لن تطلب شركة Ford بعد الآن من التجار استثمار ما يزيد عن 500000 دولار فقط لبيع السيارات الكهربائية

• أنهت شركة فورد برنامجًا مثيرًا للجدل يتطلب من التجار استثمار ما بين 500 ألف دولار ومليون دولار لبيع السيارات الكهربائية.
• مبيعات السيارات الكهربائية متاحة الآن لجميع وكلاء فورد دون الحاجة إلى متطلبات الاعتماد.
• ويأتي هذا التغيير بعد أن بالغت شركة فورد في تقدير نمو مبيعات السيارات الكهربائية.

لم يعد تجار فورد بحاجة إلى استثمار ما يصل إلى مليون دولار لبيع السيارات الكهربائية.

تنهي شركة Blue Oval برنامج بيع السيارات الكهربائية المثير للجدل بعد أقل من عامين من الإعلان عنه لأول مرة، حسبما صرح الرئيس التنفيذي للعمليات في شركة Ford Marin Gjaja للصحفيين يوم الخميس، وفقًا لـ CNBC.

لن يُطلب من تجار فورد بعد الآن الاستثمار في الشهادات للحصول على السيارات الكهربائية في قطعهم، مما يفتح مبيعات البطاريات الكهربائية لشبكة وكلاء فورد بأكملها – وهي خطوة قال جيجاجا إنها مصممة لتنمية مبيعات فورد من السيارات الكهربائية.

طلب البرنامج، الذي تم الإعلان عنه لأول مرة في سبتمبر 2022، من التجار إنفاق ما بين 500 ألف دولار و1.2 مليون دولار للحصول على “معتمد من EV”. شمل السعر الباهظ أجهزة شحن سريعة باهظة الثمن تعمل بالتيار المستمر لمضاعفة عدد الموزعين كمواقع شحن وتدريب الموظفين على المركبات الكهربائية.

تم بناء برنامج الشراء الصارم هذا بناءً على توقعات مبيعات السيارات الكهربائية المتفائلة بأن التجار سيعيدون استثماراتهم مع زيادة شعبية السيارات الكهربائية. وقال جيجاجا إن الكثير قد تغير في سوق السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة منذ خريف عام 2022، ولم يحدث النمو في هذا القطاع كما توقع فورد في البداية.

تباطأت مبيعات السيارات الكهربائية في العام الماضي. ولا تزال هذه السيارات في ارتفاع ولكن بمعدل أبطأ من طفرة النمو التي حدثت بين عامي 2020 و2022. ومع تشبع المستخدمين الأوائل الأثرياء إلى حد كبير، تحاول شركات السيارات الآن جذب مجموعة جديدة من متسوقي السيارات الكهربائية الذين هم أكثر اقتصادا وعملية.

كان وكلاء فورد من بين أول من أطلقوا أجراس الإنذار بشأن هذا التباطؤ عندما بدأت بعض المتاجر في رفض مخصصات موستانج Mach-E في الصيف الماضي. وفي وقت لاحق، بدأ التجار في الإبلاغ عن مشكلات تتعلق بالطلب على F-150 Lightning، مما أدى إلى تآكل علاقة فورد مع وكلائها.

منذ ذلك الحين، عادت شركة فورد وغيرها من شركات صناعة السيارات الكبرى إلى لوحة الرسم بشأن استراتيجيات السيارات الكهربائية الخاصة بها.

وحتى قبل هذا التباطؤ في مبيعات السيارات الكهربائية، كان العديد من تجار فورد غير راضين عن ارتفاع أسعار الدخول لبيع السيارات الكهربائية. رفعت العديد من جمعيات التجار دعاوى قضائية تتعلق بالبرنامج. في إحدى الحالات، حكم مجلس إدارة ولاية إلينوي لصالح ادعاء التجار بأن برنامج شهادة فورد للمركبات الكهربائية ينتهك قوانين الولاية.

اعتبارًا من ديسمبر من العام الماضي، اختار ما يزيد قليلاً عن نصف وكلاء فورد في الولايات المتحدة البالغ عددهم حوالي 3000 وكيل عدم الالتزام بمتطلبات الاستثمار في السيارات الكهربائية، وهي علامة مبكرة على أن البرنامج قد أدى إلى نتائج عكسية.

سيظل تجار فورد بحاجة إلى القيام ببعض الاستثمارات لدعم مبيعات السيارات الكهربائية في قطعهم، لكنهم لن يكونوا ملزمين بعد الآن بالحد الأدنى للاستثمار وهو 500000 دولار.