تعرف على هانابي وكاجاياكي، راوه فيلت بيجريف (RWB) رقم 9 و10 في ماليزيا – شاهد كلاهما في ACE

يعد تخصيص السيارة حسب رغبتك مسعى شخصيًا للغاية حيث يمكن تلبية النتيجة النهائية بردود فعل إيجابية أو الاستخفاف بها. هذا هو الحال بالتأكيد مع سيارات RWB Porsches، والتي تُعرف على أنها سيارات 911 ذات مشاعل رياضية مبالغ فيها وأجنحة ضخمة وعجلات أطباق عميقة ومسامير مكشوفة.

تعمل سيارات RWB Porsches على الاستقطاب وتجذب تعليقات مثيرة للانقسام للغاية. في حين أن البعض ينظر إلى سيارات 911 المعدلة على نطاق واسع على أنها أعمال فنية متدحرجة، فإن آخرين (وخاصة المؤمنين المتعصبين لبورشه) يجدونها عكس ذلك تمامًا.

أيًا كان وجه العملة الذي تفضله، ليس هناك من ينكر أن سيارات RWB Porsches تحظى بحضور وتجذب الحشود أينما حضروا. على عكس العلامات التجارية الأخرى التي تقدم أيضًا حلولاً للهيكل العريض، فإن كل سيارة RWB Porsche تم تصنيعها بواسطة رجل واحد فقط، وهو المعدل الياباني الشهير أكيرا ناكاي.

مقدمة ناكاي لسيارات بورش حدثت أثناء عمله في ورشة هياكل السيارات من أجل تمويل نادي الانجراف الخاص به المسمى Rauh-Welt، والذي باللغة الألمانية، تقريبا يُترجم إلى “العالم القاسي”. سيشتري في النهاية سيارة 911 من الجيل 930 لنفسه قبل تعديلها بإضافة المزيد من القوة ونظام تعليق أفضل، بينما يقوم أيضًا بإنشاء طقم الجسم المثير الذي سيشتهر به.

أطلق عليها اسم البيرة المفضلة لديه، وأصبحت ستيلا أرتوا أول سيارة بورش RWB، وقام ناكاي بتأسيس شركته – Rauh-Welt Begriff – في عام 1997. وفي حين أن معنى الجزء الأول من الاسم، فإن الجزء الأخير من الاسم يمكن أن يعني إما “الأسلوب” “” أو “المفهوم” أو “التعبير”.”

يعكس الاسم المختار فكرتين يؤمن بهما ناكاي، بما في ذلك الترويج للجمال في عيوب سياراته المخصصة، بالإضافة إلى أسلوب القيادة العدواني الناشئ عن أيام الانجراف. ينظر ناكاي إلى إبداعاته الفريدة على أنها سيارات رياضية يجب قيادتها وليس مجرد تخزينها في المرآب.

أكسبه عمل ناكاي بعض المعجبين (والعملاء) على مر السنين، حيث كلفه الكثيرون بتطبيق معالجة RWB على سيارات بورش الخاصة بهم، في البداية مع 930 قبل إضافة أجيال أخرى مثل 964 و993 و997 إلى المحفظة.

إن الحصول على سيارة RWB Porsche ليس رخيصًا، حيث يصل سعر مجموعة أدوات الجسم إلى آلاف الدولارات، وذلك قبل تضمين سعر Porsche نفسها، ورسوم الاستيراد والشحن، والطلاء، وخيارات التخصيص أو حتى المبلغ المطلوب. لإحضار ناكاي إلى سيارتك. يعد الإمداد غير المحدود من السجائر وكرسي صالة جلدي وكوكا كولا المكسيكية التي غالبًا ما يُرى ناكاي معها جزءًا من سحره ولكنها ليست ضرورية في الواقع لبناء RWB.

على الرغم من ارتفاع حاجز الدخول، فإن جدول أعمال Nakai مكتظ بالمشاريع حول العالم، حيث ينتظر العديد من العملاء أحيانًا سنوات لإنجاز سيارة بورش RWB الخاصة بهم، بما في ذلك في ماليزيا. قام مالك هذا الجيل 993 من 911 بالدفع وانتظر منذ عام 2019 حتى يصل ناكاي، مع تفاقم الوباء العالمي مع وقت الانتظار.

