قد يقترب عصر Chrome من نهايته
تخيل سيارة أمريكية من أواخر الخمسينيات. أي سيارة تتبادر إلى ذهنك. ماذا ترى؟ زعانف؟ المصابيح الخلفية مستوحاة من الصواريخ؟ فدان وفدان من الكروم اللامع؟
تلاشت الزعانف والأضواء التي عكست التفاؤل في عصر الطائرات النفاثة المبكرة، حيث جلبت الستينيات والسبعينيات من القرن الماضي عضلات ممتلئة ومنحنيات متعرجة. لكن طلاء الكروم بقي معنا. إن طلاء طبقة رقيقة من الكروم على المعدن بالكهرباء يجعله يلمع كالأمل. لقد تمسك مصممو السيارات بأعمال الكروم السداسية الرائعة منذ عشرينيات القرن الماضي وحتى اليوم.
قد يكون ذلك قد انتهى. ذكرت شبكة CNN أن “Stellantis – الشركة التي تصنع سيارات دودج وجيب ورام وفيات ومازيراتي – من بين شركات أخرى، ملتزمة بالتخلص من الكروم في جميع طرازاتها الجديدة”.
ستيلانتيس ليس وحده. وقالت شركة فولكس فاجن لشبكة CNN إنها أيضاً “تبحث عن بدائل للكروم سداسي التكافؤ”.
الحظر الصحي في العديد من الأسواق
يساعد طلاء الكروم العنصر الزخرفي على مقاومة العناصر لعقود من الزمن. يمكن أن يستمر لفترة أطول من الطلاء. ويبدو أن الأميركيين يربطون ذلك بالثقة المزدهرة والوقت الذي تعتبره الأجيال الأكبر سنا ذروة تصميم السيارات الأمريكية.
لكن شبكة CNN تشرح أن “شكل عنصر الكروم الذي تدخل في عملية الطلاء هو عامل عدواني مسبب للسرطان، وفقاً للهيئات التنظيمية الحكومية في الولايات المتحدة وأوروبا”.
الكروم الموجود في سيارتك لا يعرضك للخطر. بمجرد طلاء العناصر الزخرفية، يكون الخطر قد انتهى في الغالب.
لكنها ليست آمنة للعمال الذين يطبقونها. ذكرت صحيفة لوس أنجلوس تايمز أن “الانبعاثات المحمولة جواً الناتجة عن عملية الطلاء أكثر سمية بأكثر من 500 مرة من عوادم الديزل وتشكل خطرًا كبيرًا للإصابة بالسرطان في المجتمعات المحيطة.”
اقترح مجلس موارد الهواء في كاليفورنيا فرض حظر على الطلاء بالكروم كديكور بحلول عام 2027 وللاستخدامات الصناعية بحلول عام 2039، حسبما تشير التايمز.
وقد فكرت أوروبا في فرض حظر مماثل، على الرغم من أن لغتها قد تسمح بعملية طلاء أكثر تعقيدا تسمى طلاء الكروم ثلاثي التكافؤ.
لقد أمضى صانعو السيارات وموردوهم عقودًا من الزمن في إيجاد طرق لجعل عملية الطلاء بالكروم أكثر أمانًا للعمال والمجتمعات. لكن الحظر وتغيير أذواق السائقين جعل Stellantis يتطلع إلى إنهاء استخدام الكروم تمامًا.
في مكانها؟ الظلام والضوء
إن عالم السيارات متقلب مثل الموضة، وقد ظل الكروم في طريقه إلى الاختفاء منذ سنوات.
تقدم معظم شركات صناعة السيارات اليوم حزمًا خالية من الكروم تعمل على حجب معظم الشارات والشارات. وهي تحمل أسماء مثل Midnight Edition (نيسان)، وNightshade Edition (تويوتا)، وNightfall Package (كيا).
عادة، تأتي بسعر أعلى، مما يجعل عدم وجود الكروم يبدو وكأنه خيار فاخر – وهو عكس روح الخمسينيات.
بدأت بورشه في تقديم طلاء رمادي باهت يطلق عليه اسم “turbonite” لتمييز موديلاتها الأكثر قوة المزودة بشاحن توربيني، وربط نقص الكروم بالأداء العالي.
لكن اللمعان الباهت قد لا يشير إلى الإيجابية التي يربطها الكثيرون بالكروم. ولهذا السبب، يقول رالف جيلز، رئيس تصميم ستيلانتس، لشبكة CNN، إن المصممين لديهم تقنية جديدة.
ويوضح قائلاً: “إننا نستخدم الضوء أيضًا باعتباره الكروم الجديد”.
يستخدم مفهوم Chrysler Halcyon، وهو عبارة عن دراسة تصميمية تهدف إلى إظهار اللغة المرئية المستقبلية للشركة، شعار Chrysler منمقًا يضيء حرفيًا.
وقد ذهب المصممون الآخرون إلى أبعد من ذلك. تشتمل أحدث سيارات هيونداي سوناتا على شريط ضوئي عريض ورفيع يمتد عبر الجزء الأمامي من السيارة مما يستحضر الأفق. إنه نوع الأشياء التي كان المصممون يرسمونها بالكروم، والآن مكتوبة بالكامل بالضوء.
يمكن للمصممين الأذكياء استخدام الضوء بنفس فعالية الكروم. أول طراز كهربائي من جيب في الولايات المتحدة، وهو طراز Wagoneer S لعام 2025 القادم، يحاكي شبكة جيب الشهيرة ذات السبع فتحات بالكامل مع أضواء موضوعة بعناية. يقول جيل لشبكة CNN إن سيارة Wagoneer S “لن تحتوي على الكروم على الإطلاق، حتى كخيار”.
