تقوم JomCharge وGentari بتحديث أجهزة الشحن باستخدام تقنية تخزين طاقة البطارية – رمز مستوى البطارية، حد SoC بنسبة 80%
أعلن مشغل JomCharge EV Connection (EVC) و Gentari عن تحديثات لشواحن السيارات الكهربائية DC المجهزة بتقنية نظام تخزين طاقة البطارية (BESS). وتهدف التغييرات إلى تحسين تجربة الشحن في هذه المحطات – التي تستخدم النظام للتحايل على عدم كفاية الإمدادات الكهربائية – حيث يؤدي ارتفاع مبيعات السيارات الكهربائية إلى زيادة الطلب.
يسمح BESS بتثبيت أجهزة الشحن السريعة التي تعمل بالتيار المستمر في المناطق التي لا تحتوي على الإمداد الكهربائي المطلوب، مثل R&R على الطرق السريعة والأماكن الجانبية، حيث يمكن شحن البطارية بشكل تدريجي عند عدم استخدامها. يتم بعد ذلك استخدام الطاقة المخزنة لشحن المركبات الكهربائية التي تصل إلى أجهزة الشحن بقدرة تصل إلى 200 كيلوواط، على الأقل حتى نفاد البطارية – وفي هذه الحالة تصبح أجهزة الشحن غير قابلة للاستخدام.
وفي حين أن مثل هذا الترتيب كان ممكنا عندما كانت مبيعات السيارات الكهربائية محدودة، فإن القفزة المفاجئة في عدد هذه المركبات على الطريق تسببت في مشاكل، خاصة خلال مواسم الأعياد أو عطلات نهاية الأسبوع الطويلة. لا يتطلب الأمر الكثير لاستنزاف طاقة BESS بالكامل – على سبيل المثال، يتم تشغيل أجهزة الشحن في Behrang Southbound Lay-by بواسطة بطارية تبلغ سعتها 300 كيلووات في الساعة، والتي سيتم استنزافها بالكامل إذا تم شحن ستة مركبات كهربائية بمتوسط سعة بطارية تبلغ 50 كيلووات في الساعة. العودة إلى الوراء.
تم تصميم التحديثات الجديدة التي أعلنت عنها EVC للتخفيف من هذه المشكلة. أولاً، سيعرض تطبيق JomCharge الآن رمز مستوى البطارية عند اختيار محطة شحن مجهزة بـ BESS، مما يسمح للمستخدمين بالتخطيط بشكل أفضل لمحطات الشحن الخاصة بهم. ستفرض أجهزة الشحن هذه أيضًا حدًا لحالة الشحن (SoC) بنسبة 80% لكل سيارة كهربائية، مما يسمح لمزيد من السيارات باستخدام أجهزة الشحن المذكورة قبل استنفاد طاقة BESS.
وأخيرًا وليس آخرًا بالتأكيد، هناك القدرة على إيقاف إعادة شحن BESS وتوجيه كل الكهرباء من البطارية والشبكة والألواح الشمسية إلى شاحن واحد بمجرد انخفاض مستوى BESS أو استنفاده. يسمح هذا للشاحن بمواصلة شحن السيارة الكهربائية بمعدل أقل يبلغ 50 كيلووات، مع إيقاف تشغيل أجهزة الشحن الأخرى. ستستأنف محطة الشحن شحن BESS بمجرد انتهاء استخدامها.
تخضع التحديثات حاليًا للاختبار التجريبي وستقتصر على Behrang Southbound وNorthbound Lay-bys، وستمتد إلى المحطات الأخرى المجهزة بنظام BESS بمجرد اكتمال مرحلة الاختبار. سيتم أيضًا تثبيت لافتات إضافية لتسليط الضوء على أجهزة الشحن التي تستخدم BESS.
المعرض: شاحن سريع JomCharge Behrang Northbound Lay-by DC
تبحث لبيع سيارتك؟ بيعها مع كارو.
اكتشاف المزيد من كار نيوز
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
