الرئيس التنفيذي لشركة BMW: الحظر المفروض على المركبات الجديدة التي تعمل بمحرك ICE أمر خاطئ
قال الرئيس التنفيذي لشركة BMW، أوليفر زيبسي، إن خطة الاتحاد الأوروبي لحظر مبيعات السيارات الجديدة ذات محركات الاحتراق اعتبارًا من عام 2035 هي نهج خاطئ، ودعا إلى الإسراع في نشر الوقود الإلكتروني. أوتوكار.
ستشهد التشريعات الحالية في الاتحاد الأوروبي حظر مبيعات السيارات الجديدة التي تعمل بمحرك ICE، ما لم يتم تشغيلها فقط على الوقود المحايد للكربون مثل الوقود الإلكتروني. ودعا زيبسي المفوضية الأوروبية إلى تسريع جدوى الوقود الإلكتروني من أجل جعل استخدامه عمليًا بحلول عام 2035، وإلا فإن التشريع في المنطقة “سيكون حظرًا متعمدًا على محركات الاحتراق من الباب الخلفي”، على حد قوله.
وقال زيبسي إن هذا “حل زائف”، مضيفًا أن “أ [categorical] إن حظر محركات الاحتراق في عام 2035 هو النهج الخاطئ. ومع ذلك، فإن إنتاج الوقود الإلكتروني يتطلب كمية كبيرة من الطاقة لأنه يتطلب الهيدروجين “الأخضر”، والذي يتم تصنيعه عن طريق التحليل الكهربائي للمياه باستخدام الكهرباء المتجددة.
ومع ذلك، ذكر تقرير عام 2019 الصادر عن وكالة الطاقة الدولية أن إنتاج كل إنتاج الهيدروجين الصناعي اليوم من الكهرباء سيخلق طلبًا على الكهرباء يبلغ 3600 تيراواط في الساعة، أو 1000 تيراواط في الساعة أكثر من إنتاج الطاقة في الاتحاد الأوروبي بأكمله في عام 2022، عندما جاء 39.4٪ فقط من مصادر الطاقة المتجددة. . وكان هذا الرقم ليتناسب فقط مع إنتاج الهيدروجين اليوم، وليس الفائض المطلوب لتصنيع الوقود الإلكتروني على نطاق واسع، وفقًا لـ أوتوكار.
استثمرت العلامة التجارية بورشه 75 مليون دولار أمريكي في شركة إنتاج الوقود المحايد للكربون HIF Global لتطوير إنتاج الوقود الإلكتروني بشكل مشترك، كما قامت شركة صناعة السيارات الرياضية بنشر الوقود المتجدد الحيوي لسلسلة سباقات Porsche Supercup أحادية الصنع.
بشكل منفصل، أعربت فيراري أيضًا عن دعمها للوقود المحايد للكربون، حيث قال الرئيس التنفيذي لشركة فيراري، بينيديتو فيجنا، إنه “لا يزال هناك طريق قابل للتطبيق للمضي قدمًا في سيارات ICE”.
تبحث لبيع سيارتك؟ بيعها مع كارو.
