خارج الولايات المتحدة ، تتولى EVs

واحدة من كل أربع سيارات جديدة تم بيعها على مستوى العالم هذا العام ستكون سيارة كهربائية (EV) ، وفقًا لتقرير جديد صادر عن وكالة الطاقة الدولية (IEA).

بينما يتسارع بقية العالم نحو 25 ٪ ، تتخلف أمريكا بشكل جيد. وفقًا لشركة Kelley Blue Book Company Cox Automotive ، فإن EVS تشكل 6.8 ٪ فقط من السيارات الجديدة التي اشتراها الأمريكيون في مارس. لا تزال المبيعات في الولايات المتحدة تتزايد – اشترى الأمريكيون بنسبة 18.5 ٪ EVs في مارس من عام 2025 مقارنةً بالشهر نفسه من العام الماضي. لكن الولايات المتحدة تتخلف عن بقية العالم في التبني.

الصين هي قلب صناعة EV العالمية. في عام 2024 ، اشترى الصينيون 11 مليون فولت – “أكثر من بيعها في جميع أنحاء العالم قبل عامين فقط.”

في الصين ، حوالي 10 ٪ من السيارات الموجودة حاليًا على الطريق كهربائي ، كما يقول التقرير. على الصعيد العالمي ، تستخدم حوالي 4 ٪ من سيارات التشغيل الطاقة الكهربائية.

وتقول الوكالة: “أصبحت الأسواق الناشئة في آسيا وأمريكا اللاتينية أيضًا مراكز نمو جديدة ، مع ارتفاع إجمالي مبيعات السيارات الكهربائية في هذه المناطق بأكثر من 60 ٪ في عام 2024”.

دعم الحكومة تعزيز الانتقال

يأتي نجاح الصين كجزء من جهد حكومي لبناء أنجح صناعة السيارات في العالم. “بالإضافة إلى ذلك ، استفاد سوق السيارات الكهربائية في الصين من إدخال مخطط التجارة في أبريل 2024 ،” يوضح التقرير. يحفز هذا المخطط السائقين على التداول في سيارة تعمل بالطاقة من أجل سيارة كهربائية.

البلدان التي تعمل تقليديا على مبيعات السيارات العالمية ، وفي الوقت نفسه ، لا تواكب.

ويوضح التقرير “تم تخفيف المبيعات العالمية قليلاً بسبب النمو الراكد في أوروبا ، حيث تم التخلص التدريجي من الإعانات أو تخفيضها في العديد من الأسواق الرئيسية”.

قد تنهي أمريكا دعم الحكومة

في أمريكا ، “تباطأ النمو في مبيعات السيارات الكهربائية بشكل كبير في عام 2024 ، حيث ارتفع بنسبة 10 ٪ مقارنة بـ 40 ٪ في عام 2023” ، كما يقول التقرير. “على الرغم من ذلك ، فإن مبيعات السيارات الكهربائية قد عززت سوق السيارات الإجمالية ، حيث كانت مبيعات السيارات التقليدية راكدة”.

مع إدارة رئاسية جديدة والجمهوريين الذين يسيطرون على الكونغرس ، فإن الدعم الحكومي لصناعة EV المحلية يجف. لقد توقف البيت الأبيض بالفعل عن أموال الشحن الجديدة. إن اقتراح في الكونغرس الآن سينهي برنامج الخصم الضريبي الذي تبلغ تكلفته 7500 دولار الذي يساعد الأميركيين على شراء بعض EVs المنتجة محليًا.

ماذا يحدث إذا ذهبت الولايات المتحدة بطريقة ما بينما يذهب العالم الخارجي إلى آخر؟

لطالما كان لدى شركات صناعة السيارات الأمريكية طموحات عالمية ، وبيع السيارات بشكل روتيني في معظم القارات. ولكن ، على الصعيد العالمي ، فإنهم يخسرون حصتها في السوق لشركات صناعة السيارات الصينية. قد تستقيل لها.

يشير InsideEvs إلى أنه في مكالمة أرباح ربع سنوية مؤخرًا ، أخبر جيم فارلي الرئيس التنفيذي لشركة فورد المستثمرين أن السياسيين “يريدون شركة مثل فورد تراهن على أمريكا على الفوز في هذا الحقبة القادمة من صناعة السيارات التي تبدو وكأنها شركة إقليمية بشكل متزايد”.

برز البيان ، حيث يواصل منافسو فورد الصينيين توسيع نطاق وصولهم في جميع أنحاء العالم بسرعة. إنهم لا يرون صناعة السيارات كعمل إقليمي.

تستبعد القوانين الأمريكية حاليًا شركات صناعة السيارات الصينية من السوق الأمريكية ، ولكن حتى المطلعين على الصناعة لا يتوقعون أن يستمر جدار الحماية إلى الأبد.

في دراسة استقصائية حديثة ، وجد الاستشاري Kerrigan Advisors أن 76 ٪ من المديرين التنفيذيين في صناعة السيارات وافقوا على أن شركات صناعة السيارات الصينية “ستدخل في نهاية المطاف السوق الأمريكية”.