آخر سيارة V8 من مازيراتي هي أيضًا آخر سيارات كواتروبورتي من الجيل الحالي

قال مازيراتي Arriverderci إلى محرك V8 في أواخر عام 2023 عندما كشفت عن نسخ محدودة الإصدار من طرازي جيبلي وليفانتي. قامت الشركة ببناء آخر محرك V8 لها في يوليو 2024 وتركيبه بين الرفارف المهواة للمثال الأخير للجيل الحالي من كواتروبورتيه.

كان إرسال سيارة كواتروبورتيه، التي ظهرت لأول مرة في عام 2014، دون احتفال أمراً غير وارد، لذلك طلبت مازيراتي من قسم Fuoriserie الخاص بها إنشاء نموذج فريد من نوعه يسمى Grand Finale. تم تشطيب سيارة السيدان بظل من اللون الأزرق الداكن يسمى Blu Nobile، وهي مزودة بمجموعة هيكل رقيقة من ألياف الكربون بلون الهيكل، ومجهزة بملاقط مكابح من الألومنيوم المصقول.

الفخامة البسيطة تميز التصميم الداخلي أيضًا. هناك تطعيمات خشبية على عجلة القيادة، والكونسول الوسطي، وألواح الأبواب، وشعارات ثلاثية الشعب مخيطة باللون الأسود على مساند الرأس، وصندوق السيارة منجد بالجلد. تتيح اللوحة الموجودة خلف ناقل الحركة للركاب معرفة أنهم لا يركبون سيارة كواتروبورتي العادية. لم تقم مازيراتي بإجراء أي تغييرات ميكانيكية على سيارة السيدان – فالقوة تأتي من محرك V8 سعة 3.8 لتر مزود بشاحن توربيني مزدوج بقوة 572 حصانًا و538 رطلًا من عزم الدوران – لكن الأشخاص الذين عملوا في المشروع وقعوا على غطاء المحرك.

كشفت مازيراتي في الوقت نفسه عن سيارة MC20 لمرة واحدة تحت عنوان قوس قزح تسمى Iris. وهي مطلية بتقنية AI Aqua Rainbow مع لمسات بيضاء، وتم اختيار هذا اللون أيضًا للخياطة المتباينة في المقصورة. تضفي اللمسات الزرقاء على المقاعد وألواح الأبواب لمسة نهائية على المظهر.

من المثير للاهتمام رؤية هاتين السيارتين جنبًا إلى جنب. في حين أن كواتروبورتيه تمثل نهاية عصر V8 لمازيراتي، فإن MC20 بشرت بعصر نيتونو. إنها مدعومة باستبدال محرك V8: محرك V6 مزدوج الشاحن التوربيني سعة 3.0 لتر والذي ينتج قوة 621 حصانًا في هذا التطبيق.

تم تسليم كلتا السيارتين إلى متحمس أمريكي تم تحديده فقط على أنه “رجل أعمال مهم في قطاع الطب الحيوي”.