إطلاق فولفو الأوروبي EX30 يعاني من مشكلات البرامج والمبالغ المستردة

هل نحن على استعداد لإدراج المشاكل البرمجية المعيقة في السيارات الكهربائية كجزء من “الوضع الطبيعي الجديد”؟ إذا كان الأمر كذلك، فلن نفكر كثيرًا في الأمر. نحن مندهشون للغاية من كون فولفو هي سبب طرح السؤال. اضطر السويديون إلى تأجيل إنتاج سيارتهم الرائدة 2025 EX90 بسبب مشكلات برمجية. بعد ذلك، بعد التبجح بشأن بدء الإنتاج، اكتشفنا أن المشترين المطلعين من شركة صناعة السيارات قد لا تكون سياراتهم EX90 مكتملة عند التسليم، في انتظار التحديثات عبر الهواء لاستعادة الوظائف التي يتوقع المشترون بمبلغ 80.000 دولار أن تأتي مع سيارتهم. في الخارج، يبدو أن EX30 تواجه المزيد من المشاكل، حيث يذكرنا برنامجها بالمشكلات التي واجهتها فولكس فاجن مع ID.3 وشيفروليه مع سيارتها Blazer EV عند الإطلاق. أوتوكار تشير التقارير إلى أن مواطن الخلل “تتراوح بين تحول الشاشات إلى اللون الأسود وأزرار عجلة القيادة التي لا تستجيب للسيارات التي لا تشحن وحتى أنظمة مكابح الطوارئ التي يتم تنشيطها بشكل عشوائي”، بالإضافة إلى “شاشات اللمس الخاصة بالمعلومات والترفيه، وعرض المعلومات غير الصحيحة (مثل الوقت والمدى)، والملفات الشخصية العودة إلى إعدادات المصنع وفشل أدوات مساعدة السائق.”

يقال إن بعض العملاء يعيدون سياراتهم إلى فولفو لاسترداد أموالهم بالكامل.

قال صانع السيارات أوتوكار لا يزال الطراز EX30 معروضًا للبيع، ولكن في المملكة المتحدة، دفعت شركة فولفو المتسوقين عبر الإنترنت إلى طراز 2025؛ وقالت فولفو إن طراز 2025 EX30 سيتم إطلاقه في 8 يوليو. يقول خبير التكوين في مستشاري موقع فولفو في المملكة المتحدة لزوار الموقع: “لم يعد موديل EX30 لعام 2024 متاحًا للتكوينات الجديدة. ومع ذلك، فنحن نرحب بك لتصفح سياراتنا المخزنة.” في وقت كتابة هذا التقرير، لم نجد أي إشعار مماثل على مواقع فولفو لفرنسا أو ألمانيا أو السويد. كتب ملصق في منتدى المملكة المتحدة لأصحاب EX30 إلى عضو آخر أنه تم تعطيل الطلب على موقع المملكة المتحدة لمدة ثلاثة أشهر.

وهو نموذج شعبي. تمتلك فولفو أكثر من 35000 وحدة في أوروبا حتى نهاية شهر مايو، مما يجعلها ثالث أكثر السيارات الكهربائية مبيعًا هناك بعد Tesla Model Y وModel 3.

كل سيارة جديدة تأتي مع نصيبها من السقطات. بناءً على فحص المنتديات، يبدو أن المالكين سعداء تمامًا بجودة بناء EX30. تتمثل العوائق هنا وبشكل عام مع المركبات الكهربائية في أن مشكلاتها الأساسية تعود إلى البرامج (بالإضافة إلى المشكلات الميكانيكية المعتادة التي تواجهها جميع المركبات). في منتدى المملكة المتحدة لأصحاب EX30، علامة التبويب “المواضيع الأخيرة” مليئة بمواضيع حول مشاكل الهاتشباك، ويحتوي قسم الأخطاء والتقنية على 85 موضوعًا فرديًا (بعضها مكرر بلا شك أو في غير محله). ومع ذلك، حتى قراءة المواضيع التي لم يتم إنشاؤها لمناقشة مشكلة ما سرعان ما تظهر مشاركات مع أعضاء يقولون أشياء مثل، “هذا رائع، الآن إذا قامت فولفو بإصلاح المشكلة…” إنه نفس الشيء في منتدى فرنسي لأصحاب EX30، موضوع الحديث عن تجربة الملكية هو الأكثر شعبية من حيث الاستجابة، بدءاً بقصة طويلة من حوادث الشحن.

قامت شركة صناعة السيارات بتأخير إنتاج EX30 للتعامل مع مشكلات البرامج، كما هو الحال مع EX90. لقد استدعت كل طراز EX30 في بداية الشهر الماضي بسبب خطأ أدى إلى إرسال عداد السرعة إلى وضع الاختبار عند بدء التشغيل، ولكن يمكن حل المشكلة بتحديث عبر الهواء، لذلك لن يحتاج العملاء إلى زيارة التجار. يبدو أن فولفو تريد إصلاح كل شيء أثناء التنقل، دون الحاجة إلى إصدار أمر إيقاف البيع. والآن بعد أن تجاوزت المشاكل الاحتواء، سنرى ما إذا كان مبرمجو فولفو سيتمكنون من اكتشافها جميعًا قبل أن يلزم اتخاذ إجراء جذري.

لن نحصل على EX30 حتى عام 2025 على أقرب تقدير بينما تقوم فولفو بفرز حل التصنيع الذي سيسمح لها بتجنب التعريفات الجمركية هنا.