تم تصنيع سيارة بورش سبيدستر النادرة من حلم المصمم

“سبيدستر” هي كلمة في قاموس بورشه تستحضر في الأذهان صوراً سحرية، وتثير أحاسيس أولئك الذين حالفهم الحظ في قيادتها.

هذا الأسبوع في مونتيري، يتم عرض نموذج فريد من نوعه لجيل 933 من طراز 911 سبيدستر علنًا للمرة الأولى، وهو تصميم كلاسيكي باللون الأصفر اللامع صممه مصمم ميلان لوكا ترازي وفريق Sonderwunsch الحصري في بورش، استنادًا إلى سيارة 911 موديل 1994. كاريرا كابريوليه.

هناك سيارات Speedsters وهناك سيارات Speedsters، لكن حتى الآن، تم إنتاج زوج فقط من 911 993 Speedsters، يملكهما مصمم 911 فرديناند ألكسندر بورش والممثل الكوميدي جيري سينفيلد. يتضمن طراز Trazzi، وهو الطراز الثالث الآن، ميزة مميزة، وهي القلنسوة الثابتة التي توضع فوق المكان الذي عادة ما تكون فيه المقاعد الخلفية.

الطلاء المخصص المسمى Otto Yellow (الذي سمي على اسم كلب Trazzi) والعجلات السوداء مقاس 18 بوصة مع حدود Otto Yellow المطابقة تزين المظهر الخارجي. ويهيمن على الداخل جلد أسود مع خياطة زخرفية باللون الأصفر. تتميز مساند الرأس بشعار Speedster المطرز. توفر مراكز المقاعد، التي تحمل تصميمًا مربعًا باللونين الأصفر والأسود، تسليط الضوء على المقصورة الداخلية. ظهر المقاعد مصنوع من ألياف الكربون.

قامت بورش بتحديث ميكانيكا Trazzi Speedster أثناء وجودها فيها. المحرك والشاسيه ونظام التوجيه والفرامل كلها من طراز 911 كاريرا آر إس (النوع 993). وفي ذلك الوقت، كان المحرك البوكسر سداسي الأسطوانات والمبرد بالهواء هو أقوى محرك من بورشه، حيث تبلغ سعته 3.8 لترًا ويولد حوالي 300 حصان.

ولم يهمل المصمم اللمسات التقنية. وأضاف المصابيح الأمامية LED ووحدة الرأس المتوافقة مع Apple CarPlay التي ابتكرتها بورش مؤخرًا للموديلات الكلاسيكية.

وقال ترازي موضحاً هوسه بهذه السيارة: «في البداية نظرت حولي ولكنني لم أتمكن من العثور على سيارة أحلامي. لذلك قررت أن أبنيها بنفسي. عندما كنت صبيًا صغيرًا، وقعت في حب سيارة بورش سبيدستر النقية. كان علي أن أعمل بجد لأتمكن من شراء أول سيارة بورش، وهي سيارة Speedster 1600 Super من عام 1955. ومنذ ذلك الحين، تمكنت من عيش شغفي، أو بشكل أكثر دقة، هوس Speedster.