مراجعة 2025 Chevy Blazer EV: تم مسح Gremlins، إنه فائز مرة أخرى

الايجابيات: تبدو التكنولوجيا داخل السيارة رائعة وسهلة الاستخدام؛ مظهر جريء؛ داخلية عالية الجودة مقعد خلفي كبير تجربة قيادة شاملة؛ الدفع بالعجلات الأمامية القياسية؛ متاح سوبر كروز

سلبيات: سرعة الشحن؛ منطقة شحن صغيرة لا يوجد Apple CarPlay أو Android Auto

في العام الماضي، أثارت سيارة شيفروليه بليزر EV إعجابنا بشكل كبير بسبب نهجها الشامل والمنفذ جيدًا والمألوف تمامًا في صنع سيارة دفع رباعي كهربائية. لقد كان تصميمه جريئًا، لكنه لم يكن غريبًا أو مستقبليًا تمامًا، خاصة من حيث الوظيفة. بدا حجمها مناسبًا للسوق الأمريكية، وكان تصميمها الداخلي أفضل ما وضعته شيفروليه على الإطلاق على العجلات الأربع من حيث الجودة والتصميم. حتى أن شاشته التي تعمل باللمس والتي تلفت الأنظار أثبتت أنها سهلة الاستخدام. ولكن هذا هو المكان الذي بدأت فيه المشكلة بمجرد طرح سيارة Blazer EV للبيع بالفعل، حيث واجه المالكون على الفور مشاكل هائلة على جانب الطريق أدت بسرعة إلى إيقاف البيع. لم نواجهها مطلقًا، قبل طرحها للبيع أو بعد أن قامت جنرال موتورز بتسوية مشكلات البرامج وعرض سيارة Blazer EV للبيع مرة أخرى (وعودتها إلى أيدينا لإجراء اختبار آخر). نحن نعتبرها قضية مغلقة حتى نسمع خلاف ذلك.

ومن المأمول أن تصل سيارة شيفروليه بليزر EV لعام 2025 إلى التجار مع المزيد من الرياح في ظهرها. إنها في الأساس نفس السيارة لأول عام كامل لها في السوق، لكن جنرال موتورز قامت بتعديل بعض الحزم المتاحة وقدمت بعض خيارات التصميم (الموصوفة أدناه). هذا جيد تمامًا لأنه، بصرف النظر عن خلل البرمجيات هذا خارج البوابات، تبدو Blazer EV وكأنها الفائز، وهي سيارة دفع رباعي كهربائية يجب أن يأخذها أي شخص في السوق بعين الاعتبار لمثل هذه السيارة في نطاقها السعري. خاصة أنها مؤهلة للحصول على الإعفاء الضريبي الفيدرالي غير المتوفر للعديد من المنافسين (أبرزهم كيا EV6 وهيونداي أيونيك 5). نحن نحب تصميمها، وتقنياتها داخل السيارة، ومساحة الركاب، والاختيار المميز لتخطيطات المحرك. إن التفاخر بنطاق قيادة يبدأ حاليًا في أعلى 200 ثانية ويصل إلى 324 ميلًا يعد أمرًا مهمًا أيضًا.

إعادة الشحن هي حزمة متوسطة في أحسن الأحوال، ومع ذلك، فهي مخيبة للآمال نظرًا للسرعات الفائقة لبعض المركبات الكهربائية الأخرى ذات منصة Ultium من جنرال موتورز. مساحة الشحن أيضًا صغيرة بالنسبة لفئتها وسيارات الدفع الرباعي متوسطة الحجم بشكل عام. كما أننا لسنا متأكدين تمامًا من الوقت الذي ستتمكن فيه من الحصول على سيارة Blazer EV LT ذات الدفع الأمامي الأساسية، لأنها لا تزال غير مدرجة في دليل الطلب، ولا يوجد نطاق رسمي لها. بمعنى آخر، إنه أمر افتراضي بعض الشيء في وقت كتابة هذا المقال. إذا كان بحثك عن السيارات الكهربائية يتوافق مع الإصدارات الحالية، فإننا نعتقد أن Blazer EV أمر لا بد منه.

