“مثير للشفقة”: تم نشر 7 مواقع فقط لشحن المركبات الكهربائية حتى الآن في إطار برنامج فيدرالي بقيمة 5 مليار دولار

شايلين بهات، مديرة الإدارة الفيدرالية للطرق السريعة، تدلي بشهادتها أمام مجلس الشيوخ يوم الأربعاء. (ا ف ب)

واشنطن – قال عضو ديمقراطي في مجلس الشيوخ يوم الأربعاء إن سبع محطات فقط لشحن السيارات الكهربائية بدأت العمل بتمويل من برنامج حكومي أمريكي بقيمة 5 مليارات دولار تم إنشاؤه في عام 2021، مما يمثل تقدما “مثيرا للشفقة”.

يقول صانعو السيارات وآخرون إن التوسع بشكل كبير في محطات شحن السيارات الكهربائية أمر بالغ الأهمية للنشر الواسع للسيارات الكهربائية، والتي تعد جزءًا من جهود إدارة بايدن لتقليل انبعاثات الغازات الدفيئة.

وقالت شايلين بهات، التي ترأس الإدارة الفيدرالية للطرق السريعة (FHWA)، في جلسة استماع للجنة البيئة والأشغال العامة بمجلس الشيوخ (EPW)، إن محطات شحن السيارات الكهربائية السبع التي تم نشرها حتى الآن في إطار برنامج الولايات المتحدة لعام 2021 تتكون من بضع عشرات من منافذ الشحن الإجمالية.

وقال السيناتور جيف ميركلي “هذا أمر مثير للشفقة. لقد مرت الآن ثلاث سنوات على هذا.. هذا فشل إداري كبير”. “هناك خطأ فادح ويجب إصلاحه.”

كما انتقد حقيقة أنه لا يمكن نشر محطات شحن السيارات الكهربائية في محطات الاستراحة بموجب قواعد الطرق السريعة الفيدرالية الحالية.

وقال بهات إنه يشعر أيضًا بالإحباط بسبب النشر البطيء، وقال إن الوكالة تعمل مع الولايات على خططها لنشر أجهزة شحن السيارات الكهربائية. وقال بهات: “هناك عدد من المشاكل”، مشيراً إلى أن الولايات تتعامل مع برامج متعددة.

رئيس لجنة مجلس الشيوخ EPW توم سيارةقال بير إنه يفكر في عقد جلسة استماع بشأن عمليات النشر البطيئة لشحن المركبات الكهربائية. “نريد أن نتأكد من أن الأموال الفيدرالية التي خصصناها تستخدم للأغراض الصحيحة.” سيارةلكل قال.

وأثار المشرعون الجمهوريون في فبراير مخاوف بشأن تنفيذ برنامج السيارات الكهربائية وقالوا إنه “لم يتم إحراز تقدم يذكر”.

هدف البيت الأبيض هو تنمية شبكة أجهزة الشحن على مستوى البلاد إلى 500000 منفذ، بما في ذلك أجهزة الشحن عالية السرعة – بما لا يزيد عن 50 ميلاً (80 كم) – على الطرق السريعة الأكثر ازدحامًا في البلاد.

وقالت وزيرة الطاقة جنيفر جرانهولم لرويترز يوم الثلاثاء إن 27 ولاية أصدرت طلبات تجارية لبناء محطات شحن، وتوقعت تشغيل حوالي 1000 محطة شحن للسيارات الكهربائية في الأماكن العامة بحلول نهاية العام من برنامج الحكومة الفيدرالية.

وقال جرانهولم: “هذه هي أصعب الأمور من حيث القيام بها”، مضيفًا أن بعض المناطق التي سيتم نشر محطات الشحن فيها لا تتوفر بها الكهرباء بعد.

وقال بهات إنه اعتبارًا من ديسمبر، كان لدى الولايات المتحدة 183 ألف منفذ شحن عام، ومنذ بداية إدارة بايدن، زاد عدد منافذ الشحن السريع المتاحة للجمهور بنسبة 90%، مضيفًا أنه واثق من أن الولايات المتحدة ستصل إلى هدف منفذ الشحن 500,000.