قواعد القاضي الفيدرالي لديك الحق في إصلاح سيارتك الخاصة

قام قاضٍ اتحادي في ولاية ماساتشوستس يوم الثلاثاء بتطهير التحديات التي تواجه قانون ماساتشوستس المصمم لضمان أن يتمكن السائقون من إصلاح سياراتهم الخاصة دون المرور عبر شركات صناعة السيارات أو وكلائهم.

حول الحق في إصلاح القوانين

تركز المنازعات على الكمية الهائلة من البيانات التي تجمعها سيارات اليوم على نفسها.

السيارات اليوم أجهزة كمبيوتر متنقلة إلى حد كبير. يقومون بجمع بيانات ثابتة حول أدائهم – ما تسميه صناعة السيارات “Telematics”. معظم السيارات تخزن بيانات Telematics على متنها ، وبعضها يبثها إلى شركات صناعة السيارات عبر اتصالات الإنترنت. يمكن أن تساعد بيانات Telematics في تشخيص المشكلات الميكانيكية والبرمجيات.

ذات الصلة: ما هو Telematics؟

وهذا يجعل البيانات حاسمة للإصلاحات. اتخذت شركات صناعة السيارات خطوات لحمايتها أو تشفيرها أو ترميزها بحيث لا تستطيع متاجر الإصلاح المستقلة رؤيتها.

أقرت العديد من الولايات قوانين تطلب من شركات صناعة السيارات إتاحة البيانات لمحلات الإصلاح المستقلة والمالكين الذين يرغبون في إجراء إصلاحات منزلية. تُعرف هذه باسم “قوانين حق الإعادة”.

قرار القاضي يمسح الطريق في ماساتشوستس

اجتاز الناخبون في ماساتشوستس واحدة في استفتاء عام 2020.

يوضح القانون ، موقع Boston.com ، “سيجعل الشركات المصنعة تنشئ منصة يمكن من خلالها أصحاب السيارات الوصول إلى بيانات سيارتهم عن بعد لجميع المركبات التي تبدأ من طراز عام 2022. يمكن للمالكين بعد ذلك مشاركة بياناتهم مع متاجر الإصلاح المستقلة ، بدلاً من الاعتماد على الوكلاء “

اعترضت الحكومة الفيدرالية لفترة وجيزة ، قائلة إن هذه الخطوة قد تترك السيارات لخطر الاختراق. ومع ذلك ، فإن الحكومة أسقطت اعتراضاتها في عام 2023 بعد دراسة السؤال وخلصت إلى أن أنظمة Telematics ليست في خطر كبير على المتسللين.

ذات الصلة: من المحتمل أن تكون سيارات المستقبل أكثر عرضة للقرصنة

ترك ذلك اعتراضًا واحدًا فقط – قامت مجموعة من شركات صناعة السيارات بمقاضاة لوقف القانون.

رفض قاضي اتحادي هذا الدعوى يوم الثلاثاء. قد لا يزال التحالف من أجل ابتكار السيارات ، وهي مجموعة تجارة في صناعة السيارات ، يستأنف قرار القاضي. القرار يسمح للقانون بالدخول على الفور.

يأتي في الوقت المناسب ، حيث تقترب العديد من سيارات 2022 من نهاية فترة الضمان.