تويوتا كامري XSE 2025: خمس أفكار

تعتبر سيارات السيدان واحدة من أفضل الأمثلة على الداروينية في مجال صناعة السيارات. الشركات التي لا تزال تصنعها – وخاصة تويوتا وهوندا وهيونداي – تقوم بعمل جيد معهم. لقد برزت هذه الفكرة بشكل حاد بالنسبة لي خلال اختبار القيادة الأخير لسيارة تويوتا كامري 2025. بمجرد السخرية من اللون البيج الذي يتجلى على العجلات الأربع، تتميز أحدث كامري بتصميم أنيق ومثير وتصميم داخلي جيد وقوة هجينة. قضيت أسبوعًا مع نموذج XSE، ولدي خمس أفكار.

XSE هو الأفضل ويستحق ذلك

لقد اختبرت أفضل طراز XSE للدفع الرباعي والذي تبلغ تكلفته 45.431 دولارًا، بما في ذلك رسوم التعيين والعديد من الخيارات. قد يبدو هذا مرتفعًا بالنسبة لسيارة كامري، ولكنه تقريبًا متوسط ​​سعر السيارة الجديدة المباعة في الولايات المتحدة. مقابل هذا السعر، يمكنك الحصول على تصميم داخلي أحمر جميل (أو ألوان أخرى) مع مقاعد جلدية مُدفأة وعجلة قيادة جلدية ودواسات رياضية من الألومنيوم وإضاءة محيطة وجناح أسود لامع وشبكة شبكية وأحدث نظام أمان من تويوتا مع ما قبل الاصطدام. الاستشعار.

تبلغ تكلفة حزمة Premium Plus 4075 دولارًا وتضيف صوت JBL بتسع مكبرات صوت والمزيد من ميزات الأمان مثل الكاميرا البانورامية وفتحة السقف. احصل على هذا وستدفع ما يقرب من 41 دولارًا أمريكيًا خارج الباب. سأحتفظ بها وسأتفاخر أيضًا بشراء العجلات المعدنية ذات اللون الرمادي الداكن مقاس 19 بوصة (1500 دولار)، والتي تذكرني بتصميمات BMW M.

إنها أشياء كثيرة بسعر معقول.

كامري هي الناظر

لقد كانت Camry سيارة ذات مظهر لائق منذ فترة، ولكن في عام 2025، أعطت تويوتا سيارة السيدان الخاصة بها عملية تجديد تتماشى مع سيارة Prius، والتي يتفق الجميع تقريبًا على أنها الآن سيارة جذابة. ربما لأن سيارات تويوتا كانت مملة لفترة طويلة، فهل من الممكن أن نمنحها الكثير من الفضل في خوض مخاطر التصميم الآن؟ وبغض النظر عن ذلك، فإن أنف كامري الأملس، والجوانب المجعدة قليلاً، والعجلات البارزة، والعمود C المائل، تعكس الثقة والحضور. تعمل زخرفة XSE على تحسين التصميم، ولكن حتى السيارة الأساسية حادة.

احتضان مجموعة نقل الحركة للجهاز

يولد نظام تويوتا الهجين من الجيل الخامس 232 حصانًا صافيًا في كامري ويعيد تصنيف وكالة حماية البيئة (EPA) المشترك البالغ 44 ميلاً في الغالون لهذه السيارة ذات الدفع الرباعي. هذه سيارة سيدان جيدة الحجم تتمتع بقوة محترمة ولا تقدم أي تنازلات. من خلال تلك العدسة، فإن رقم ميلا في الغالون رائع. يوفر مستوى الدخول SE (الدفع على العجلات الأمامية) 51 ميلاً في الغالون مجتمعة، ولن يحتاج الكثير من الأشخاص إلى الترقية إلى الدفع الرباعي. أنا شخصياً أحببت محرك V6 القديم ومتغير TRD، اللذين تم إيقافهما للطراز الجديد، ولكن هذا الهجين الرابع هو الطريق الصحيح.

هناك الكثير من المساحة في الداخل المريح

صندوق السيارة ضخم، يبتلع كراسي التخييم، ونوادي الجولف، ومعدات البيسبول وغيرها من السلع الرياضية في وقت واحد. هناك مساحة رأس مناسبة في الخلف ومساحة كبيرة لمقعد السيارة. لقد مرت دقيقة واحدة منذ أن كنت في مقصورة فسيحة ومريحة في سيارة غير فاخرة، وسيارة السيدان مناسبة للواجبات العائلية بالإضافة إلى أي مركبة بهذا الحجم. لا تحتاج إلى كروس. العديد من سيارات السيدان، مثل كامري، ستنجز المهمة بشكل جيد.

من المناسب القيادة

يوفر النظام الهجين المكون من 235 حصانًا قوة محترمة، على الرغم من أنه ليس سريعًا. التوجيه خفيف، لكنه يقدم بعض ردود الفعل. تم إعداد التعليق من أجل الراحة، وهو أمر منطقي. يضيف نظام الدفع الرباعي من الناحية النظرية إحساسًا بالأداء، على الرغم من أنك لا تشعر به حقًا. لا تتوافق ديناميكيات كامري 2025 مع تصميمها العدواني نسبيًا، ولكنها ممتعة بما يكفي لهذه الفئة. لنفكر في الأمر، ربما لن يكون محرك V6 سيئًا للغاية.