تكشف Can-Am عن الأسعار والمواصفات الخاصة بالدراجات النارية الكهربائية

بعد عامين من إعلان Can-Am أنها ستعيد الدخول إلى مجال الدراجات النارية بدراجات كهربائية بالكامل، كشفت عن المواصفات والأسعار لأول المشاركين فيها: Pulse وOrigin. إنها تبدو متطابقة تقريبًا مع الدراجات النموذجية التي تحمل نفس الأسماء، ويتم وضعها بالقرب من خطوط LiveWire S2 وZero Motorcycles FX.

تشترك كلتا الدراجتين في معظم الأساسيات. يحصل كل منهم على نفس مجموعة نقل الحركة، والتي تتضمن محرك كهربائي Rotax بقوة 47 حصانًا و53 رطلًا من عزم الدوران. إنه مدمج في مجموعة الذراع المتأرجحة وحقيبة السلسلة المغلقة. تحتوي علبة السلسلة المغلقة على زيت وموتر أوتوماتيكي، مما يقلل بشكل كبير من صيانة السلسلة. كما هو الحال مع معظم السيارات الكهربائية، فإن مجموعة نقل الحركة أحادية السرعة. على دراجة Pulse street، التي يبلغ وزنها 390 رطلاً جافًا، سيصل المحرك بالدراجة إلى 60 في 3.8 ثانية. دراجة المغامرة Origin، التي تزن 413 رطلاً، ستفعل الشيء نفسه خلال 4.3 ثانية.

يتم تشغيل كلتا الدراجتين بواسطة حزمة بطارية بقدرة 8.9 كيلووات في الساعة مثبتة داخل الإطار وتشغل المساحة المستخدمة عادةً لكل من المحرك وخزان الوقود. وهو يدعم فقط شحن التيار المتردد من المستوى 1 والمستوى 2، حيث يملأ الأخير الدراجة من 20% إلى 80% في 50 دقيقة. وهذا أسرع من Zero FX أو LiveWire S2، على الرغم من أن الأخير يحتوي على حزمة بطارية أكبر.

النطاق ليس مثيرًا للإعجاب بشكل خاص على أي من الدراجتين، ولكنه لا يزال قابلاً للمقارنة بالمنافسة المذكورة أعلاه. يبلغ نطاق مدينة Origin المُطالب به 100 ميل و 80 ميلاً في الركوب المشترك. تطالب LiveWire بمسافة 113 ميلاً في المدينة على طريق S2 Del Mar، و86 ميلاً في الركوب المشترك. لا تتمتع دراجات Zero FX بتصنيف ركوب مشترك، لكن كلاهما يزيد قليلاً عن 100 ميل في ركوب المدينة.

من الواضح أن الاختلاف بين Pulse و Origin هو في التصميم والهيكل. إن Pulse موجه للغاية للطريق ويبلغ ارتفاع مقعده 30.9 بوصة. تبدو مكتنزة ورياضية، ولها عجلات قياس 17 بوصة. في المقدمة عبارة عن شوكة مقلوبة غير قابلة للتعديل وصدمة خلفية ملفوفة واحدة مع تحميل مسبق قابل للتعديل، والسفر 5.5 بوصة. يقع الأصل أعلى بكثير مع ارتفاع المقعد 34 بوصة و 10 بوصات من السفر المعلق. تصميم التعليق هو نفسه بشكل أساسي، ولكن بالإضافة إلى السفر الإضافي، فإنه يحصل أيضًا على إعدادات ضغط وتخميد قابلة للتعديل على ممتص الصدمات الخلفي. كما أنها تحصل على عجلات أكبر، خلفية مقاس 18 بوصة وأمامية مقاس 21 بوصة، وكلاهما ملفوفان بإطارات أكثر تعقيدًا.

تحصل كلتا الدراجتين أيضًا على قدر لا بأس به من التكنولوجيا. تم تجهيز كل منها بشاشات لمس ضخمة مقاس 10.25 بوصة للأدوات والمعلومات والترفيه. يتم تضمين اتصال Bluetooth وApple CarPlay، وتحتوي كل دراجة على شاحن USB في حجرة القفازات حيث تجد عادةً خزان وقود. نظام ABS ونظام التحكم في الجر قياسيان، إلى جانب أوضاع ركوب مختلفة. يحصل The Origin على أوضاع حصرية للطرق الوعرة.

بين النبض والأصل، النبض أقل تكلفة. يبدأ بسعر 13,999 دولارًا (قبل الوجهة، ولا تدرج Can-Am الوجهة) للطراز الأساسي، وهو متوفر باللون الأبيض أو الأسود، ويبدأ الطراز ’73 بسعر 15,999 دولارًا. يأتي هذا الإصدار مزودًا بملصقات إضافية ونظام طلاء فضي وأضواء LED مميزة. يبدأ سعر Origin من 14,499 دولارًا أمريكيًا مع نفس خيارات اللونين الأبيض والأسود، ويبدأ سعر ’73، مرة أخرى مع نفس الإضافات مثل Pulse، بسعر 16,499 دولارًا أمريكيًا. للمقارنة، يبدأ سعر LiveWire S2 من 15499 دولارًا أمريكيًا لـ Del Mar، ويبدأ سعر Zero FX من 12495 دولارًا أمريكيًا (على الرغم من أن هذا يتجاوز علامة 13000 دولار عند إضافة شاحن المستوى 2 الأسرع).

تتلقى Can-Am طلبات شراء Pulse و Origin الآن. وسيبدأ الإنتاج في وقت لاحق من هذا العام، وستبدأ عمليات التسليم أوائل العام المقبل.