قامت شركة هوندا بإنشاء ناقل حركة يدوي للسيارات الكهربائية
لا تحتوي معظم السيارات الكهربائية على ناقل حركة متعدد السرعات، ولا تحتاج إليه. في الواقع، قد تؤدي التروس المتعددة إلى الإضرار بالكفاءة. لكن هذا لم يمنع هوندا من تجربة أ ناقل الحركة اليدوي للسيارات الكهربائية.
صانع السيارات حاليا اختبار علبة التروس اليدوية – كاملة بدواسة القابض – للمركبات الكهربائية، صرح أحد المهندسين لـ The Drive خلال حدث إعلامي عقد مؤخرًا لتسليط الضوء على الميزات التقنية لسيارات Honda 0 Series EVs القادمة. ومع ذلك، لم تكن شركة هوندا مستعدة لمناقشة خطط الإنتاج.
نموذج هوندا سلسلة 0 (أكورد)
إذا وصل إلى مرحلة الإنتاج، فمن الممكن أن يكون ناقل الحركة اليدوي مصحوبًا أصوات محركات الغاز الاصطناعية. وفي نفس الحدث الإعلامي، أظهرت هوندا قدرتها على تكرار أصوات الطرازات الشهيرة مثل S2000 وCRX وNSX-R، بالإضافة إلى NSX Type S الأحدث وCivic Type R الحالية، في سياراتها الكهربائية.
قد لا يكون ناقل الحركة اليدوي ضروريًا لكفاءة وأداء السيارة الكهربائية، لكن بعض مهندسي السيارات والمديرين التنفيذيين يعتقدون أنه قد يكون من المفيد تضمينه في السيارات الكهربائية عالية الأداء للحفاظ على مشاركة السائق وتلبية احتياجات المتحمسين المعتادين على سيارات الاحتراق.
نموذج هوندا سلسلة 0 (أكورد)
بينما كان لا يزال الرئيس التنفيذي لشركة تويوتا، دافع أكيو تويودا عن ناقل الحركة اليدوي مع دواسة القابض مع المركبات الكهربائية. وفي مقابلة أجريت عام 2023، قال تويودا إن الهدف هو تكرار التجربة الكاملة لسيارة ذات محرك احتراق.كاملة مع المماطلة– بدون رائحة البنزين. لقد كانت خطوة متوقعة بالنسبة لتويودا. إنه حفيد مؤسس تويوتا، وهو متسابق متعطش ودفع أيضًا لمزيد من نماذج الأداء مثل سيارة سوبرا الرياضية التي تم إحياؤها خلال فترة ولايته.
لقد حاولت Hyundai بالفعل تحقيق تأثير مماثل دون الذهاب إلى حد تضمين التروس المادية ودواسة القابض. مميزات هيونداي أيونيك 5 N 2025 نقاط التحول الاصطناعية، مصحوبة بموسيقى تصويرية اصطناعية – تتم إدارتها جميعًا بواسطة برنامج.
