يحث اتحاد السياحة الماليزي الحكومة على تنفيذ دعم الديزل لمشغلي الشاحنات والحافلات السياحية

حث اتحاد السياحة الماليزي (MTF) الحكومة الماليزية على تنفيذ آلية دعم “فورية وجوهرية” للديزل لمشغلي الشاحنات والحافلات السياحية، حسبما أفادت التقارير. النجم.

وفقًا لرئيس MTF، داتوك تان كوك ليانغ، فإن أسعار الديزل العائمة تسببت في خسائر مالية فادحة لمنظمي الرحلات السياحية ووكالات السفر التي تتعامل بالفعل مع بيئة أعمال تنافسية للغاية. وأضاف أن مسألة دعم الديزل لا تتعلق فقط بنقل التكاليف الإضافية إلى السائحين، بل تتعلق أيضًا باحترام ترتيبات الرحلات السياحية التعاقدية والالتزامات المحددة للأشهر الستة إلى التسعة المقبلة.

بدأ ترشيد الدعم لوقود الديزل في شبه الجزيرة الماليزية في 10 يونيو، حيث شهد سعر التجزئة المعوم للديزل زيادة إلى 3.35 رينجيت ماليزي لكل لتر من الديزل Euro 5 B10 وB20، و3.55 رينجيت ماليزي للتر من الديزل Euro 5 B7. وتستمر صباح وساراواك في الحصول على وقود الديزل بالتجزئة بسعر مدعوم قدره 2.15 رينجيت ماليزي للتر.

وناشد مشغلو خدمات الحافلات السياحية الحكومة لإضافتهم إلى برنامج نظام التحكم في الديزل المدعوم (SKDS)، بعد أن قالوا في وقت سابق من هذا الشهر إن استبعادهم من قائمة دعم الديزل المستهدفة سيؤدي إلى تكبدهم خسائر. بدأ تطبيق نظام التحكم في الديزل المدعوم 2.0 (SKDS 2.0) للنقل البري في مارس، بينما بالنسبة لأصحاب مركبات الديزل من القطاع الخاص وأصحاب الحيازات الزراعية الصغيرة، يتم توزيع مساعدات الدعم عبر بودي مدني.

وقال تان في بيان، وفقًا للتقرير الإخباري: “إن الأعمال السياحية تنطوي على حسن النية والعلاقات، وبعض وجهات المصدر الرئيسية هذه حساسة للسعر بشكل خاص، وخاصة الأسواق الهندية ورابطة دول جنوب شرق آسيا والصين”.

كما دعا تان الحكومة إلى إدراك أن معظم منظمي الرحلات السياحية هم شركات متناهية الصغر وصغيرة ومتوسطة، وأنهم يكافحون بالفعل من أجل البقاء في سوق إقليمية وعالمية شديدة التنافسية. ولتحقيق هذه الغاية، اقترح تان تمديد سعر 2.15 رينجيت ماليزي لكل لتر في دعم الديزل للقطاع حتى 31 مارس 2025.

بالإضافة إلى ذلك، اقترح رئيس الصندوق البحري المتوسطي أيضًا حصة لا تقل عن 3000 لتر من الديزل المدعوم شهريًا لكل مركبة حتى 31 مارس 2025. العبء المالي الناجم عن ارتفاع تكاليف الديزل. وقال إن منظمي الرحلات السياحية هم العمود الفقري لصناعة السياحة لدينا وحيوي لاقتصادنا.

وتابع تان: “بينما نتفهم وندعم أهداف حكومة مدني وترشيد دعم الديزل، فإن الصناعة تتطلب دعمًا فوريًا وحاسمًا من أصحاب المصلحة العامين لتجاوز هذه الأزمة”.

وأضاف أن كل رحلة تقوم بها هذه الحافلات بالأسعار الملتزم بها مسبقا قبل ترشيد دعم الديزل كانت تتسبب في خسائر، مما يجعلها غير مستدامة بالنسبة لمنظمي الرحلات السياحية.

“في كل شهر، يخسر منظمو الرحلات السياحية ما يقرب من 3,600 رينجيت ماليزي لكل حافلة بناءً على متوسط ​​معدل استهلاك يبلغ 3,000 لتر شهريًا وزيادة أسعار الديزل”، مضيفًا أن هناك حوالي 10,000 مركبة سياحية على الطريق دون مساعدة مستهدفة للأشهر الستة المقبلة. أشهر، وأن مشغلي السياحة قد يخسرون أكثر من 100 مليون رينجيت ماليزي خلال نفس الفترة.

“يضم النظام البيئي السياحي العديد من مقدمي الخدمات والوسطاء. وقال تان، في نهاية المطاف، قد يتعين على الطرف المتعاقد النهائي أن يتحمل وطأة الزيادة، وحث وزارات المالية والنقل والسياحة والفنون والثقافة على التحرك بسرعة والنظر في مقترحات الاتحاد.

ذكرت جمعية مشغلي الحافلات السياحية في شبه الجزيرة في وقت سابق من هذا الشهر أن المشغلين سيواجهون زيادة بنسبة 30٪ في تكاليف التشغيل من خلال ترشيد الدعم. اعتبارًا من هذا الشهر، أصبح ما مجموعه 33 نوعًا من مركبات النقل البري مؤهلة للحصول على الديزل المدعوم بموجب نظام التحكم في الديزل المدعوم (SKDS) 1.0 و2.0، وتتطلع الحكومة إلى إدراج المزيد من أنواع المركبات لتكون مؤهلة.

لستلتفقت؟ بيعها مع كارو.