الداخلية والتكنولوجيا | مساحة الركاب والبضائع | الأداء والاقتصاد في استهلاك الوقود

كيف تبدو القيادة | التسعير ومستويات القطع | تقييمات الأعطال وميزات السلامة

ما الجديد لعام 2025؟

الآن في عامها الثاني من الطراز، حصلت Blazer EV على مجموعة كبيرة من التغييرات في توفر محتوى الميزات، والتي تتعلق معظمها بحزم الخيارات. نظرًا لأن هذه الحزم تحمل أسماء مماثلة، فلن نربكك من خلال التعمق في تلك التفاصيل الدقيقة، ولكننا سنلاحظ أن سلك الشحن المزدوج المستوى أصبح الآن خيارًا، ويمكن الآن تجهيز RS eAWD بفتحة سقف، ويحصل 2RS على معيار الصوت بوز. من منظور التصميم، تتوفر الآن خيارات السقف باللونين الأبيض والأسود، في حين تحصل طرازات RS وLT على خيارات طلاء بيضاء مختلفة وحصرية.

وأخيرًا، سيكون هناك أيضًا إصدار Midnight/Sport الذي يشتمل على عجلات سوداء وقضبان سقف وشارات، بالإضافة إلى فتحات تهوية “كروم داكن” وتنجيد من القماش الأسود.

ما هو شكل التصميم الداخلي والتكنولوجيا داخل السيارة Blazer EV؟

إن التصميم الداخلي لسيارة Blazer EV خالٍ من الحيل أو الغرابة لإبهار أصدقاء المتبنين الأوائل. لم يتم قرصة البنسات عن طريق إزالة الأزرار أو اعتماد مظهر بسيط ومبسط. على العكس من ذلك، من المحتمل أن تتمتع سيارة Blazer EV بأفضل التصميم الداخلي الذي ابتكرته شيفروليه على الإطلاق باستثناء سيلفرادو هاي كنتري. على الرغم من أن الحصول على RS وجلدها الأحمر النابض بالحياة هو بالتأكيد أفضل خطوة للأمام، إلا أن المواد الإجمالية وجودة البناء ممتازة، ومجموعة المفاتيح الكهربائية من الدرجة الأولى (بما في ذلك القطع الجديدة في صندوق قطع غيار GM) والشاشات الكبيرة الملونة جميلة أقراص مدمجة بدلاً من أن تكون مثبتة بمسامير. تعتبر مقصورة RS أفضل بكثير من حيث المظهر والجودة من سيارة Acura ZDX ذات الصلة ميكانيكيًا.

والأهم من ذلك، أن كل شيء يعمل بشكل جيد. من السهل جدًا اكتشاف واستخدام نظام المعلومات والترفيه المستند إلى نظام Android، مع وجود اختصارات قائمة مثبتة بشكل دائم فوق شاشة اللمس مقاس 17.7 بوصة والتي تقع على مسافة قصيرة من عجلة القيادة. يتم توفير التنقل بواسطة خرائط جوجل مع قدرة متزايدة تتجاوز تطبيق Apple CarPlay/Android Auto المعتاد، بما في ذلك القدرة على أن تكون خريطتها واحدة من خيارات التخطيط العديدة في لوحة العدادات مقاس 11 بوصة القابلة للتكوين. تتوفر أيضًا مجموعة Google المدمجة الكاملة، بما في ذلك تطبيقات Spotify وAudible وWaze المدمجة بالإضافة إلى مجموعة متنوعة من التطبيقات الأخرى في متجر Google Play. في حين أن هذا يجعل Android Auto في الغالب نقطة خلافية، إلا أن Apple CarPlay لا يزال من الممكن أن يكون مفيدًا للكثيرين، ولا توجد ميزات تكامل الهاتف الذكي. تعد Blazer EV أول سيارة جديدة من جنرال موتورز تبتعد عن هذه الميزات المتوقعة الآن، ومن الصعب معرفة سبب كونها ميزة إضافية.

