بورش باناميرا 2025 تسجل رقماً قياسياً جديداً على حلبة نوربورغرينغ
حققت بورشه رقماً قياسياً جديداً على حلبة نوربورغرينغ القاسية في ألمانيا. قام لارس كيرن، أحد سائقي الاختبار الرسميين للشركة، باجتياز سباق الجحيم الأخضر في زمن قدره 7:24.17 خلف عجلة قيادة سيارة باناميرا القادمة التي تتصدر المجموعة والتي لم يتم تقديمها للجمهور بعد.
زمن كيرن يربط باناميرا في ما كان يعتبر منطقة السيارات الخارقة حتى وقت ليس ببعيد. للسياق، حددت سيارة مازيراتي MC12 وقتًا قدره 7:24.29 في عام 2008، كما حققت سيارة بورشه 911 GT2 RS من جيل 997 زمنًا قدره 7:24 بعد ذلك بعامين. وتشير بورشه إلى أن الطراز الجديد أسرع بمقدار 5.64 ثانية بالضبط من “الطراز المماثل للجيل السابق”. وكان الرقم القياسي القديم لفئة “السيارات الفاخرة ذات محركات الاحتراق والهجينة” يعود إلى سيارة Mercedes-AMG GT63 S، والذي سجل زمناً قدره 7:27.80 في نوفمبر 2020.
كانت السيارة التي سجلت الأرقام القياسية مخزنة باستثناء القفص، وهو أمر إلزامي، ومقعد السباق للسائق. ركبت على إطارات ميشلان بايلوت سبورت كوب 2، وتم تجهيزها بمجموعة هيكل Carbon Aerokit الاختيارية التي تم تطويرها للحفاظ على رفع المحور الأمامي تحت السيطرة. ولكن في حين أن بورشه تحافظ على هوية النموذج طي الكتمان، فقد أكد ذلك أننا نتطلع إلى الجيل التالي من Panamera Turbo S E-Hybrid. بإضافة 7:24.17، وقت السيارة، إلى 5.64، تحسين الوقت، تحصل على 7:29.81. هذا هو بالضبط الوقت الذي حدده الجيل الأخير من Turbo S.
سنحتاج إلى التحلي بالصبر لمعرفة المزيد حول ما هو موجود تحت غطاء المحرك، على الرغم من تأكيد بورش أن محرك V8 سيعود. توقع أن تحتوي سيارة S على نظام دفع أكثر قوة من محرك Turbo E-Hybrid الجديد لعام 2024، والذي تم تصنيفه بـ 670 حصانًا و685 رطلًا من عزم الدوران.
وقال كيرن: “إن مجموعة نقل الحركة، والديناميكيات الهوائية، والهيكل، والإطارات الجديدة فائقة الأداء من ميشلان – ساهمت العديد من الجوانب في تحقيق هذا الوقت الأفضل”. “لقد قدم هيكل Porsche Active Ride الجديد مساهمة كبيرة بشكل خاص.”
سيتم الكشف عن المزيد من التفاصيل حول طراز باناميرا الجديد الذي يتصدر المجموعة في الأسابيع المقبلة.
