تم إطلاق Riddara RD6 في تايلاند – شاحنة بيك أب Proton X90 EV بقوة تصل إلى 421 حصانًا، ومدى 461 كم، بسعر يبدأ من 117 ألف رينجيت ماليزي

بعد أن كانت مفتوحة للحجز منذ أوائل هذا الشهر، تم الآن إطلاق Riddara RD6 في تايلاند، لتصبح أول شاحنة بيك أب كهربائية يتم بيعها في أرض الابتسامات. يتم تقديمه في العديد من المتغيرات، كما هو متوقع، أغلى قليلاً من منافسيه المهيمنين على الديزل.

تبدأ الأسعار من 899000 باهت (117000 رينجيت ماليزي) للطراز الأساسي الذي يعمل بالدفع الخلفي مع أصغر بطارية بقدرة 63 كيلووات في الساعة، وترتفع إلى 999000 باهت (130000 رينجيت ماليزي) مع حزمة 73 كيلووات في الساعة. اختر نظام الدفع الرباعي وترتفع التكلفة إلى 1,149,000 باهت (RM149,600)، في حين يُباع الطراز الذي يتصدر النطاق بقوة 86 كيلووات في الساعة للدفع الرباعي بسعر 1,299,000 باهت (RM169,000).

للتلخيص، فإن RD6 هو أول طراز عالمي من Riddara، وهي علامة تجارية جديدة لشاحنات البيك أب من جيلي والتي أعيدت تسميتها من Radar بعد نزاع حول العلامة التجارية. إنه يعتمد على منصة Multiplex Attached (MAP) ويستخدم القسم الأمامي من Geely Haoyue/Okavango/Proton X90، المرفق بسرير صغير. على هذا النحو، فهي شاحنة أحادية مع دعامة ماكفيرسون المستقلة في الأمام ونظام تعليق خلفي متعدد الوصلات.

كما ترون، تختلف سيارة RD6 هذه قليلاً عن تلك التي تُباع في الصين، وذلك لأنها تعتمد على Horizon الأحدث، حيث تحمل معها نص Riddara المضيء الضخم على الشبكة، وخيار سقف أسود وتصميم مثلث جديد لـ العجلات المعدنية المتوفرة مقاس 18 بوصة بلونين.

في الداخل، ستجد لوحة عدادات وبطاقات أبواب جديدة تمامًا، حيث تشتمل الأولى على تصميم كامل لمكيف الهواء وشاشة عرض رقمية للعدادات مقاس 10.25 بوصة وشاشة لمس مستقلة للمعلومات والترفيه. هناك أيضًا وحدة تحكم مركزية “عائمة” مزودة بشاحن لاسلكي Qi في جميع الطرازات باستثناء الطراز الأساسي.

تشترك RD6 في مجموعة نقل الحركة مع السيارات المبنية على بنية التجربة المستدامة (SEA)، مثل السيارة الذكية رقم 1 وفولفو EX30 وZeekr X. وهذا يعني أن الطرازات الأساسية تحصل على محرك خلفي واحد ينتج 272 حصانًا (200 كيلوواط) و385 حصانًا نيوتن متر من عزم الدوران، لتتسارع الشاحنة من صفر إلى 100 كلم/ساعة في 7.3 ثانية. تضيف متغيرات الدفع الرباعي محركًا ثانيًا إلى الأمام، مما يرفع إجمالي المخرجات إلى 428 حصانًا (315 كيلوواط) و590 نيوتن متر ويقلص وقت سباق القرن إلى النصف تقريبًا إلى 4.5 ثانية.

وفي مكان آخر، البطاريات 63 و73 كيلووات في الساعة عبارة عن عبوات فوسفات الحديد الليثيوم (LFP) التي توفر نطاقًا يبلغ 373 و461 كم على التوالي (424 كم لطراز الدفع الرباعي 73 كيلووات في الساعة). يستخدم الطراز عالي المواصفات AWD بقدرة 86 كيلووات في الساعة بطارية من النيكل والمنغنيز والكوبالت (NMC)، مما يتيح للشاحنة السفر لمسافة تصل إلى 455 كم بشحنة واحدة. هذه الأرقام موجودة في دورة NEDC، لذا توقع أن يكون النطاق الحقيقي أقل قليلاً.

تختلف سرعات الشحن حسب البطارية المجهزة. يمكن لحزمة 63 كيلووات في الساعة أن تدعم ما يصل إلى 90 كيلووات في الشحن السريع DC، وتستغرق 32 دقيقة لشحنها من 30 إلى 80٪، في حين أن البطارية التي تبلغ سعتها 73 كيلووات في الساعة تزيد الإدخال إلى 110 كيلووات في الساعة وتقصر وقت الشحن بشكل هامشي إلى 30 دقيقة.

