تيسلا تنفد من الأعذار لتراجع مبيعاتها لفترة طويلة
من المتوقع أن تعلن شركة تسلا عن ربع آخر من المبيعات الأضعف، وأن عذرها ينفد.
ويقدر المحللون أن شركة صناعة السيارات ستعلن يوم الثلاثاء أنها سلمت 441.019 سيارة كهربائية في الربع الثاني، بانخفاض 5.4٪ عن العام الماضي. وسيكون هذا هو الانخفاض الفصلي الثاني على التوالي، والذي نشرته تسلا آخر مرة عندما كانت تتخلص تدريجياً من طرازها الأول، رودستر، في عام 2012.
لقد طوت شركة تسلا صفحة العديد من القضايا التي ساهمت في صراعاتها في وقت مبكر من هذا العام، بما في ذلك هجوم الحرق المتعمد في مصنعها بالقرب من برلين وتحويلات الشحن المتعلقة بالصراع في البحر الأحمر. وهذا يترك للشركة أعذارًا قليلة لتباطؤ مبيعاتها بصرف النظر عن مشكلة واضحة نسبيًا: تواجه مجموعة سيارات Tesla القديمة وقتًا أكثر صعوبة في مواكبة العروض الأحدث من الشركات المصنعة للمركبات الكهربائية المنافسة.
قال توم نارايان، محلل السيارات العالمي في RBC Capital Markets، والذي لديه ما يعادل تصنيف الشراء على أسهم Tesla: “من الصعب النمو عندما تكون هناك منافسة متزايدة وتكون تشكيلة الطرازات الحالية قديمة بعض الشيء”.
حاول الرئيس التنفيذي إيلون موسك جميع أنواع التحركات لزيادة الطلب على سيارات تسلا، بما في ذلك خفض الأسعار وتقديم صفقات تأجير بأسعار مخفضة. لكن الخصم لم يمنع مبيعات الشركة من التباطؤ في النصف الثاني من العام الماضي، قبل أن يفسح المجال للانخفاض مع تباطؤ سوق السيارات الكهربائية الأوسع.
وأعلن ماسك أيضًا عن تخفيضات كبيرة في عدد الموظفين في أبريل، مما أثر على أكثر من 10% من عمال تيسلا، بما في ذلك موظفي المبيعات. وفي حين أن ذلك ربما ساعد الشركة في الحفاظ على النقد، إلا أنه ربما أخذ في الاعتبار أيضًا أرقام التسليم في الربع الثاني.
عادةً ما يكون لدى العملاء الجدد في مجال السيارات الكهربائية الكثير من الأسئلة حول نطاق البطارية ومحطات الشحن والميزات المستندة إلى البرامج. ومع ذلك، يراهن ماسك بشكل متزايد على عملية البيع في الغالب عبر الإنترنت ويشجع المستهلكين على طلب سيارات تيسلا دون حتى زيارة صالة العرض.
تواجه شركة تسلا صعوبة في البناء على نجاح الطراز Y، الذي كان السيارة الأكثر مبيعًا في العالم العام الماضي. كانت السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات موجودة في السوق منذ عام 2020، في حين ظهرت سيارة السيدان موديل 3 لأول مرة قبل ثلاث سنوات.
أول سيارة بيك أب للشركة، وهي Cybertruck المستوحاة من Blade Runner، بدأت بداية بطيئة منذ بدء الإنتاج في أواخر العام الماضي. واستدعت شركة تيسلا الشاحنة عدة مرات، بما في ذلك مشاكل تتعلق بدواسة الوقود ومساحات الزجاج الأمامي.
تجاهل المستثمرون العديد من المحللين الذين خفضوا تقديراتهم لتسليم سيارات تسلا في الأسابيع الأخيرة. في حين أن السهم لا يزال منخفضًا بنسبة 20٪ هذا العام، فقد عزز Musk الأسهم من خلال نماذج جديدة واعدة في وقت متأخر من هذا العام. لقد تحدث أيضًا عن آفاق الروبوتات البشرية للشركة وخطط لكشف النقاب عن سيارة أجرة روبوتية مخصصة في أغسطس.
حصل ماسك على تصويت كبير بالثقة الشهر الماضي، عندما صوت المساهمون لصالح إعادة الموافقة على حزمة التعويضات البالغة 56 مليار دولار.
كتب بن كالو، محلل روبرت دبليو بيرد الذي لديه ما يعادل تصنيف شراء أسهم تيسلا، في تقرير الأسبوع الماضي: “نرى عددًا متزايدًا من المستثمرين يحولون توقعاتهم إلى حدث Robotaxi في 8 أغسطس”. “نرى أن عمليات التسليم في الربع الثاني لها أهمية خاصة بالنسبة لأرقام العام بأكمله وما إذا كان عام 2024 سيكون عام نمو، ومع ذلك، نتوقع أن يظل التركيز منحرفًا نحو المدى الطويل حتى يتم الكشف عن Robotaxi.”
ويتوقع كالو أن تقوم تسلا بتسليم 435200 وحدة هذا الربع وحوالي 1.83 مليون لهذا العام، بزيادة طفيفة فقط عن إجمالي عام 2023. وفي حين تعهدت الشركة في أبريل بتقديم نماذج جديدة بحلول أوائل العام المقبل، إلا أنها لم تقدم أي تفاصيل حول السيارات وأكدت مجددًا أن النمو سيكون “أقل بشكل ملحوظ” في عام 2024.