ما هو حجم سيارة بليزر EV؟

إن Blazer EV هو في الأساس نفس طول Blazer الذي يعمل بالغاز، ولكن هذا بالإضافة إلى الاسم وشارة Bowtie هي إلى حد كبير حيث تتوقف أوجه التشابه. مثل السيارات الكهربائية الأخرى، تتمتع بليزر بقاعدة عجلات واسعة تمنحها مساحة أكبر بكثير بين المحاور مما تتوقعه نظرًا لطولها الخارجي (يبلغ طولها 8.8 بوصات أطول من بليزر التي تعمل بالغاز). وهذا يعني أيضًا أنها تتمتع بقدر هائل من المساحة المخصصة للأرجل في المقعد الخلفي، وهو أمر رائع بالنسبة للركاب طوال القامة وكذلك للآباء الذين يتعاملون مع مقاعد السيارة الكبيرة والضخمة. الآن، تقول المواصفات أنها تتمتع بطريقة ما بمساحة خلفية أقل للأرجل من بليزر القياسية، ولكن بعد تجربة كليهما شخصيًا، من الصعب أن نرى كيف يكون ذلك ممكنًا.

من ناحية أخرى، نحن متفقون تمامًا مع سيارة بليزر التي تعمل بالغاز والتي تتمتع بنوع من ميزة سعة الشحن التي تقترحها مواصفاتها (30.5 قدمًا مكعبًا خلف المقعد الخلفي مقابل 25.5 قدمًا للمركبة الكهربائية). لا يقتصر الأمر على أن حجم السيارة الكهربائية أصغر من شقيقتها وكذلك العديد من سيارات الدفع الرباعي المدمجة، بل إنها على الجانب الصغير بالنسبة للمركبات الكهربائية من حيث الحجم والنطاق السعري. ومع ذلك، ما زلنا قادرين على وضع جميع الحقائب الست من اختبار الأمتعة الموحد الخاص بنا في الداخل.

ما هي مجموعة Blazer EV ومواصفات الأداء؟

تختلف سيارة Blazer EV قليلًا عن السيارات الكهربائية من حيث تصميم محركها.

تأتي مستويات القطع LT بشكل قياسي مع محرك مغناطيسي دائم بقوة 241 حصانًا يعمل على تشغيل المحور الأمامي فقط. لذا، فهو دفع أمامي. يأتي العديد من المنافسين بشكل قياسي مع نظام الدفع الخلفي.

اختياري في LT ومعيار في RS هو محرك تحريضي صغير بقوة 90 حصانًا يضاف إلى المحور الخلفي (يمكنك أن تقرأ عن الاختلافات في أنواع المحركات هنا) بقوة 288 حصانًا و 333 رطلًا من عزم الدوران. يختلف نظام الدفع الرباعي الناتج كثيرًا عن السيارات الكهربائية ذات الدفع الرباعي المعتادة ذات المحرك المزدوج والتي تحتوي على محركات من نفس النوع، وإخراج أكثر تشابهًا على كل محور وبالتالي زيادة كبيرة في الأداء. مثل العديد من أنظمة الدفع الرباعي ذات الاحتراق الداخلي، يستجيب هذا النظام في الغالب لانزلاق العجلات الأمامية وللمساعدة في الجر أثناء التسارع.

