Ford SuperTruck تفوز بجائزة Pikes Peak في عام قوي لشركات صناعة السيارات

انتهى سباق SuperTruck ليكون أبطأ من سباق SuperVan، الذي أنهى العام الماضي بزمن قدره 8:47.682. أبلغ فورد عن وجود مشكلة فنية غير مسماة أثناء التشغيل أدت إلى توقف Dumas وSuperTruck تمامًا عن المسار لبضع لحظات. قدر فورد أن تكلفة التشغيل حوالي 26 ثانية. بغض النظر، سيظل ذلك يترك مساحة بين SuperTruck وسجل Pikes Peak الإجمالي الذي يقل عن 8 دقائق. هذا السجل مملوك لدوماس، ولكن خلف عجلة قيادة سيارة VW ID.R.

وانضمت شركة Hyundai إلى Ford وWolf Racing على منصة التتويج. انتهت إحدى سيارات Ioniq 5 N Time Attack بزمن قدره 9:30.852 وكان داني سوردو يقودها. لقد كانت واحدة من ثلاث سيارات Ioniq 5 Ns التي انتهت، إحداها سيارة أخرى من طراز Time Attack، والأخرى عبارة عن مثال مخزون بشكل أساسي. على الرغم من ذلك، يبدو أن هذا المثال المخزون يحتوي على معايرة مجموعة الحركة الخاصة بـ Pikes Peak. احتل هذا المخزون تقريبًا Ioniq 5 N المركز 26 في الترتيب العام والثالث في فئة المعرض، التي شاركت فيها جميع سيارات Hyundai الثلاثة. وكان وقتها 10:49.267 بقيادة رون زاراس.

كان الإدخال الرابع والأخير في فئة المعرض هو Rivian R1T رباعي المحركات. في حين أن الانتهاء من المركز الأخير في الفصل قد يبدو مخيبا للآمال، إلا أن هذا ليس هو الحال حقا. قاد جاردنر نيكولز سيارة الريفيان إلى أعلى التل في 10:53.883. وهذا أسرع بحوالي 30 ثانية من سباق Rivian العام الماضي، وهو تحسن كبير. كما أن التأخر بحوالي 4.6 ثانية عن سيارة أصغر بكثير مثل Hyundai Ioniq 5 N ليس أمرًا سيئًا للغاية أيضًا، خاصة وأن كل منها كانت في الأساس نماذج مخزنة. تدعي Rivian أيضًا أنها أسرع شاحنة بيك آب إنتاجية في أعلى التل.