2025 Hyundai Ioniq 5 EV – تقدم عملية تجميل طراز XRT قويًا وقادرًا على الطرق الوعرة ورفع تعليق 23 مم
طرحت هيونداي سيارة Ioniq 5 موديل 2025 المحدثة في الولايات المتحدة، مما يمنح السيارة الكهربائية زيادة في سعة البطارية ونطاق القيادة وميزات جديدة. تظهر عملية تجميل الوجه أيضًا لأول مرة في طراز XRT القوي، والذي تقول الشركة إنه مثالي للمغامرة بعيدًا عن المسار المطروق.
تتم المراجعات الخارجية من خلال مصدات أمامية وخلفية معاد تصميمها وجناح خلفي جديد، كما تحصل السيارة أيضًا على عجلات جديدة أكثر ديناميكية هوائية وألوان خارجية (Atlas White Matte، Ecotronic Gray Matte، Celadon Gray Matte). كما تم تعزيز الهيكل والأبواب الأمامية والخلفية وأجزاء العمود B لتحسين الحماية من الاصطدام الجانبي.
في الداخل، تم إعادة تصميم أدوات التحكم في مكيف الهواء، وهناك وحدة تحكم مركزية جديدة مع أدوات تحكم مادية في المقعد الأمامي بالإضافة إلى تصميم جديد لعجلة القيادة. وفي مكان آخر، تم نقل لوحة الشحن اللاسلكي لتعزيز سهولة الاستخدام.
تحصل السيارة أيضًا على نظام ترفيهي معلوماتي من الجيل التالي، مع نظام ملاحة صوتي/فيديو مقاس 12.3 بوصة يتميز بتقنية Apple CarPlay وAndroid Auto اللاسلكية عبر مجموعة الطرازات. تتميز جميع الطرازات أيضًا بتحديثات البرامج اللاسلكية عبر الهواء (OTA) لضمان إمكانية إضافة ميزات جديدة عن بُعد وبقاء أدوات التحكم الرئيسية في السيارة محدثة.
يقدم التحديث أيضًا زيادة سعة البطارية في طرازات النطاق القياسي من 58 كيلووات في الساعة إلى 63 كيلووات في الساعة ومن 77.4 كيلووات في الساعة إلى 84 كيلووات في الساعة في الإصدارات طويلة المدى. وقالت شركة صناعة السيارات إن المكاسب في نطاق التشغيل من السعة المتزايدة تستهدف أن تكون في منطقة 20 ميلاً (32 كم).
بالإضافة إلى ذلك، يحصل Ioniq 5 في الولايات المتحدة على منفذ شحن Tesla North American Charging Standard (NACS)، والذي يفتح أكثر من 17000 شاحن على شبكة Tesla Supercharger في البلاد دون استخدام محول، مما يضاعف بشكل فعال حجم شبكة الشحن السريع DC لأصحابها.
كمعيار قياسي، سيأتي Ioniq 5 المحدث مع محول نظام الشحن المشترك (CCS)، وأضافت الشركة أن سيارات Hyundai EV الجديدة كليًا أو المحدثة التي تبيعها في الولايات المتحدة ستأتي حصريًا مع منفذ NACS بدءًا من الربع الرابع من هذا العام. سنة.
أما بالنسبة لـ XRT، التي تقول الشركة إنها تقع بين النموذج القياسي الذي تمت ترقيته وIoniq 5 N عالي الأداء، فقد تم تصميمها لأولئك الذين يريدون نقل السيارة الكهربائية إلى ما هو أبعد من مدرج المطار.
متوفر فقط في شكل الدفع الرباعي بمحرك مزدوج مع بطارية 84 كيلووات في الساعة، ويتمتع بتصميم أمامي وخلفي أكثر عدوانية مع مصدات فريدة وعتبات جانبية وكسوة مموهة رقمية محفورة، تم إنشاء نمطها باستخدام بكسل Ioniq كوحدة بناء.
تتميز السيارة أيضًا بالكثير من اللمسات السوداء، بدءًا من حواف النوافذ وأغطية المرايا وحتى شاراتها عبر الجزء الخارجي. كما يتم تقديم العجلات المخصصة مقاس 18 بوصة باللون الأسود غير اللامع، وتعرض أيضًا نفس سمة Ioniq بكسل على سطحها.
ولضمان قدرتها على التعامل مع التضاريس الوعرة، تتمتع سيارة XRT بخلوص أرضي أعلى، يتم تحقيقه من خلال رفع التعليق بمقدار 23 ملم. يؤدي هذا إلى زيادة زاوية اقتراب السيارة إلى 19.8 درجة (17.5 درجة بخلاف XRT) وزاوية المغادرة إلى 30.0 درجة، مقارنة بـ 25.4 درجة في الطراز القياسي.
في الداخل، تتميز XRT بأسطح جلوس H-Tex مع نمط وشعار XRT الفريد، وسجادات أرضية تحمل شارة XRT مناسبة لجميع الأحوال الجوية وبطانة سقف سوداء. ما رأيك في XRT الوعرة؟ هل يبدو الأمر وكأنه شيء ستأخذه من الطريق؟
المعرض: 2025 هيونداي أيونيك 5 XRT
المعرض: 2025 هيونداي أيونيك 5 المحدودة
تبحث لبيع سيارتك؟ بيعها مع كارو.
اكتشاف المزيد من كار نيوز
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