تم الانتهاء من مشروع RWB هذا العام وكما جرت العادة، أطلق عليه ناكاي اسمًا: هانابي. بالإضافة إلى طقم الجسم المميز، حصلت Hanabi أيضًا على سقف من ألياف الكربون (الوحيد من نوعه هنا) ومصابيح أمامية LED ذات مظهر قديم، إلى جانب عجلات RWB ولمسات العلامة التجارية الداخلية.

انضم Kagayaki إلى Hanabi، حيث تم الانتهاء من كلا المشروعين في استوديو Kuzig Glanz Detailing في Ara Damansara. وكان لهذا الأخير مهلة زمنية أقصر حيث تم تشغيله في العام الماضي، وأصبح إنجازه ممكنًا بفضل أربعة مشاريع أخرى تزامنت مع زيارة ناكاي إلى هنا التي استغرقت أسبوعين. بعد خمس سنوات طويلة دون إجراء تصنيع RWB هنا، أصبحت Hanabi هي سيارة بورش RWB التاسعة في ماليزيا، مع احتلال Kagayaki المرتبة 10 – يوجد الآن 14 سيارة بورش RWB هنا.

Kagayaki هي سيارة 911 Turbo Cabriolet وهي أول سيارة بورش RWB تعتمد على طراز جيل 997 في ماليزيا (الثانية في جنوب شرق آسيا). كما وثقه صائدو السرعة، بدأ ناكاي لأول مرة في 997 في أواخر عام 2018، حيث اشترى سيارة كابريوليه واستخدم الطريقة التناظرية (العين والحكم) للحصول على طقم الجسم المناسب تمامًا كما يريد.

تمثل كل عملية بناء مناسبة، حيث تراقب العديد من العيون كل حركة يقوم بها ناكاي وهو يقطع جسم السيارة يدويًا، وهي عملية قد يجدها معظم الأشخاص مرعبة، خاصة مع سيارات 911 الكلاسيكية التي تكلف فلسًا واحدًا. ومن هناك، تتم محاذاة طقم الجسم وتركيبه حسب رغبة ناكاي بناءً على سنوات خبرته.

ومن هناك، يتم تركيب عجلات RWB الأصلية، مع الاتصال بالمحاذاة والإعداد حتى يصبح المظهر مثاليًا لعين المنشئ. عادةً ما يكون لدى العملاء الإضافات المفضلة لديهم لجعل سياراتهم أكثر تميزًا، ولا تختلف Kagayaki عن ذلك، مع اللمسات الفريدة المتمثلة في المصابيح الأمامية CSB Pro المصممة حسب الطلب والعجلات المطروقة خصيصًا.

نظرًا لنهج Nakai العملي للغاية في كل تصميم RWB والذي لا يجعله يستخدم معدات متقدمة للقياسات، فلا بد أن تكون هناك بعض العيوب. ومع ذلك، يرى البعض أن هذه العناصر تتماشى مع فلسفة RWB ويقدرونها كجزء من شخصية الإبداع. Wabi-sabi هو الفن الياباني للعثور على الجمال في العيوب ويشجعنا على تقدير أنه لا يوجد شيء مثالي أو دائم حقًا – وهو ما يناسب سيارات RWB Porsches، ألا تعتقد ذلك؟

كما ذكرنا سابقًا، تنقسم آراء RWB Porsches وما إذا كنت ترغب في ذلك أم لا هو أمر شخصي تمامًا. إذا لم تكن متأكدًا من شعورك تجاههما، فسيتم عرض كل من Hanabi وKagayaki في معرض Auto Car Expo (ACE) في نهاية هذا الأسبوع والذي سيقام في مركز Setia City للمؤتمرات (SCCC) في الفترة من 26 إلى 27 أكتوبر، لذا توجه لمشاهدتهما شخصيا.

تبحث لبيع سيارتك؟ بيعها مع كارو.