الارتفاع الكبير في أسعار الديزل يثقل كاهل الركيات، ومساعدات بودي لا تكفي لتغطية التكاليف المرتفعة – محيي الدين

قال رئيس الوزراء السابق ورئيس حزب البريكاتان الوطني، تان سري محيي الدين ياسين، في بيان له، إن ترشيد دعم وقود الديزل في شبه الجزيرة الماليزية، والذي دخل حيز التنفيذ اليوم، يمثل عبئًا على الماليزيين.

إن الزيادة في سعر التجزئة لوقود الديزل بنسبة 56%، أو 1.20 رينجيت ماليزي إلى 3.35 رينجيت ماليزي للتر الواحد “مرتفعة للغاية”، ولا تأخذ في الاعتبار العبء الذي يتحمله الناس بالفعل من خلال التضخم وارتفاع تكاليف المعيشة. قال محيي الدين في تصريحه.

“إن الزيادة المفاجئة ستتسبب أيضًا في صدمة اقتصادية وستؤدي إلى تأثير مضاعف على القطاعات الاقتصادية والاجتماعية الأخرى. وقال: “قد تكون التكلفة التي يتحملها الناس أكبر بكثير مقارنة بمبلغ 4 مليارات رينجيت ماليزي الذي وفرته الحكومة من خلال الترشيد”، متسائلاً عما إذا كانت التكلفة الإضافية التي يتحملها الناس تستحق العناء.

كما أعرب رئيس Perikatan Nasional عن شكوكه فيما يتعلق بنظام التحكم في الديزل المدعوم 2.0 (SKDS 2.0) في قدرته على منع زيادات الأسعار على طول سلسلة التوريد، حيث ينطبق SKDS 2.0 فقط على أنواع مختارة من المركبات التجارية.

وتابع محيي الدين أن الشروط الصارمة المطبقة على خطة الدعم المستهدفة بودي مدني يمكن أن تؤدي أيضًا إلى أن يصبح عدد كبير من المستهلكين غير مؤهلين للحصول على الديزل المدعوم، بما في ذلك المزارعين وصغار اللاعبين الزراعيين الذين يستخدمون المركبات التي تعمل بالديزل لتوليد المنتجات المحلية.

وأضاف أنه بالنسبة لأولئك المؤهلين والذين يحصلون على الدعم، فإن المساعدة البالغة 200 رينجيت ماليزي ليست بالتأكيد كافية لتغطية السعر المتزايد للديزل.

قال وزير المالية داتوك سيري أمير حمزة عزيزان، في نهاية الشهر الماضي، إن قرار ترشيد دعم وقود الديزل في ماليزيا يرجع إلى التكلفة التي تتحملها الحكومة والتي زادت بمقدار 10 مرات في خمس سنوات فقط. تم فتح بودي مدني لتقديم الطلبات في 28 مايو. واليوم، قامت وزارة المالية بتسمية أنواع مركبات الديزل غير المؤهلة للحصول على الدعم المستهدف من برنامج بودي الفردي.

ويعتمد سعر التجزئة الجديد للوقود على صيغة آلية التسعير التلقائي (APM) لشهر مايو. وأضاف وزير المالية الثاني أنه في إطار التنفيذ المستهدف لدعم الديزل، حددت الحكومة أسعار وقود الديزل للقطاعات المؤهلة على النحو التالي:

• تم تحديد نظام التحكم في الديزل المدعوم (SKDS) 2.0، الذي يوفر بطاقات الأسطول للمركبات اللوجستية المؤهلة للتخفيف من تأثير سعر الديزل على أسعار السلع الاستهلاكية، على RM2.15 للتر الواحد.
• نظام التحكم بالديزل المدعوم (SKDS) 1.0 لوسائل النقل العام البري، بما في ذلك الحافلات المدرسية والحافلات السريعة وسيارات الإسعاف ومحركات الإطفاء لا يزال قيد التشغيل RM1.88 للتر الواحد.
• يتم الحفاظ على الديزل المدعوم للصيادين في 1.65 رينغيت ماليزي للتر الواحد.

بالمعدل المذكور أعلاه، ستغطي المساعدات البالغة 200 رينجيت ماليزي أول 167 لترًا من الديزل. إذا كنت تستخدم أكثر من ذلك شهريًا، فإن إنفاقك على الوقود سيرتفع. بالنسبة لشاحنة بيك أب نموذجية تعمل بالديزل تسير بسرعة حوالي 10 كم/لتر، فإن ذلك يصل إلى متوسط ​​عدد الكيلومترات الذي يصل إلى 1670 كم شهريًا قبل انتهاء “الدعم”.

لستلتفقت؟ بيعها مع كارو.