2024 مرسيدس بنز GLA250 4Matic AMG Line في ماليزيا – الآن AWD، 224 PS 2.0T هجين خفيف، RM296k
بعد خمسة أشهر من ظهور سيارة H247 GLA200 المحسنة لأول مرة، قدمت مرسيدس بنز ماليزيا خط GLA250 4Matic AMG ذو المواصفات الأعلى. وهذا يعيد طراز AMG Line ذو المظهر الأسرع ويضيف الدفع الرباعي ومجموعة نقل الحركة الهجينة المعتدلة إلى المزيج لأول مرة.
أولئك الذين يتوهمون خطوة للأمام من GLA200 ذات المواصفات الفقيرة سيتعين عليهم الحصول على قدر كبير من العجين الإضافي للحصول على الامتياز – سعر GLA250 هو 295,888 رينجيت ماليزي على الطريق بدون تأمين، مبلغ إضافي قدره 37000 رينجيت ماليزي. كالعادة، يتضمن هذا الرقم ضمانًا لمدة أربع سنوات وغير محدود الأميال.
كما كان من قبل، تستبدل GLA250 محرك GLA200 رباعي الأسطوانات سعة 1.3 لتر المزود بشاحن توربيني من رينو بوحدة M260 الداخلية سعة 2.0 لتر من مرسيدس. ولم تتغير القوة عند 224 حصانًا عند 5500 دورة في الدقيقة و350 نيوتن متر من عزم الدوران عند 2000 إلى 4000 دورة في الدقيقة، ويتم إرسالها جميعًا إلى ناقل حركة رطب مزدوج القابض بثماني سرعات.
الجديد هو مولد تشغيل يعمل بالحزام (BSG) بقوة 48 فولت يوفر قوة تسارع إضافية تبلغ 14 حصانًا و150 نيوتن متر، إلى جانب نظام الدفع الرباعي 4Matic. مجهزة بهذه التقنية، تنطلق سيارة GLA250 من صفر إلى 100 كم/ساعة في 6.8 ثانية – أسرع بثانية واحدة من سيارة GLA200، وكسب بمقدار عُشر ثانية عن سيارة GLA250 السابقة ذات الدفع بالعجلات الأمامية – في طريقها إلى سرعة قصوى تبلغ 240 كم/ساعة.
من الخارج، يتم تمييز GLA250 الجديدة من خلال المصد الأمامي المعاد تصميمه والذي يمنح السيارة تشابهًا أقرب إلى موديلات AMG كاملة الدسم، إلى جانب رسومات جديدة لرأس LED- (لا تزال تستخدم عاكسات LED عالية الأداء؛ لا توجد أجهزة عرض هنا) و إضاءة خلفية. ما يميز هذا الطراز أيضًا عن طراز GLA200 الأقل هو الناشر الخلفي وعجلات AMG الأكبر حجمًا بخمسة أذرع مقاس 19 بوصة، حيث تخفي الأخيرة مكابح رياضية بأقراص مثقوبة بشكل متقاطع.
في الداخل، يتلقى GLA250 عجلة قيادة رياضية جديدة ذات قاع مسطح مع أحدث أدوات التحكم باللمس السعوية من مرسيدس (والأكثر ضررًا)، بالإضافة إلى تجربة مستخدم مرسيدس بنز (MBUX) المحدثة التي تتخلص من لوحة اللمس في الكونسول المركزي. يمكنك الآن تشغيل الواجهة حصريًا من خلال شاشة اللمس المركزية مقاس 10.25 بوصة، مع شاشة عرض رقمية أخرى مقاس 10.25 بوصة أمام السائق.
كما هو معتاد في طراز AMG Line، تحصل على مقاعد رياضية قابلة للتعديل كهربائياً مع ذاكرة، منجدة بجلد Artico الصناعي وألياف Microcut الدقيقة. تم تجهيزها أيضًا بديكور من الألومنيوم المصقول ودواسات مصنوعة من السبائك وبطانة سقف سوداء وألواح عتبات جانبية مضيئة.
تشتمل المجموعة القياسية على قضبان سقف من الألومنيوم، ونظام تعليق سلبي منخفض مريح، ودخول بدون مفتاح، وبدء التشغيل بضغطة زر، والتحكم التلقائي في المناخ لمنطقة واحدة (لا توجد حتى الآن فتحات خلفية، للأسف)، وإضاءة محيطة بـ 64 لونًا، وApple CarPlay اللاسلكي وAndroid Auto، وQi شاحن لاسلكي وكاميرا خلفية وستة مكبرات صوت وباب خلفي يعمل بدون استخدام اليدين.
تمامًا مثل GLA200، تأتي GLA250 مزودة بفرامل طوارئ مستقلة، ومراقبة النقطة العمياء، والتحذير من فتح الباب، ومساعد الركن. تم تجهيز السيارة بسبع وسائد هوائية ونظام التحكم بالثبات بشكل قياسي.
لستلتفقت؟ بيعها مع كارو.
اكتشاف المزيد من كار نيوز
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
