تويوتا تطور محركات كهربائية داخل العجلات

قدمت شركة تويوتا طلب براءة اختراع جديد لـ المحركات الكهربائية داخل العجلاتمما يشير إلى أن شركة صناعة السيارات لا تزال تعمل على هذه التقنية.

تم نشر طلب براءة الاختراع من قبل مكتب براءات الاختراع والعلامات التجارية الأمريكي (USPTO) في 18 يوليو 2024، وتم تقديمه في الأصل من قبل شركة تويوتا في 30 أكتوبر 2023. وهو يتعامل على وجه التحديد مع تصميم علبة التروس التي تستخدم تروسين حلزونيين ومحامل دفع. ، الذي تدعي تويوتا في التطبيق أنه يسمح لعلبة التروس بتحمل أحمال الدفع على التروس بأقل زيادة في الوزن.

في حين أن تقليل الوزن يعد ميزة عامة في هندسة السيارات، إلا أن الحفاظ على وزن علبة التروس إلى الحد الأدنى يمكن أن يساعد تقليل الكتلة غير المعلقة– أحد العيوب الرئيسية للمحركات الموجودة داخل العجلات. الكثير من الكتلة غير المعلقة – أي الكتلة غير المدعومة بواسطة نظام التعليق، مثل المحركات المتصلة بمحاور العجلات – يمكن أن تجعل ضبط الركوب والتعامل أمرًا صعبًا.

إن طلبات براءات الاختراع ليست مثل خطط المنتجات، ولكن كما أشارت شركة Just-Auto، فقد قدمت تويوتا الكثير من براءات الاختراع على المحركات الموجودة داخل العجلات في السنوات الأخيرة، لذلك من الواضح أنها لا تزال تعمل عليها. كان لدى تويوتا برنامج محرك داخلي في الماضي (كما فعلت جنرال موتورز)، وقد يشير هذا إلى أنها إما تظل نشطة أو تم إحياؤها.

مفهوم تويوتا بيبي لونار كروزر

أبرزت تويوتا المحركات داخل العجلات كخيار للكفاءة والتعبئة منذ 15 عامًا أو أكثر، وقد أشارت إلى أن سيارة iQ EV الخاصة بها قد تحتوي عليها في شكل مطور داخليًا. لقد وصلت مع إعداد محرك داخلي قياسي. في الآونة الأخيرة، قامت تويوتا بإثارة المحركات الموجودة على العجلات في مفهوم Lunar Cruiser.

تجد التكنولوجيا طريقها إلى سيارات الركاب تدريجيًا، وتقوم شركة Aptera بإدراجها كجزء مما تدعي أنها ستكون عربة كهربائية ثلاثية العجلات فائقة الكفاءة، ولكن لا تزال هناك الكثير من الأسئلة حول المتانة والسلامة. وقد ابتكرت هيونداي أيضًا أسلوبًا آخر يحرك تصميم المحرك داخل العجلات بالقرب من العجلات ولكن ليس بداخلها، ولكن بدون خطط إنتاج واضحة.