جوهرة ساحة الخردة: 1989 ميركور برج العقرب

كانت العلامة التجارية Ford’s Merkur واحدة من أقصر العلامات التجارية في أمريكا الشمالية عمرًا في أواخر القرن العشرين، حيث كانت موجودة فقط من عام 1985 حتى عام 1989 وتتألف من طرازين فقط: XR4Ti وScorpio. من بين الاثنين، من الصعب العثور على برج العقرب اليوم؛ لقد كنت متحمسًا لاكتشاف عام 1989 في مقبرة سيارات في مدينة كارسون بولاية نيفادا.

جلبت ديربورن بعض السيارات من عملياتها الأوروبية في العقود الماضية، بدرجات متفاوتة من نجاح المبيعات. ظهر الآلاف من الحكام والقناصل والزفير والإنجليز الذين يستخدمون المقود الأيسر خلال الخمسينيات من القرن الماضي، مع توفر كورتينا هنا طوال الستينيات. تم بيع سيارة فورد كابري المصنوعة في ألمانيا الغربية في أمريكا الشمالية من خلال وكلاء ميركوري (على الرغم من عدم وجود شارة فورد أو ميركوري) للأعوام النموذجية من عام 1970 حتى عام 1977، تليها سيارة فورد فييستا الألمانية الغربية أيضًا من عام 1978 حتى عام 1981.

أصبح متسوقو السيارات الأمريكيون متحمسين بشكل متزايد للآلات الأوروبية الرياضية خلال النصف الأول من الثمانينيات، وحاولت ديترويت دفع بعض موديلاتها في اتجاه أكثر أوروبية خلال تلك الفترة. لقد كانت شركة فورد بالفعل شركة عملاقة في المبيعات في أوروبا الغربية، وقد ظلت كذلك لعقود من الزمن، فلماذا لا يتم إحضارها فِعلي آلات السوق الأوروبية من الإمبراطورية البيضاوية الزرقاء؟ وهكذا ولدت العلامة التجارية Merkur (الكلمة الألمانية لعطارد، والتي تنطق “mare-KOOR”).

أول من وصل كان سيارة Ford Sierra XR4i الأمريكية، مدعومة بمحرك توربيني سعة 2.3 لتر على التوالي من طراز Thunderbird Turbo Coupe و Mustang Turbo، والتي تحمل شارة Merkur XR4Ti. تم طرحه للبيع كنموذج عام 1985. في عام 1988، وصلت فورد سكوربيو (التي تعتمد نفسها على سييرا) باسم ميركور سكوربيو.

كان المحرك الموجود في Scorpio هو محرك V6 القديم الجيد من كولونيا، وفي هذه الحالة سعة 2.9 لتر بقوة 144 حصانًا و162 رطلًا قدمًا. لقد دخل أفراد عائلة كولونيا في كل شيء بدءًا من سيارات Pintos إلى Mustangs إلى Rangers في أمريكا الشمالية على مر العقود، ولكن كان لديهم نطاق أوسع بكثير من التطبيقات في أوروبا.

كان ناقل الحركة اليدوي بخمس سرعات عبارة عن معدات أساسية، لكن هذه السيارة تحتوي على ناقل حركة أوتوماتيكي اختياري رباعي السرعات بقيمة 550 دولارًا (1427 دولارًا بسعر 2024 دولارًا). هذا هو رابع برج العقرب المهمل الذي قمت بتوثيقه، وكانت جميعها عبارة عن سيارات ذات دواستين.

كان مشروع تجديد نظم الإدارة لهذه السيارة هو 25,167 دولارًا أمريكيًا، أو حوالي 62,292 دولارًا أمريكيًا بعد التضخم. كان ذلك أرخص من سيارة BMW 325i الأصغر ذات الأبواب الأربعة لعام 1989 (25450 دولارًا) و كثيراً أرخص من سيارة السيدان 525i التي تبلغ قيمتها 37000 دولار. تم إدراج سيارة فولفو 740 GLE سيدان لعام 1989 المزودة بناقل حركة أوتوماتيكي بسعر 25.045 دولارًا أمريكيًا، بينما بدأت سيارة مرسيدس بنز 190 سيدان بسعر 31.840 دولارًا أمريكيًا.

على الرغم من كونها صفقة جيدة لسيارة سيدان أوروبية ذات دفع خلفي، إلا أن الكثير من متسوقي السيارات الأمريكيين لم يرغبوا في الحصول على سيارة برج العقرب الجديدة؛ كان متاحًا لطرازي 1988 و 1989 فقط.

هذا بالكاد تجاوز علامة 100000 ميل خلال حياته.

أحب جاكي ستيوارت المقعد الخلفي المريح.

لقد تعلمت الركض في الغابة السوداء في ألمانيا.

تفضل، قم بقيادة سيارة فورد سكوربيو من ألمانيا إلى باريس!

أو النوم في برج العقرب الجديد في إنجلترا.