تقرير: نيسان (تقريبًا) تقتل سيارات السيدان

وفي العام الماضي، عرضت نيسان تشكيلة كاملة من أربع سيارات سيدان في الولايات المتحدة. وفي غضون عامين، يمكن أن تنخفض العلامة التجارية إلى واحدة فقط.

توقفت نيسان عن إنتاج سيارتها الكبيرة ماكسيما “السيارة الرياضية ذات الأربعة أبواب” بعد عام 2023.

الآن، أفادت مجلة Automotive News أن سيارة السيدان متوسطة الحجم Altima وسيارة Versa الصغيرة هما على وشك التقطيع أيضًا.

نقلاً عن “أشخاص مطلعين على الخطط”، ذكرت AN أن الشركة “ستتخلى عن الطراز الصغير Versa بعد عام 2025”. ألتيما “ستتوقف بعد عام 2026”.

ستبقى سيارة سنترا المدمجة على قيد الحياة، وذلك لأنها غالبًا ما تُباع للأشخاص الذين يشترون سيارتهم الجديدة الأولى. وهذا يمنح سنترا الفرصة لتكون بمثابة نقطة دخول للمشترين الذين قد يلتزمون بالعلامة التجارية ويشترون سيارات الدفع الرباعي الأكبر حجمًا لاحقًا.

نهاية السيارة الصغيرة؟

ولم تعلق نيسان على التقرير. سنقوم بتحديث هذه القصة إذا سمعنا ردًا منهم.

لكنها أخبار تاريخية إذا كانت النسخة في طريقها للخروج. ومن الممكن أن تكون آخر سيارة صغيرة يتم إنتاجها.

كان هناك خمسة فقط في السوق بحلول نهاية عام 2022.

غادرت سيارة تشيفي سبارك، السيارة الجديدة الأقل تكلفة في أمريكا منذ عدة سنوات، السوق في ذلك العام. تبعتها هيونداي أكسنت. ثم كيا ريو.

وهذا يترك سيارتين فقط في الإنتاج – فيرسا وميتسوبيشي ميراج.

وذكر تقرير لعام 2023 أن ميتسوبيشي ستلغي طراز ميراج بعد عام 2024. ورفضت الشركة تأكيد أو نفي نهاية السيارة الصغيرة.

ومن المفارقات أن مبيعات كل من Versa و Mirage ارتفعت في الربع الأخير. وبما أن أسعار الفائدة المرتفعة جعلت المدفوعات الشهرية بعيدة عن متناول العديد من الأميركيين، فقد ضغط التجار على شركات صناعة السيارات لتصميم وبناء نماذج أكثر تكلفة لقطعهم.

لكن الأذواق الأمريكية المتغيرة ربما جعلت سيارات الدفع الرباعي الصغيرة، وليس سيارات السيدان الصغيرة، هي النماذج الأقل تكلفة في معظم التشكيلات.