يحصل كلا الإصدارين أعلاه على بطارية بقدرة 85 كيلووات في الساعة. ينتج عن هذا نطاق يقدر بـ EPA يبلغ 279 ميلاً مع الدفع الرباعي. لم تنشر شيفروليه بعد بيانات النطاق الخاصة بإصدار الدفع الأمامي. الحد الأقصى لإعادة الشحن هو 150 كيلووات، وهو أمر مقبول، ولكنه بطيء مقارنة بالمنافسين الكبار. يصل شحن التيار المتردد المنزلي إلى 11 كيلو واط نموذجي.

ثم تصبح الأمور غريبة. تتوفر سيارة RS بنظام الدفع الخلفي بفضل محرك مختلف تمامًا بقدرة 250 كيلووات يعمل حصريًا على تشغيل المحور الخلفي الذي ينتج 340 حصانًا و325 رطلًا من عزم الدوران. كما أنها تحصل على المزيد من وحدات البطارية هذه بسعة إجمالية تبلغ 102 كيلووات في الساعة. وينتج عن هذا أفضل نطاق ممكن يبلغ 324 ميلاً. سرعة إعادة الشحن تصل إلى 190 كيلو واط.

في النهاية، سيكون هناك Blazer SS الذي يجمع بشكل فعال بين محرك RS الخلفي فقط ومحرك أمامي أكثر قوة. يجب أن ينتج 557 حصانًا و 648 رطلًا من عزم الدوران. لم نكن نعرف متى سيصل حتى وقت كتابة هذه السطور، ولكن يمكنك على الأقل رؤيته على أرض الواقع في “باربي“. يبدو أن جلوريا من أمريكا فيريرا كانت لها علاقة مع جنرال موتورز بالإضافة إلى شركة ماتيل.

ما هي تجربة قيادة سيارة Blazer EV؟

لا يزال يتعين علينا قيادة سيارة Blazer EV ذات الدفع الأمامي (ولا زميلتها في منصة Honda Prologue)، لذلك لا يمكننا الإبلاغ عما إذا كانت 241 حصانًا هزيلة كما تبدو بالنسبة لشيء يزن أكثر من 5000 رطل. ومع ذلك، فإننا نقدر هذا النهج الصديق للمستهلك في السوق السائدة. لن يشعر أولئك الذين يعيشون في مناخات الشتاء الباردة بنفس الحاجة إلى الدفع مقابل الدفع الرباعي كما يفعلون مع منافسي الدفع الخلفي.

من ناحية أخرى، من المؤكد أن سيارة Blazer EV ذات الدفع الرباعي لا توفر الجاذبية التي يتمتع بها هؤلاء المنافسون عند تعبئة أنظمتهم “ذات المحرك المزدوج” الأكثر قوة. لا يمكنك إخراج تلك السيارة الكهربائية من الخط، ولكن هذا أيضًا يرجع جزئيًا إلى أن جنرال موتورز قامت بالاتصال بها إلى حد ما من خلال ضبط دواسة الوقود الذي يتيح للسائق سهولة الوصول إلى عزم الدوران المتاح بطريقة أكثر تحضرًا وطبيعية. والأهم من ذلك، أن سيارة Blazer EV e-AWD توفر أداءً أكثر إقناعًا بكثير من سيارة Blazer التي تعمل بالغاز.

ثم هناك سيارة Blazer RS ​​ذات الدفع الخلفي. احذف صور شرائح الطاقة والاحتراق من رأسك. لم نعتقد أن تجربة قيادتها كانت مختلفة جذريًا عن RS e-AWD، حتى لو كان هناك ارتفاع طفيف في الأداء. في النهاية، النقطة الرئيسية في إصدار المحرك الخلفي هي زيادة النطاق إلى أقصى حد.

