قررت شركة هوندا إغلاق أحد مصانع التجميع التابعة لها في الصين، ووقف الإنتاج في منشأة أخرى في وقت لاحق من هذا العام

في وقت سابق من هذا الشهر، أفيد أن شركة هوندا كانت ستغلق أحد مصانع إنتاجها في تايلاند، والآن، من المقرر أن تفعل الشيء نفسه في الصين. وقالت شركة صناعة السيارات اليابانية إنها ستغلق أحد مصانع التجميع التابعة لها وستوقف إنتاج السيارات في منشأة أخرى في البلاد في وقت لاحق من هذا العام. رويترز التقارير.

وقال متحدث باسم الشركة لوكالة الأنباء إن الشركة ستغلق أحد المصانع الأربعة التي تديرها من خلال مشروعها المشترك مع شركة صناعة السيارات الصينية المملوكة للدولة مجموعة قوانغتشو للسيارات (GAC) في أكتوبر. وتقوم بتجميع سيارة أكورد سيدان في المنشأة رقم 4، التي تم افتتاحها منذ ما يقرب من عقدين من الزمن وتبلغ طاقتها الإنتاجية السنوية 50 ألف سيارة.

وستتوقف أيضًا عن الإنتاج مؤقتًا في مصنع آخر تعمل فيه في البلاد من خلال مشروع مشترك منفصل مع Dongfeng اعتبارًا من نوفمبر. وتبلغ الطاقة الإنتاجية لهذه المنشأة، وهي واحدة من ثلاث منشآت تعمل مع شركة دونغفنغ، 240 ألف مركبة سنويًا. ونتيجة لذلك، ستنخفض الطاقة الإنتاجية السنوية للشركة في الصين من 1.49 مليون وحدة إلى 1.2 مليون وحدة.

وقال المتحدث إنه من خلال التغييرات، تسعى شركة صناعة السيارات إلى تحسين إنتاجها في الصين وسط ظروف صعبة ناجمة عن المنافسة الشديدة من العلامات التجارية الصينية. ومع ذلك، ليس الأمر كله قاتمًا، حيث تخطط الشركة لاستعادة قوة الجذب – والأرقام – من خلال تحويل تركيزها نحو السيارات الكهربائية.

وتخطط هوندا لإعادة إنتاجها السنوي في الصين إلى ما يصل إلى 1.44 مليون سيارة من خلال بدء الإنتاج في مصنعين للسيارات الكهربائية تقوم ببنائهما حاليًا من خلال مشاريعها المشتركة مع GAC وDongfeng، ومن المتوقع أن يبدأ الإنتاج في كلا المصنعين الجديدين في وقت لاحق من هذا العام.

وسيكون لمصنع جي أيه سي هوندا للسيارات الكهربائية، الذي يقع داخل منطقة التنمية الاقتصادية والتكنولوجية في قوانغتشو، قدرة إنتاجية سنوية تبلغ 120 ألف وحدة. وبالمثل، فإن منشأة دونغفنغ هوندا الجديدة المخصصة للسيارات الكهربائية، والتي تقع في منطقة ووهان للتنمية الاقتصادية في مقاطعة هوبي، ستتمتع أيضًا بقدرة إنتاجية سنوية أساسية تبلغ 120 ألف وحدة.

وتعد هوندا ونيسان من بين العلامات التجارية اليابانية التي كانت الصين سوقا قوية لها تاريخيا. ومع ذلك، فقد حدث تغيير في حظوظهم مع ظهور شركات صناعة السيارات المحلية، التي تقدم سيارات منخفضة السعر ومحملة بالبرمجيات بأعداد كبيرة. تأتي الأخبار المتعلقة بالمصانع الصينية لشركة صناعة السيارات بعد نيكي تم الإبلاغ لأول مرة بالأمس عن خطة هوندا لخفض طاقتها الإنتاجية السنوية في الصين بحوالي 30٪.

لستلتفقت؟ بيعها مع كارو.