قيادة سيارة VW Golf GTI 2024 – الخير والأزرار
لقد قمت باختبار الكثير من السيارات، لكنني لست متأكدًا من أنني شعرت بالإحباط من قبل واحدة كما شعرت بها في سيارة فولكس فاجن جولف جي تي آي 2024.
أنا لا أقول أنه سيء. لا يمكنك زيادة طاقتك لتصاب بالإحباط بسبب سيارة سيئة. إن سيارة Golf GTI 2024 محبطة على وجه التحديد لأنها جيدة جدًا في بعض الأشياء وسيئة جدًا في أشياء أخرى بحيث لا يمكنك أن تحبها كما تريد.
ويُحسب لشركة فولكس فاجن أنها اتخذت بالفعل خطوات لتصحيح الكثير مما سأشتكي منه. ولخسارة المتسوقين، فإن هذه الخطوات لن تأتي في الوقت المناسب لتحسين السيارات الموجودة في متاجر الوكلاء اليوم.
كان نموذج الاختبار الخاص بي هو سيارة فولكس فاجن جولف GTI Autobahn الأفضل في فئتها لعام 2024 مع ناقل حركة أوتوماتيكي DSG بـ 7 سرعات مع أدوات تحكم مجداف ثلاثية الأبعاد من فولكس فاجن. يتم بيعه بالتجزئة بسعر 41,730 دولارًا أمريكيًا، بما في ذلك رسوم التوصيل الإلزامية البالغة 1,225 دولارًا أمريكيًا.
الجيد – كل شيء غير إلكتروني
فولكس فاجن جولف هي مؤسسة. لقد ظل في إنتاج شبه مستمر لمدة 50 عامًا، على الرغم من أنه ارتدى اسم رابيت في أمريكا لجزء من هذا السباق. كانت هناك نسخة GTI رياضية طوال الوقت تقريبًا.
في معظم تلك الفترة، اتبعت نفس الصيغة – شكل هاتشباك عملي، ومحرك أقوى قليلاً مما تتوقعه بالنسبة لوزنه، ونظام تعليق على الجانب الرياضي العادي.
هذا الاتساق جعله محبوبا. لقد احترمت أجيال من عشاق السيارات سيارة الجولف باعتبارها الخيار الأمثل للمتسوق العملي الذي لا يزال يحب القيادة ويستقر في سيارة تويوتا كورولا أو هوندا سيفيك.
مع قدمك على الدواسات وعجلة القيادة بين يديك، يبدو أن سيارة 2024 GTI قد أتقنت هذه الصيغة.
من السهل العيش معها كسيارة عائلية. يمنحها شكل الهاتشباك مساحة كبيرة للأمتعة، و27 ميلا في الغالون في القيادة مجتمعة كافية لجعل القيادة في متناول الجميع.
يتميز طراز 2024 بنظام تعليق Goldilocks – قوي بما يكفي ليكون رياضيًا عندما يدعوه الطريق ولكنه مرن بما يكفي حتى لا يزعجك على طريق سيئ الحفر.
التوجيه حاد وسريع الاستجابة. إن الأسطح التي تلمسها في أغلب الأحيان تشكل تجربتك مع السيارة، وعجلة القيادة في سيارة Golf GTI هي تحفة فنية مريحة.
تم ضبط المحرك رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر المزود بشاحن توربيني، بقوة 241 حصانًا و273 رطلًا من عزم الدوران، لإنتاج الكثير من القوة بسرعات الحي. يختار ناقل الحركة الأوتوماتيكي ثنائي القابض توقيته بشكل جيد لدرجة أنك قد لا تلمس مبدلات الحركة أبدًا.
السيئ – كل شيء إلكتروني
قبل أن أناقش التصميم الداخلي لسيارة الجولف، اسمحوا لي أن أؤكد لكم أن شركة فولكس فاجن تعرف ما هو الخطأ.
لقد أعادت الشركة تشكيل طريقة كتابة البرامج بشكل جذري. لقد وعدت بإعادة الأزرار على النماذج المستقبلية. حتى أنها استثمرت 5 مليارات دولار في شركة Rivian الناشئة، جزئيًا على أمل الوصول إلى برامج أفضل داخل السيارة.
قريبًا، ستكون سيارة جولف 2025 متاحة لدى التجار. سوف تحصل على تحول داخلي.
لكن في الوقت الحالي، توجد طرازات 2024 في متاجر الوكلاء بهذه المقصورة الداخلية. لديها بعض القضايا.
عجلة القيادة مليئة بالأزرار التي تعمل باللمس والتي تكتشف اللمس بشكل غير متسق. قمت بالضغط على الزر عدة مرات لتشغيل الراديو ورأيت نظام التحكم في السرعة يعمل ويتوقف (لكن مستوى الصوت لم يتغير).
نعم، لقد تحققت للتأكد من أنني لم أتجاوز الضوابط. لقد كانوا ببساطة يكتشفون لمستي في الأماكن الخاطئة.
حتى عندما عملت حسب التصميم، لم تكن مصممة دائمًا بشكل جيد.
شاشة اللمس المركزية غائرة، مما يخلق رفًا صغيرًا أسفلها لتضع يدك عليه أثناء التفاعل معها. هذا تصميم جيد. لكن تبين أن الرف يحتوي على منزلقات تعمل باللمس للتحكم في المناخ. إن وضع يدك في المكان الأكثر طبيعية للراحة يغير درجة الحرارة. هذا تصميم سيء.
توفر شاشة التحكم في المناخ واجهتين – “المناخ الكلاسيكي” مع عناصر التحكم التي تتوقعها، و”المناخ الذكي” مع وظائف مثل “الأيدي الدافئة” و”العناية بالهواء” التي تحمل اسمًا غامضًا. لست متأكدا من سبب ضرورة ذلك. التغيير ليس دائما تحسنا.
وبصرف النظر عن الأزرار، فإن التصميم الداخلي لسيارة جولف جيد. المقاعد مريحة، وهناك مساحة واسعة في كل اتجاه. المواد في الغالب ناعمة الملمس ومصممة لتدوم طويلاً.
قد لا يزال ينتمي إلى قائمتك
أعتقد أن الإحباطات التي تعاني منها إلكترونيات سيارة VW Golf GTI لعام 2024 هي كل الأشياء التي يعتاد عليها المالك. إذا كنت تحب كل شيء آخر في السيارة، فلا يوجد سبب لتجنبه.
لكنها سيئة بما فيه الكفاية لدرجة أن شركة فولكس فاجن قامت بالفعل بإجراء تغييرات كبيرة على السيارة.
إذا كنت في السوق لشراء سيارة هاتشباك رياضية بسعر معقول، فسأفكر في سيارة فولكس فاجن جولف GTI. إنها مريحة وممتعة حقًا في القيادة، وتتمتع بالقيادة الراسخة والثابتة التي يبحث عنها عشاق GTI منذ فترة طويلة.
لكنني سأنتظر جولف 2025 أو أحاول التفاوض على سعر أقل لطراز 2024. تعتبر عيوب سهولة الاستخدام كبيرة بما يكفي لدرجة أن الشركة قد اتخذت بالفعل إجراءات لإصلاحها في العام المقبل. بخلاف ذلك، فهي سيارة مبهجة، مما يجعل من السهل التوصية بها.
شركة Cox Automotive، الشركة الأم لـ Kelley Blue Book وAutotrader، هي مستثمر أقلية في Rivian.
