يوتا تخفض حد وثيقة الهوية الوحيدة BAC إلى 0.05؛ تقول NHTSA أن الحوادث المميتة هناك انخفضت بنسبة 20٪

وكما ذكرت الإذاعة الوطنية العامة، في عام 1983. أصبحت ولاية يوتا أول ولاية تخفض عتبة محتوى الكحول في الدم (BAC) للقيادة تحت تأثير (DUI) من 0.10 إلى 0.08. ولم يفرض الكونجرس الأمريكي نسبة 0.08 من نسبة الكحول في الدم إلا بعد مرور 17 عاما، بعد أن كانت جميع الولايات قد فعلت ذلك بالفعل بفضل الضغوط التي مارستها مجموعات مثل أمهات ضد القيادة تحت تأثير الكحول (MADD)، والتي تم تشكيلها في عام 1980. وقد قادت ولاية يوتا الطريق مرة أخرى. في خفض عتبة BAC، مما أدى إلى خفض الحد الرسمي لتصنيف وثيقة الهوية الوحيدة إلى 0.05 في 30 ديسمبر 2018، وهو أدنى مستوى بين جميع الولايات الخمسين. أ نيويورك تايمز تتناول المقالة اليوم مراجعة الإدارة الوطنية لسلامة النقل على الطرق السريعة لعام 2022 لتأثيرات التغيير في ولاية يوتا، والتي تسمى “تقييم قانون يوتا .05 BAC Per Se.” وفقًا للصحيفة، انخفضت الحوادث المميتة بنسبة 19.8٪ عند مقارنة بيانات عام 2016 بأكمله ببيانات عام 2019 بأكمله. واستخدمت NHTSA عام 2016 لأن حاكم ولاية يوتا وقع على الإجراء ليصبح قانونًا في عام 2017، على الرغم من أن القانون لم يدخل حيز التنفيذ. لمدة 21 شهرا أخرى.

يُظهر الرسم البياني في الوثيقة وقوع حوادث مميتة في ولاية يوتا بدءًا من عام 2015، ثم انخفاضها على مستوى البلاد بدءًا من عام 2016. وبمقارنة الأعوام نفسها، 2016 مقابل 2019، انخفض عدد الحوادث المميتة على مستوى البلاد بنسبة 5.6%.

البحث في البيانات الخاصة بولاية يوتا, على أية حال, نيويورك تايمز الأميال المقطوعة للمركبة غير المعدلة (VMT) للولاية. من الصحيفة، “في عام 2019، على الرغم من زيادة عدد الأميال المقطوعة للمركبات (VMT)، سجلت ولاية يوتا 225 حادثًا مميتًا و248 حالة وفاة، وهو أقل من 259 حادثًا مميتًا و281 حالة وفاة لعام 2016”. وباستخدام VMT المعدل ليوتا، كان الانخفاض في الواقع 13٪. وتذكروا أن هذه ليست حوادث مميتة مرتبطة بالكحول، بل هي جميعها حوادث مميتة مرتبطة بالحوادث في ولاية يوتا.

أيضًا، منذ عام 2019، ارتفعت حوادث الحوادث والوفيات على مستوى البلاد، بما في ذلك الحوادث المتعلقة بالكحول، بما في ذلك في ولاية يوتا. تظهر وثائق مكتب السلامة على الطرق العامة التابع لإدارة السلامة العامة في ولاية يوتا 332 حالة وفاة في الولاية في عام 2021، و319 في عام 2022، وهو أعلى من أرقام عامي 2016 و2019. عند فتح البوابة المتعلقة بالكحول، تظهر أرقام الولاية 22 حالة وفاة مميتة مرتبطة بالكحول في عام 2019. من بين 932 حادثًا متعلقًا بالكحول، هذه هي السنة الكاملة الأولى لقانون BAC الأدنى، مثل هذا التصادم يُعرّف بأنه “فقط تلك الحوادث التي يكون فيها اختبار واحد على الأقل من السائقين إيجابيًا للكحول وكان نسبة تركيز الكحول في الدم > .05 بدءًا من 1 يناير ، 2019 (> 0.08 سابقًا).” وفي عام 2021، ارتفع هذا العدد إلى 56 من أصل 918 حادثًا، وفي عام 2022، بلغ العدد 61 من أصل 911 حادثًا، وفي عام 2023، كان العدد 41 حالة وفاة مرتبطة بالكحول من أصل 814 حادثًا مرتبطًا بالكحول.

أدت الأعداد المتزايدة بالطبع إلى ظهور منافذ بيع محلية مثل سولت ليك تريبيون وأعلن في عام 2023 أن “البيانات كلها تشير في نفس الاتجاه: القانون لم ينجح”. ال منبر يعتقد المقال أن المشكلة لا تكمن في القانون نفسه، بل في أن القانون “لا يستهدف المشكلة الحقيقية – أولئك الذين يشربون الخمر بشكل يتجاوز أي حد قانوني ويجلسون خلف عجلة القيادة”. وبدلا من ذلك، تم القبض على أكثر من 2000 سائق لديهم نسبة BAC أقل من 0.08 بين عامي 2020 و2023، في حين انخفض اعتقال السائقين الذين لديهم قراءة أعلى من BAC بنسبة 45% في المتوسط. لا تطالب صحيفة تريبيون وعدد لا بأس به من المعلقين في تلك المقالة ومقالة نيويورك تايمز بقواعد مريحة للقيادة في حالة سكر، لكنهم يطالبون بقوانين تركز على جوانب مثل المخالفين المتكررين وأولئك الذين لديهم مستويات عالية من BAC.