من المفترض أنه بسبب كيمياء NMC، يمكن للبطارية التي تبلغ سعتها 86 كيلووات في الساعة أن تقبل ما يصل إلى 100 كيلووات فقط، وبالتالي فإن وقت الشحن يصل إلى 32 دقيقة. يمكن شحن جميع سيارات RD6 بالتيار المتردد حتى 6.6 كيلووات فقط، وشحن البطارية من 20 إلى 100% في 7.8 ساعات للطراز 63 كيلووات في الساعة، و9.3 ساعات للطرازات 73 كيلووات في الساعة، و11 ساعة للإصدار 86 كيلووات في الساعة.

يتمتع RD6 بعمق خوض في الماء يبلغ 500 ملم لطرازات الدفع الثنائي و815 ملم لطرازات الدفع الرباعي؛ يعمل هذا الأخير أيضًا على زيادة قدرة السحب من 2500 إلى 3000 كجم ويضيف أوضاع القيادة على الجليد والطين والقيادة عبر البلاد والخوض في الماء. تأتي جميع الطرازات بسعة شحن تصل إلى 1200 لتر وحمولة تصل إلى 1030 كجم، مما يجعلها شاحنات مناسبة بوزن طن واحد. ومن الغريب أن الطراز الأعلى فقط هو الذي يحتوي على صندوق أمامي سعة 70 لترًا.

تشتمل المجموعة القياسية على مصابيح أمامية وخلفية LED بالكامل، وعجلات معدنية مقاس 17 بوصة، وزر تشغيل، ونظام تحكم مناخي مزدوج المنطقة، ومقعد سائق قابل للتعديل كهربائيًا بستة اتجاهات، وتنجيد من الجلد الصناعي، وشاشة تعمل باللمس مقاس 12.3 بوصة، وApple CarPlay و مرآة شاشة الهاتف الذكي CarbitLink وأربعة مكبرات صوت وكاميرا خلفية.

يضيف الطراز 73 كيلووات في الساعة عجلات معدنية مقاس 18 بوصة، ودخول بدون مفتاح، ومقعد راكب كهربائي، وشاشة تعمل باللمس مقاس 14.6 بوصة، وإضاءة سرير، وتحكم عن بعد في التطبيقات، وستة مكبرات صوت ونظام كاميرا بزاوية 360 درجة مع وضع “الشفافية”. هناك أيضًا وظيفة تحميل السيارة بقدرة 22 كيلووات (V2L)، بما في ذلك 15 كيلووات من خلال منفذ الشحن، و6 كيلووات من خلال منفذ 230 فولت في الصندوق، و2.2 كيلووات أخرى من خلال مقبسين إضافيين بقوة 230 فولت في صندوق الأمتعة الأمامي و المقصورة.

يتيح لك الانتقال إلى طراز الدفع الرباعي الحصول على الشبكة المضيئة المذكورة أعلاه، والدرجات الجانبية، وصلة الجر، وتهوية المقعد الأمامي والخلفي، وإمالة المقعد بلمسة واحدة وثمانية مكبرات صوت. الطراز الذي تبلغ طاقته 86 كيلووات في الساعة فقط هو الذي يتمتع بقضبان سقف من الألومنيوم وسلم قابل للسحب للباب الخلفي.

تحصل جميع الطرازات باستثناء الطراز الأساسي على مجموعة كاملة من أنظمة مساعدة السائق، بما في ذلك مكابح الطوارئ المستقلة، ونظام تثبيت السرعة التكيفي مع التوقف والانطلاق، ومساعد توسيط المسار، ومساعد تغيير المسار، وتنبيه المغادرة الأمامي، ومراقبة النقاط العمياء، وتنبيه حركة المرور الخلفية مع فرامل تلقائية والتحذير من الاصطدام الخلفي والتحذير من فتح الباب. عدد الوسائد الهوائية هو أربعة للطراز الأساسي وستة للطرازات الأخرى.

في حين أن RD6 معروض للبيع الآن في دول آسيان في شكل عجلة القيادة اليمنى، إلا أنه لا يوجد أي خبر عن توفره في ماليزيا حتى الآن. هل ستشتري واحدة إذا جاءت هنا؟ الصوت في التعليقات بعد القفزة.

تبحث لبيع سيارتك؟ بيعها مع كارو.