تحتفظ Pagani Utopia Roadster بالعصا ويفقد محرك V12 قمته

هناك المزيد في Pagani Utopia Roadster مما يوحي به اسمها. على الرغم من أنها في الواقع نسخة قابلة للتحويل من يوتوبيا، والتي ظهرت لأول مرة في عام 2022 بمحرك V12 مزدوج التوربو وعصا بسبع سرعات، إلا أنها تستفيد من التقنيات المتقدمة لتوفير الوزن وركوب الإطارات الناطقة.

في حين أن الإصدارات بدون سقف من Huayra وZonda تم تطويرها بعد طرازات الكوبيه، فقد تم تصميم Utopia بأنماط هيكل كوبيه ورودستر منذ البداية. يبدو الطرازان متشابهين إلى حد كبير من الألواح المتأرجحة إلى خط الحزام، وكلاهما يستخدم أبوابًا على شكل فراشة. فوق خط الحزام، تتمتع سيارة رودستر بمظهر خاص بها يتميز بلوحة مركبة تدمج نافذة وأطواقًا ملفوفة. يأتي بشكل قياسي مع سطح صلب قابل للإزالة يمكن وضعه على حامل وسطح ناعم قابل للإزالة يمكن طيه وتخزينه في حقيبة تخزين على شكل حقيبة تقع خلف المقاعد. تشير باجاني إلى أنها قامت بدمج نافذة في السقف الصلب للسماح بدخول الضوء إلى المقصورة.

بشكل عام، تزن السيارة المكشوفة أكثر من نظيرتها الكوبيه بسبب التعزيزات المطلوبة للحفاظ على الصلابة الهيكلية. كسرت باجاني هذه القاعدة: يبلغ وزن السيارة رودستر 2822 رطلاً، لذا فهي تزن تمامًا وزن الكوبيه. توضح الشركة أنها نجحت في تحقيق ذلك باستخدام ما لا يقل عن 40 صيغة من المواد المركبة الموفرة للوزن. لعبت ألياف الكربون دورًا مهمًا بالطبع، لكن العلامة التجارية استخدمت أيضًا Carbo-Titanium HP62-G2 وCarbo-Triax HP62. تمت إعادة تصميم الهيكل الأحادي بالكامل بشكل ملحوظ لمزيد من الصلابة.

مثل الكوبيه، يتم تشغيل رودستر بمحرك V12 مزدوج الشاحن التوربيني سعة 6.0 لتر من صنع مرسيدس-AMG ويولد قوة 864 حصانًا و811 رطلًا من عزم الدوران. “لا توجد بطاريات ثقيلة، ولا نظام هجين، فقط الزئير الرائع لمحرك V12″، تشير الشركة الإيطالية بفخر. يقوم المحرك ذو الـ 12 أسطوانة بتدوير العجلات الخلفية عبر ناقل حركة يدوي بسبع سرعات مرتبط بأحد أروع المبدلات التي رأيناها في الذاكرة الحديثة. وبدلاً من ذلك، يتوفر ناقل حركة أوتوماتيكي يمكن التحكم فيه باستخدام زوج من مجاذيف نقل الحركة المثبتة على عجلة القيادة.

عند الحديث عن عجلة القيادة، انظر عن كثب وستلاحظ أنها عمل فني. تبدأ باجاني بتغذية كتلة من المعدن تزن 94.8 رطلاً إلى آلة طحن خماسية المحاور تعمل بشكل متواصل لمدة 28 ساعة لتصنيع الجزء. ولهذا السبب تشكل الحافة والمكبر والمحور قطعة واحدة. يزن الجزء الأخير 3.5 رطل فقط، ويقول باجاني إن الـ 90 رطلاً أو نحو ذلك التي تم التخلص منها يتم إعادة تدويرها في صناعات أخرى بدلاً من التخلص منها.

تؤكد باجاني أنها ستركز بشكل كبير على برنامج التخصيص الخاص بها، والذي يسمح للمشترين بالاختيار من بين مجموعة لا حصر لها تقريبًا من الألوان والمواد الداخلية. وفي حين يمكن لمشتري الكوبيه تكوين سيارة فريدة من نوعها أيضًا، تتوقع الشركة أن تحظى هذه الخدمة بشعبية خاصة بين مشتري رودستر لأن رؤية المقصورة الداخلية ستكون أسهل. بالإضافة إلى ذلك، ستأتي كل سيارة Utopia Roadster مع حقيبتين متطابقتين مصنوعتين من ألياف الكربون المنجدة بالجلد. لقد تم تصميمها لتتناسب بشكل أنيق مع المقصورات الموجودة على جانبي المحرك.

تعمل تقنية Cyber ​​Tire التي طورتها شركة Pirelli على إنشاء رابط بين السيارة والطريق. تتميز هذه الإطارات بأجهزة استشعار على الجزء الداخلي من المداس والتي تنقل تفاصيل حول ظروف الطريق إلى أدوات مساعدة قيادة السيارة، مثل نظام ABS ونظام ESP ونظام التحكم في الجر.

ستظهر سيارة Pagani Utopia Roadster لأول مرة خلال أسبوع مونتيري للسيارات في أغسطس 2024. ويقتصر الإنتاج على 130 وحدة (مقابل 99 نموذجًا للكوبيه)، ويبلغ سعر كل واحدة 3.1 مليون يورو، وهو ما يمثل حوالي 3.3 مليون دولار عند التحويل الحالي. معدل.