أظهر الاستطلاع أن أصحاب السيارات في تايلاند يتطلعون إلى الاحتفاظ بسياراتهم لفترة أطول بسبب تباطؤ الاقتصاد

في ظل الاقتصاد الراكد، من المؤكد أن العناصر ذات الأسعار المرتفعة هي أول ما يتم حذفه من قائمة التسوق، وهذا هو الحال مع السيارات الجديدة. ما لم تكن هناك حاجة ملحة لاستبدالها، فإن أصحاب السيارات سوف يتطلعون إلى الاحتفاظ بسيارتهم لفترة أطول، وذلك ببساطة لأنه من المنطقي أكثر من الناحية المالية القيام بذلك.

وهذا هو الحال في تايلاند، حيث كشفت دراسة نشرتها شركة ديفيرينشال (تايلاند)، وهي شركة تقدم تحليلات البيانات والحلول التقنية والبحثية، أن معظم مشتري السيارات في المملكة أقل احتمالاً لشراء سيارات جديدة بسبب تباطؤ الاقتصاد، أو قم بتمديد الفترة قبل الحصول على بديل بانكوك بوست التقارير.

وفقًا لتقرير تجربة العملاء لعام 2024، الذي جمع بيانات من أكثر من 2500 مشارك تايلاندي اشتروا سيارات بين نوفمبر 2020 وديسمبر 2022، قال 70% من المشاركين إنهم لن يفكروا في شراء سيارة جديدة إلا عندما تصل سيارتهم الحالية إلى عمر معين. مع تسع سنوات هي الإطار الزمني المتوسط.

ويختلف هذا عن نتائج التقرير السابق الذي يغطي الفترة 2017-2018، عندما قال المشاركون إنهم يخططون لشراء سيارة جديدة بمجرد تجاوز سيارتهم الحالية علامة السبع سنوات. على الرغم من أن الدراسات الاستقصائية ليست نهائية، إلا أنها توفر مؤشرا على الشعور العام الذي يتم الشعور به في وقت معين، خاصة عندما يتعلق الأمر بقياس إرادة الشراء.

وفي حين أن عدم اليقين الاقتصادي يلعب دورًا في تشكيل سلوك أصحاب السيارات فيما يتعلق بشراء السيارات الجديدة، فإن هناك عوامل أخرى تساهم أيضًا في عملية التفكير هذه، حسبما قال إم دي ديفيرينشال (تايلاند) سيروس ساترابهايا. أحد هذه العوامل هو انخفاض التآكل الناتج عن الاستخدام الأقل خلال فترة كوفيد-19.

وقال: “خلال الوباء، كان هناك انخفاض كبير في الطلب على السفر، ولم تتراكم الأميال كثيرا مقارنة بالفترات السابقة”. وحدد الاستطلاع السيارات المعطلة، وتغير أنماط الحياة، وارتفاع تكاليف الصيانة باعتبارها الأسباب الثلاثة الأولى لاستبدال السيارة.

أما بالنسبة للولاء للعلامة التجارية، فقد قال حوالي 46% من المشاركين إنهم يخططون للالتزام بنفس العلامة التجارية عند إجراء عملية الشراء التالية، بينما أشار 6% إلى أنهم سيتحولون إلى علامة تجارية مختلفة. وكان ما يقرب من 48% من المشاركين غير متأكدين مما إذا كانوا سيشترون نفس العلامة التجارية أو سيتحولون إلى علامة تجارية أخرى.

ووجد التقرير أن أصحاب ماركات السيارات الصينية لديهم أقل قدر من الولاء، حيث قال 28% فقط إنهم سيلتزمون بعلامتهم التجارية الحالية، بينما أشار 9% إلى أنهم سيتحولون إلى علامة تجارية أخرى. وكان 63% من المشاركين غير متأكدين مما إذا كانت السيارة التالية التي سيشترونها ستكون من العلامة التجارية التي يعملون بها الآن.

في المقابل، قال 48% من المشاركين الذين يمتلكون حاليًا سيارة من علامة تجارية يابانية إنهم سيلتزمون بنفس العلامة التجارية، بينما أشار 5% إلى أنهم سيتحولون إلى علامة تجارية أخرى، مع عدم تأكد حوالي 46% مما إذا كانت عملية الشراء التالية ستكون شيئًا من العلامة التجارية اليابانية. نفس العلامة التجارية.

وقال سيروس إن هذا الاختلاف يمكن إرجاعه إلى الوقت اللازم لكسب الثقة. “بما أن ماركات السيارات الصينية دخلت للتو السوق التايلاندية، فقد لا تكون لدى التايلانديين علاقة طيبة معهم. وأوضح أنهم بحاجة إلى الوقت للاستحواذ على قلوب المستهلكين.

الخبر السار لجمهور السيارات الكهربائية (EV) هو أنه بمجرد وصولها، فإنها ستنتهي إلى الأبد، حيث قال أكثر من نصف مالكي السيارات الكهربائية الذين شملهم الاستطلاع أنهم يخططون للالتزام بحل كهربائي بالكامل لعملية الشراء التالية. ومع ذلك، فهو ليس مناسبًا للجميع، حيث أشار حوالي 25٪ أيضًا إلى أنهم سيختارون العودة مرة أخرى إلى سيارة تعمل بمحرك الاحتراق الداخلي (ICE).

وباستثناء السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية، قال 52% من السائقين من جميع أنواع المحركات الأخرى إن شرائهم التالي سيكون سيارة تعمل بمحرك ICE، بينما قال 23% إنهم سيختارون سيارة هجينة أو هجينة (PHEV). وقال حوالي 15% من المشاركين أنهم سيتحولون إلى السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية. وكل هذا من الممكن أن يتغير، بطبيعة الحال، اعتماداً على عوامل خارجية مثل التكلفة. وقال سيروس: “طالما ظلت أسعار النفط مرتفعة، فمن المرجح أن يشتري التايلانديون السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية لشرائها التالي”.

تبحث لبيع سيارتك؟ بيعها مع كارو.