التقييم الأولي لفشل التعليق الأمامي في سيارات تسلا المغلقة من قبل NHTSA

قالت الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة يوم الأربعاء إنها أنهت تقييمًا أوليًا لـ 74918 سيارة تسلا بسبب فشل نظام التعليق الأمامي.

وفتح مكتب التحقيق في العيوب التابع لوكالة سلامة السيارات تحقيقا في هذه المشكلة في عام 2020، بناء على شكاوى تزعم فشل وصلات التعليق الأمامية في سيارات تيسلا موديل S 2015-2017 و2016-2017 موديل X.

يمكن أن يتسبب فشل الوصلة الأمامية، وهو مكون حاسم في نظام تعليق السيارة، في حدوث ضرر إضافي للأجزاء الأخرى.

ومع ذلك، قالت الوكالة إنها أغلقت التحقيق لأنه لم تظهر أي حالة أن فشل الجزء يمنع القدرة على التحكم في السيارة أثناء الاختبار وأبلغ عن حالات الفشل.

ذكرت رويترز في ديسمبر أن عشرات الآلاف من المالكين تعرضوا لفشل مبكر في نظام التعليق أو أجزاء التوجيه منذ عام 2016، نقلاً عن وثائق تسلا ومقابلات مع العملاء والموظفين السابقين.

وأظهرت الوثائق أن شركة صناعة السيارات سعت إلى إلقاء اللوم على السائقين في الأعطال المتكررة في نظام التعليق وأجزاء التوجيه التي عرفت منذ فترة طويلة أنها معيبة.

وقالت الهيئة التنظيمية في إشعار: “يرتبط حادث واحد بسيط دون وقوع إصابات بـ 426 حالة من فشل الوصلة الأمامية. وحدثت غالبية حالات الفشل بين ميل واحد إلى خمسة عشر ميلاً في الساعة أثناء ركن السيارة في الممرات أو مواقف السيارات”.

ولم تستجب تسلا على الفور لطلب التعليق على إغلاق التحقيق.

وقالت NHTSA إن إغلاق التقييم لا يعني عدم وجود مشكلات تتعلق بالسلامة، وتظهر سجلات الوكالة أن تسلا قامت بتسعة استدعاءات في الولايات المتحدة بسبب مشكلات التوجيه والتعليق منذ عام 2018.

وقالت NHTSA إن شركة تصنيع السيارات الكهربائية التي يقودها إيلون ماسك، أصدرت نشرة رضا المستهلك في عام 2017 لاستبدال المكونات في بعض المركبات التي تم تصنيعها بين يناير ومايو 2016، لكنها لا تغطي 75% من حالات الفشل التي تم تحديدها في التحقيق.

وأوصت تسلا بتوسيع شروط النشرة لتشمل جميع المركبات المجهزة بالوصلات الأمامية.