أما بالنسبة للاعتبارات الأخرى، فقد لا تكون Blazer EV كذلك مثل رياضية كما قد يتوقع البعض نظرًا لمظهرها، ولكن تم ضبط نظام التعليق والتوجيه واستجابة دواسة الوقود بشكل متسق مع النهضة الديناميكية لشفروليه التي حاولت جعل منتجاتها الأساسية متسقة في طابعها مع منتجاتها الهالة، كورفيت وكامارو التي غادرت غاليًا. إنها لا تسير على قدم المساواة مع هؤلاء، لكنهم يقودون السيارة وكأنهم ينتمون إلى نفس العائلة. وبعبارة أخرى: تبدو سيارة Blazer EV أكثر رياضية من تلك النقطة الحزينة التي كانت في سيارة Equinox المنتهية ولايتها، وهي أكثر جاذبية من سيارة Blazer التي تعمل بالغاز.

ما هي التقييمات الأخرى لشفروليه بليزر EV التي يمكنني قراءتها؟

مراجعة القيادة الأولى لسيارة تشيفي بليزر EV 2024

المرة الأولى لنا خلف عجلة القيادة، مع مزيد من التفاصيل حول تصميمها وهندستها.

اختبار الأمتعة لشفروليه بليزر EV

اختبارنا الواقعي لمعرفة مقدار الأشياء التي يمكن أن تحتويها منطقة الشحن Blazer EV، مع مقارنات بالمركبات الكهربائية وسيارات الدفع الرباعي الأخرى.

ما هو سعر بليزر EV 2025؟

لم تقم جنرال موتورز بإصدار معلومات تسعير للقاعدة ذات الدفع الأمامي LT في وقت كتابة هذا التقرير (ولا مداها أو متى سيتم طرحها للبيع)، لذلك في الوقت الحالي، تبدأ سيارة Blazer EV بطراز LT e-AWD بسعر 47600 دولار. لا نعرف أيضًا رسوم الوجهة لعام 2025، ولكنها كانت 1395 دولارًا في العام الماضي.

تبلغ تكلفة RS e-AWD 52,900 دولارًا أمريكيًا لعام 2025، وهو أرخص بمقدار 300 دولار أمريكي عن العام الماضي. لم يكن لدينا تسعير RS RWD في وقت كتابة هذه السطور أيضًا، ولكنه كان في الواقع علاوة قدرها 1000 دولار في العام الماضي على نظام الدفع الرباعي الإلكتروني. هذه طريقة أخرى يعد بها إعداد مجموعة نقل الحركة غير عادي.

تشتمل إضافات RS على نظام تحكم أوتوماتيكي بالمناخ ثنائي المنطقة، وإعدادات ذاكرة السائق، ومقاعد أمامية كهربائية مهواة، وعجلة قيادة ملفوفة قابلة للتدفئة، وشحن لاسلكي. معظم هذه العناصر متوفرة ضمن الحزم في LT. تتمتع RS أيضًا بتصميم رياضي فريد من الداخل والخارج، يتضمن إضاءة خارجية أكثر فخامة وعجلات قياسية مقاس 21 بوصة. من المقبول أن تحصل كل سيارة Blazer EV على شاشة لمس جميلة مقاس 17.7 بوصة.

ما هي تقييمات السلامة وميزات مساعدة السائق في Blazer EV؟

تشتمل كل سيارة بليزر EV على نظام التحذير من الاصطدام الأمامي، وفرامل الطوارئ التلقائية مع الكشف عن المشاة، والمساعدة في الحفاظ على المسار والتحذير من مغادرة المسار، وأجهزة استشعار خلفية لوقوف السيارات، وعوارض أوتوماتيكية عالية ومقعد تنبيه السلامة من جنرال موتورز الذي يصدر إشارات بمؤخرة السائق كتنبيه إضافي للسائق المذكور أعلاه. أنظمة المساعدة. يعد نظام التحكم التكيفي في السرعة أيضًا قياسيًا، ولكن يمكن استبداله بنظام Super Cruise الأكثر تقدمًا والذي لا يتطلب استخدام اليدين والمتوفر فقط مع نظام الدفع الرباعي.

لم يتم بعد اختبار التصادم لسيارة Blazer EV من قبل طرف ثالث.