شاحنتان كهربائيتان جديدتان، والمزيد من السيارات الهجينة، ولا توجد سيارات الدفع الرباعي الكهربائية ذات الثلاثة صفوف

قالت شركة فورد يوم الأربعاء إنها تخطط لإطلاق المزيد من السيارات الهجينة وتقليص إنتاج السيارة الكهربائية التي تعمل بالبطارية والتي تم الإعلان عنها مسبقًا في الوقت الذي تتكيف فيه مع المشهد المتغير للسيارات الكهربائية.

وقالت شركة صناعة السيارات إن خارطة الطريق المتغيرة تهدف إلى خفض الأسعار، خاصة بالنسبة للمركبات الكهربائية التي أصبح مشتروها اليوم أكثر وعيًا بالتكلفة مقارنة بالسيارات التي تبنتها في وقت مبكر في السنوات السابقة.

وتهدف خارطة الطريق الجديدة أيضًا إلى الاستفادة من الطلب المتزايد على السيارات الهجينة. وستكون النتيجة المباشرة لذلك انخفاض الاستثمار في المركبات الكهربائية من حوالي 40% من النفقات الرأسمالية السنوية لشركة فورد في الوقت الحاضر إلى 30%.

سيارة دفع رباعي كهربائية ذات 3 صفوف للخارج، وشاحنة كهربائية متوسطة الحجم للداخل

أكدت شركة فورد أن السيارات الكهربائية الجديدة قيد التنفيذ ستشمل شاحنة تجارية سيتم بناؤها في ولاية أوهايو بدءًا من عام 2026، تليها شاحنات صغيرة متوسطة وكاملة الحجم في عام 2027. وقد تم الإعلان عن سيارة الدفع الرباعي ذات الثلاثة صفوف التي تم الإعلان عنها سابقًا والتي كان من المقرر إطلاقها في عام 2025 تم إلغاؤها. وقالت فورد إنها استثمرت 400 مليون دولار حتى الآن في السيارة ذات الدفع الرباعي ذات الثلاثة صفوف، وأن التكلفة النهائية لخطة إنتاجها المتغيرة يمكن أن تصل إلى 1.5 مليار دولار.

وستعتمد الشاحنة متوسطة الحجم على منصة EV جديدة منخفضة التكلفة، والتي قالت فورد إنها تم تطويرها من قبل فريق “skunkworks” في كاليفورنيا، ومن المقرر أن تتميز بميزة مساعدة السائق الآلية BlueCruise الخاصة بشركة صناعة السيارات. وسيتم استخدام المنصة لمركبات متعددة، بما في ذلك مركبات الركاب والمركبات التجارية، بدءاً بالشاحنة متوسطة الحجم.

وستكون الشاحنة كاملة الحجم، التي تحمل الاسم الرمزي Project T3، بمثابة بديل للطائرة F-150 Lightning. سيتم بناؤها في ولاية تينيسي وقد سبق أن أشار إليها الرئيس التنفيذي لشركة فورد جيم فارلي باسم “صقر الألفية للشاحنات الصغيرة”. وكان من المقرر في الأصل إطلاق الشاحنة كاملة الحجم في عام 2025، لكن فورد قالت يوم الأربعاء إن تأخيرها سيمكن شركة صناعة السيارات من الاستفادة من تدابير البطارية منخفضة التكلفة ومزايا التكلفة الأخرى مع منح السوق مزيدًا من الوقت للتكيف مع المركبات الكهربائية.

البطاريات الرخيصة هي المفتاح

إن الإجراء المحدد للبطارية منخفضة التكلفة الذي ستتبناه فورد هو بناء بطاريات من نوع فوسفات حديد الليثيوم أرخص في الولايات المتحدة، مما يعني أنها ستكون مؤهلة للحصول على فوائد قانون الحد من التضخم. وقالت فورد أيضًا يوم الأربعاء إنها ستنقل إنتاج البطاريات لسيارة Mustang Mach-E من بولندا إلى الولايات المتحدة، مما يشير إلى أن السيارة ستظل موجودة ويجب أن تظل مؤهلة أيضًا للحصول على الإعفاءات الضريبية بموجب قانون خفض التضخم.

تخطط فورد أيضًا لإنتاج سيارات هجينة جديدة، خاصة في القطاعات الأكبر حيث قالت شركة صناعة السيارات إن تكاليف البطارية لا تزال تمثل تحديًا. ذكرت فورد على وجه التحديد سيارات الدفع الرباعي ذات الثلاثة صفوف التي من شأنها أن توفر محركات هجينة، ومن المحتمل أن تغطي شرائح إكسبلورر وإكسبيديشن.

وألمحت فورد أيضًا إلى خيار هجين للجيل القادم من سلسلة F-Series Super Duty، والذي قالت شركة صناعة السيارات إنه سيوفر مجموعة من خيارات الدفع.

وتخطط فورد لتقديم تحديث لخططها الخاصة بالكهرباء في النصف الأول من عام 2025.