هوندا تغلق مصنعها في تايلاند مع تصاعد المنافسة الصينية – المصنع المتبقي يحتاج إلى إعادة تجهيزه لإنتاج السيارات الهجينة

لم تكن سوبارو وحدها هي التي اضطرت إلى وقف إنتاج السيارات في جنوب شرق آسيا، بل ورد أن شركة هوندا اتخذت أيضًا قرارها بإغلاق أحد مصنعيها في تايلاند، وفقًا لما ذكرته صحيفة “ديلي ميل” البريطانية. نيكي آسيا.

ومن المقرر أن تغلق شركة صناعة السيارات اليابانية مصنعها في أيوثايا بحلول عام 2025، مع استمرارها في التنازل عن حصتها في السوق للعلامات التجارية الصينية مع نمو طلب المستهلكين على السيارات الكهربائية. وقال متحدث باسم الشركة إن هذه الخطوة ستشهد قيام الشركة بتوحيد إنتاجها في مصنعها المتبقي في براشينبوري وسد الفجوة بين الإنتاج والمبيعات، مع إعادة استخدام منشأة أيوثايا لتصنيع قطع غيار السيارات.

أدت ظروف السوق الصعبة إلى انخفاض إنتاج هوندا المجمع في تايلاند إلى أقل من 150 ألف وحدة سنويًا في السنوات الأربع الماضية، من أعلى مستوى بلغ 228 ألف وحدة في عام 2019. وفي الوقت نفسه، ظلت المبيعات السنوية أقل من 100 ألف وحدة في السنوات الأربع الماضية.

وقال متحدث آخر إن الاستثمارات الإضافية في مصنع براشينبوري ستسهل التحول إلى المركبات الهجينة كأولوية على محركات الاحتراق الداخلي. بدأت شركة هوندا بالفعل في تصنيع سيارات كهربائية هناك، حيث قامت بإنتاج سيارة e:N1 المعتمدة على HR-V على خط مخصص.

وذكر المنشور أن شركات صناعة السيارات اليابانية مثل هوندا ومنافستها نيسان، والتي تضررت بالفعل بشدة بسبب المنافسة الشديدة في الصين، معرضة لخطر فقدان العملاء خارج المملكة الوسطى، بما في ذلك دول الآسيان. يأتي ذلك في الوقت الذي تعمل فيه شركات صناعة السيارات الصينية بقوة على توسيع نطاق وصولها إلى أسواق التصدير وبناء مصانع في الخارج.

وقد افتتحت إحدى أكبر الشركات، وهي شركة BYD، بالفعل مصنعًا للسيارات الكهربائية في رايونج الأسبوع الماضي، بقدرة سنوية تبلغ 150 ألف سيارة. تعد هذه الخطوة جزءًا من استثمار تبلغ قيمته أكثر من 1.44 مليار دولار أمريكي (6.8 مليار رينجيت ماليزي) من صانعي السيارات الكهربائية الصينيين الذين يقومون بإنشاء مصانع في البلاد. نيكي آسيا ذكرت.

لستلتفقت؟ بيعها مع كارو.