الحصول على دعم RON 95، على الرغم من أن رئيس الوزراء تراجع منذ ذلك الحين عن تعريف T15، الذي بحث عنه الكثيرون ووجد أنه يشير إلى دخل 12000 رينجيت ماليزي أو 13000 رينجيت ماليزي.

قال وزير المالية الثاني، داتوك سيري أمير حمزة عزيزان، في وقت سابق من هذا الشهر، إن إعادة هيكلة دعم RON 95 أمر ضروري لأن تسرب الدعم أدى إلى استفادة المجموعات التي ليس من المفترض أن تتمتع بالإعانات. وأضاف أن البيانات الحالية تشير إلى أن أكثر من 40% من استهلاك البنزين يتم من قبل الأجانب والقطاع التجاري والتهريب.

وقالت سيتي أيو إنه في حين أن الدعم المستهدف يهدف إلى الحد من تسرب الدعم والتهريب، فإن البيانات قد تكون عرضة للوصول غير المصرح به، مما سيؤدي إلى سرقة الهوية والاحتيال المالي وإساءة استخدام المعلومات الشخصية، مضيفة أن تشفير البيانات وعمليات تدقيق النظام المنتظمة والمصادقة الآمنة تعتبر الأساليب ضرورية لحماية معلومات المستخدم.

“يجب على الحكومة والمؤسسات المالية تثقيف الجمهور وتعزيز المدفوعات الرقمية الآمنة. وقالت: “يجب أن يكونوا شفافين بشأن كيفية استخدام المستخدمين والبيانات لضمان أمن وموثوقية نظام دفع توزيع الدعم”.

بالإضافة إلى ذلك، قد لا تكون الأدوات الرقمية مثل المحافظ الإلكترونية سهلة الاستخدام بالنسبة لكبار السن، الذين قد يكونون أيضًا أكثر حذرًا في استخدام أنظمة الدفع الرقمية نظرًا لعدم إلمامهم بالتكنولوجيا.

تستشهد سيتي أيو بكبير الإحصائيين داتوك سيري، الدكتور محمد عزير ماهيدين، قوله إن الأشخاص الذين تبلغ أعمارهم 60 عامًا فما فوق يمثلون 11.6%، أو 3.9 مليون فرد من السكان. وقالت: “ضع في اعتبارك أن هذه الفئة الضعيفة غالبًا ما تكون في أمس الحاجة إلى الدعم، ويجب على الحكومة أن تكون حساسة وتلبي احتياجاتهم، بدلاً من وضع العقبات في طريقهم”.

وقال رئيس الشؤون القانونية والجودة في UTM أيضًا إنه من غير العدل استهداف المستخدمين الأفراد لحل مشكلة تسرب الدعم، وقال إن دراسة محلية اقترحت نموذجًا مرنًا لتوزيع الدعم يسمى FlexFuel، والذي يمكن تصميمه حسب نوع السيارة والدخل مجموعة أو الإقامة الضريبية.

وقالت: “سيضمن هذا النهج أن يستفيد المواطنون المؤهلون فقط من هذا المخطط، ويمنع الأجانب من الوصول إلى البنزين المدعوم، ويقلل من إساءة استخدام الدعم، ويحافظ على الاستقرار المالي للبلاد على المدى الطويل، ويقلل بشكل غير مباشر من استهلاك الوقود”.

تبحث لبيع سيارتك؟ بيعها مع كارو.