تعيد شركة DS Automobiles تصور سيارة Citroen SM لهذا اليوم

تعمل أكثر ماكينات سيتروين شهرة على نطاق واسع تمامًا بدءًا من السيارة المتواضعة 2CV وحتى السيارة الأكثر إثارةً التي أنتجتها على الإطلاق، وهي سيارة الكوبيه الشخصية الفاخرة التي تعمل بمحرك مازيراتي والتي تسمى SM. إنها هذه السيارة الأخيرة التي يتم إعادة النظر فيها من قبل DS، العلامة التجارية الفاخرة التي انبثقت عن Citroen باسم Citroen DS الذي لا يقل أهمية في منتصف القرن. وبشكل أكثر تحديدًا، تتم إعادة النظر فيها، حيث كشفت الشركة مرة أخرى في عام 2020 عن مجموعة من العروض التي جمعها مصمموها معًا لتخيل نسخة حديثة.

وفقًا لمدير التصميم في DS، تييري ميتروز، تلقت الشركة العديد من التعليقات على تلك التصميمات وعلمت أن الناس “مرتبطون جدًا بالنماذج المميزة من تراثنا” و”لم يرغبوا في إفساد التصميم الأصلي”. لذلك أخذت هذه التعليقات بعين الاعتبار، واستمرت في اللعب بالفكرة حتى وصلت إلى مفهوم SM Tribute الذي ترونه أعلاه.

إنه قريب نسبيًا من الحجم الأصلي في معظم النواحي. يبلغ طولها 1.2 بوصة، وطولها 0.8 بوصة، ولها خلوص أرضي أقل بمقدار 1.4 بوصة. لكنها أوسع بكثير، حيث تكتسب 5.5 بوصة إضافية. من الواضح تمامًا أن معظم خطوطها مأخوذة مباشرة من الأصل، بدءًا من المصباح الأمامي ذي العرض الكامل وإسفين الضوء النهاري في المقدمة إلى الذيل المدبب على طراز كام. جميع فتحات النوافذ متشابهة بشكل أساسي، بما في ذلك زجاج الفتحة الخلفية الملتف. ولكن هناك تحديثات موجودة في كل مكان. أبرزها هو تجاويف العجلات الخلفية المعاد صياغتها والتي تحتوي الآن على فتحات نصف دائرية للمساعدة في إبراز العجلات مقاس 22 بوصة. وتستمر المصابيح الخلفية الرفيعة جدًا حول جوانب السيارة فوق الخطوط العلوية لتلك المشاجرات للتأكيد على الخط. وتتميز السيارة أيضًا بطلاء ثنائي اللون، حيث تساعد الأجزاء السوداء في إبراز الخطوط الأكثر كلاسيكية للسيارة على طول الجوانب. كما أنه يساعد على إخفاء الامتدادات الديناميكية الهوائية والثقل العام لأجنحة SM Tribute مقارنة بالأصل.

يمكن القول إن الداخل يعد خروجًا أكبر عن الأصل من الخارج. لا تزال هناك أصداء للأصل، مثل شكل لوحة القيادة وشاشة العدادات المقعرة، بالإضافة إلى المقاعد ذات الوسائد المخيطة أفقيًا. يبدأ المفهوم بشاشته المركزية المقعرة والمتجانسة، والتي تستخدم أيضًا قرصًا صغيرًا للتبديل بدلاً من الرافعة المطلية بالكروم، وتظهر الأدوات أيضًا على الشاشة. تفسح العجلة الأصلية المميزة ذات الأضلاع الفردية المجال لنير مستطيل، وتتميز ألواح الأبواب بجلد “محفور بالليزر” مفصل بشكل معقد.

لقد قمنا بحفر جهاز SM الحديث، حتى لو لم نكن متأكدين من أنه بنفس أناقة الطراز السابق. بالرغم من ذلك، فإننا لا نعلق آمالنا على سيارة إنتاج. في حين أنه من الممكن أن يحدث ذلك، ربما مع ما يكفي من الاستقبال الجيد من الجمهور، يبدو أن أي نوع من سيارات الكوبيه يصعب بيعه في عالمنا المهووس بسيارات الدفع الرباعي. إنها عملية بيع أكثر صعوبة عندما تركز جميع شركة Stellantis بالفعل على إصدارات الغاز والمركبات الكهربائية الحديثة لمنتجاتها الرئيسية. لذا، في الوقت الحالي، سنكون راضين فقط عن رؤية أي شيء مادي بدلاً من مجرد بعض الصور الجميلة.