جوهرة الخردة: 1999 بونتياك فايربيرد كوبيه

عندما قدمت شيفروليه سيارة كامارو لعام 1967، حصلت بونتياك على نسختها الخاصة في نفس الوقت (على عكس ميركوري، التي اضطرت إلى الانتظار بضع سنوات لبدء بيع سيارات الكوجر الشقيقة لموستانج). كانت هذه هي فايربيرد، التي ظلت في الإنتاج حتى تم إيقاف إنتاجها هي وكامارو بعد طراز عام 2002. تعد Junkyard Gem اليوم عبارة عن سيارة Firebird كوبيه أساسية من الجيل الرابع الأخير، والتي تم العثور عليها مؤخرًا في مقبرة سيارات في كولورادو.

في هذه الأيام، من المستحيل العثور على الجيل الأول والثاني (1967-1969 و1970-1981) من Firebirds في ساحات تحطيم الخدمة الذاتية الكبيرة، في حين لا تزال سيارات الجيل الثالث من 1982-1992 تظهر من وقت لآخر. . أولئك الذين يبحثون عن Firebirds المهملة 1994-2002 لديهم وقت أسهل إلى حد ما، على الرغم من أن أرقام المبيعات لم تكن كبيرة أبدًا مقارنة بأرقام السيارات السابقة.

كان الجيل الرابع من سيارات Camaros وFirebirds سريعًا جدًا بمحركات V8، لكن محطات توليد الطاقة الأساسية في الإصدارات الأرخص كانت دائمًا محركات V6. في الفترة من عام 1996 حتى عام 2002، كان هذا المحرك هو محرك Buick Pushrod V6 القديم سعة 3.8 لترًا، ويمتد أصله إلى محرك V8 المصنوع من الألومنيوم سعة 215 بوصة مكعبة والذي ظهر لأول مرة في عام 1961. هذا ما يوجد في هذه السيارة.

تم تصنيف هذا المحرك بقوة 200 حصان و 225 رطلًا قدمًا ، وهو أقوى من أقوى محركات V8 الاختيارية المتوفرة في Firebirds 1982-1984. إذا اشتريت سيارة Formula أو Trans Am موديل 1999، فستحصل على محرك LS V8 أصلي سعة 5.7 لتر، بقوة 305 حصانًا (320 مع Ram Air) و335 رطلًا-قدمًا.

كان ناقل الحركة اليدوي بخمس سرعات هو المعدات القياسية في سيارة فايربيرد 1999 المزودة بمحرك V6 (يمكن لمشتري السيارات المجهزة بمحرك V8 الاختيار بين ناقل الحركة اليدوي بست سرعات أو ناقل الحركة الأوتوماتيكي بأربع سرعات)، وهذا ما يوجد في هذه السيارة.

تحتوي هذه السيارة على سقف T-top اختياري.

كان مشروع تجديد نظم الإدارة لهذه السيارة هو 18,250 دولارًا، أو حوالي 34,828 دولارًا بدولارات 2024.

لم يحصل إصدار V6 على الكثير من وقت الإعلان على شاشة التلفزيون.