مشروع القانون سيحد من ارتفاع السيارة الجديدة

تستمر السيارات الأمريكية الجديدة في النمو بشكل أكبر وأطول. ومن شأن مشروع قانون جديد تم تقديمه إلى الكونجرس أن يفرض قيودا على هذا النمو.

النقاط العمياء الأمامية تشكل خطرًا متزايدًا على السلامة

وجدت دراسة حديثة لتقارير المستهلك أن متوسط ​​ارتفاع غطاء محرك السيارة للشاحنات الصغيرة زاد بنسبة 11% بين عامي 2000 و2020. وهذا يخلق نقطة عمياء أمامية – وهي منطقة أمام السيارة لا يستطيع السائق رؤيتها.

وتقول المنظمة: “يمكن للشاحنات الصغيرة كاملة الحجم – وهي النماذج الأكثر شعبية في السوق – أن تحتوي على منطقة عمياء أطول بـ 11 قدمًا من السيارة، و7 أقدام أطول من سيارة الدفع الرباعي”.

يواصل الباحثون توثيق المخاطر المثيرة للقلق. وجدت دراسة لصناعة التأمين من عام 2022 أن سيارات الدفع الرباعي والشاحنات الصغيرة أكثر عرضة بكثير من السيارات لصدم المشاة عند الانعطاف. كما أنهم أكثر عرضة لقتلهم عندما يضربونهم.

وجدت دراسة أخرى لصناعة التأمين أن سيارات الدفع الرباعي والشاحنات تشكل خطراً أكبر على راكبي الدراجات. ووجد الباحثون أن السيارة الأطول من المرجح أن تصطدم براكب دراجة أعلى جسمه وتدفعه تحت عجلاتها.

في تحليل لما يقرب من 18 ألف حادث نُشر العام الماضي، خلص معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة إلى أنه “مهما كان شكل أنف هذه المركبات، فإن سيارات البيك أب، وسيارات الدفع الرباعي، والشاحنات الصغيرة التي يزيد ارتفاع غطاء محرك السيارة عن 40 بوصة، هي أكثر عرضة للتسبب في الوفيات بنسبة 45٪ تقريبًا” من مركبات أقل.

لكن المركبات الأطول تخلق إحساسًا بالأمان لدى السائق – فهي تتيح للسائقين رؤية أي شخص آخر في سياراتهم المتزايدة الارتفاع. وطالما أن المستهلكين يريدون ذلك، يتم تحفيز شركات صناعة السيارات على الاستمرار في زيادة المركبات.

إلا إذا أوقفته الحكومة.

مشروع القانون الجديد سيفرض حدودًا

يوم الجمعة الماضي، ذكرت صحيفة The Street أن أحد أعضاء الكونجرس “قدم مشروع قانون يتطلب معايير اتحادية لارتفاع غطاء محرك السيارة وإمكانية الرؤية لحماية المشاة وغيرهم من الأشخاص الضعفاء الذين يستخدمون الطرق”.

اقترحت النائبة ماري جاي سكانلون (ديمقراطية من ولاية بنسلفانيا) قانون حماية المشاة. وقع النائب جيمي راسكين (ديمقراطي من ولاية ماريلاند) على المشاركة في الرعاية.

معظم الفواتير تفشل. ولكن هذا هو الثاني من نوعه.

نادرًا ما نكلف أنفسنا عناء الإبلاغ عن قيام أحد أعضاء الكونجرس بتقديم مشروع قانون لأنه لا يعني الكثير. يتم تقديم معظم مشاريع القوانين وتنتهي على الفور، ولا يتم عرضها أبدًا على جلسة استماع للجنة.

وفي الكونغرس الـ117، الذي انعقد في الفترة من 2021 إلى 2023، قدم الأعضاء أكثر من 15000 مشروع قانون. تم إقرار 365 منها فقط – أي أقل من 3% – لتصبح قانونًا.

سكانلون ليس عضوًا في قيادة مجلس النواب أو لجنة الطاقة والتجارة بمجلس النواب التي سترعى مشروع القانون خلال خطواته التالية. غالبًا ما تكون هذه علامة على فشل مشروع القانون.

لكن مشروع القانون يعكس جهدًا بدأه السيناتور ريتشارد بلومنثال (ديمقراطي من ولاية كونيتيكت) في عام 2022. وقد ألقت تقارير المستهلك بثقلها وراء مشروع القانون هذا، وحثت مشتركيه على الكتابة إلى الكونجرس للضغط من أجل إقراره.

فشل الجهد. لكن ولادتها من جديد تشير إلى أن الطاقة الكامنة وراءها لا تزال قائمة.

من جانبها، أخبرت سكانلون NPR أنها سائقة سيارات الدفع الرباعي، وتمتلك سيارة شيفروليه سوبربان. “إن امتلاك سيارة جيدة الحجم أمر مفيد. ولكن يبدو أن هناك أشياء يمكننا القيام بها فيما يتعلق بالتصميم من شأنها تقليل المناطق العمياء في هذه المركبات الأكبر حجما.