Proton eMas 7 EV – اختبار محلي لمسافة 100.000 كيلومتر قبل الإطلاق، وعمق خوض أكبر في الماء مقارنة بجيلي
تبذل بروتون جهدًا كبيرًا للتأكيد على أن eMas 7 المرتقب (المُصمم باسم e.MAS 7) ليس مجرد إعادة تسمية لتوأمها Geely Galaxy E5/EX5، مما يسلط الضوء على الكمية الكبيرة من المدخلات المحلية. قامت شركة صناعة السيارات الوطنية بتفصيل نظام الاختبار المحلي لأول سيارة كهربائية لها قبل إطلاقها في نهاية العام.
أرسلت الشركة ستة نماذج أولية من سيارات الدفع الرباعي (ربما تكون قد رأيتها من قبل) عبر شبه جزيرة ماليزيا للتأكد من قدرة السيارة على تحمل ظروف الطرق والمناخ المحلية، بالإضافة إلى التأكد من أن متانتها وقدرتها على التكيف تناسب أذواق السوق.
تم التخطيط لإجراء أربعة اختبارات على الطريق، بما في ذلك اختبار المتانة التكيفي (DAT)، واختبار الطريق الكهربائي (ERT)، واختبار الطريق لنظام مساعدة السائق المتقدم (ADAS)، واختبار موثوقية الجودة (QRT). تقوم بروتون أيضًا بتعديل نظام المعلومات والترفيه في eMas 7، وخدمات الملاحة المدمجة وخدمات الاتصال عن بعد.
حتى الآن، قام مهندسو بروتون بإخضاع السيارة لـ DAT – محاكاة البيئة وحركة المرور في ماليزيا – بالإضافة إلى تحديث خرائط نظام الملاحة، وتحسين التقاط ترددات محطات الراديو، واختبار الاتصال بالإنترنت على الطرق الريفية والجبلية وفي محطات القطار. وقالت الشركة إنها اختبرت أيضًا أنظمة مساعدة السائق المتقدمة في أماكن مختلفة، بما في ذلك مواقف السيارات في مراكز التسوق وشوك الطرق والطرق المرتفعة.
وفي الوقت نفسه، يتم إجراء اختبار الطريق لمسافة 10000 كيلومتر كجزء من ERT للتأكد من دمج الوظائف الإلكترونية لـ eMas 7 بسلاسة في النظام الكهربائي. تمت أيضًا ترجمة مكونات البرامج الرئيسية، حيث قام الفريق بترجمة اللغة الصينية لنظام المعلومات والترفيه Flyme Auto إلى الإنجليزية الماليزية وتكييف الإعدادات مع الاحتياجات المحلية بدلاً من الاعتماد على الترجمات العامة.
لكن اختبار المتانة، الذي يتضمن استكشاف الأخطاء وإصلاحها وفحص النظام، هو الأكثر إثارة للإعجاب. ادعت بروتون أنها طلبت ونفذت 49 عملية اختبار إضافية – بعضها خاص ببروتون – لضمان تلبية eMas 7 للمعايير المحلية والعالمية. وتشمل هذه الاختبارات أداء حمل السيارة والتحكم في ثباتها.
والجدير بالذكر أن eMas 7 يتفوق على Galaxy E5 من خلال توفير أقصى عمق للخوض في المياه يبلغ 400 ملم لتوفير حماية إضافية ضد الفيضانات. تمت محاكاة اختبار العمق في ساحة اختبار بروتون في يوليو، حيث أجرت الشركة أيضًا اختبار مطب السرعة لمحاكاة ظروف الطريق الفعلية في ماليزيا. تم العثور على مشكلة أثناء الاختبار وتم إصلاحها منذ ذلك الحين.
وأخيرًا وليس آخرًا، هناك مرحلة مخططة لمسافة 100.000 كيلومتر لاختبار التسارع وأداء المكابح واستهلاك الطاقة، إلى جانب اختبار البرمجيات. سترسل Proton أيضًا eMas 7 للبطارية المعتادة لاختبارات التصادم والسلامة ASEAN NCAP.
استنادًا إلى البنية المعيارية العالمية (GMA)، تم تجهيز eMas 7 بمحرك 12 في 1 بكفاءة تبلغ 90.04٪ وبطارية ليثيوم فوسفات الحديد (LFP) باستخدام خلايا بطارية Aegis ذات الشفرة القصيرة. وسوف تستخدم أيضًا نظام المعلومات والترفيه Flyme Auto المذكور أعلاه والمدعوم بشريحة 7 نانومتر.
لم يتم الكشف عن أي مواصفات حتى الآن، لكن هاتف Galaxy E5 في الصين مزود بمحرك أمامي واحد ينتج 218 حصانًا (160 كيلوواط) و320 نيوتن متر من عزم الدوران، مما يسمح له بالتسارع من صفر إلى 100 كم/ساعة في 6.9 ثانية. تتوفر سعتان للبطارية في المملكة الوسطى – الإصدار 49.52 كيلووات في الساعة بمدى CLTC يبلغ 440 كم، في حين يُزعم أن وحدة 60.22 كيلووات في الساعة قادرة على السفر لمسافة تصل إلى 530 كم. توقع أن يشارك eMas 7 نفس الآليات.
المعرض: تمت معاينة Proton eMas 7 في ماليزيا
تبحث لبيع سيارتك؟ بيعها مع كارو.
اكتشاف المزيد من كار نيوز
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
