يغلق Stewart-Haas Racing متجره في NASCAR في نهاية موسم 2024

تشارلوت، كارولاينا الشمالية – سيغلق فريق ستيوارت-هاس ريسينغ، وهو فريق بطولة NASCAR مرتين وحقق 69 انتصارًا في سلسلة الكأس منذ تشكيله في عام 2009، تنظيمه في نهاية هذا الموسم.

أعلن المالكان المشاركان توني ستيوارت وجين هاس القرار بعد ما يقرب من عام من الشائعات بأن فريق الكأس المكون من أربع سيارات كان يتطلع إلى بيع مواثيقه وإما تقليص سلسلة سيارات الأسهم أو الخروج منها بالكامل. تم تسليم الأخبار إلى ما يقرب من 300 موظف في SHR في وقت متأخر من بعد ظهر يوم الثلاثاء.

وقال أصحاب الشركة: “إنه قرار لم يأت بسهولة، ولم يتم اتخاذه بسرعة”. “السباق هو رياضة متواضعة كثيفة العمالة. إنه يتطلب التزامًا لا يتزعزع وموارد هائلة، مع عقلية 365 يومًا لتكون أفضل من أي شخص آخر. إنه جزء مما يجعل النجاح مجزيًا للغاية. ولكن الالتزام اللازم لتحقيق أقصى قدر من الأداء مع توفير الاستدامة أمر يتطلب جهدًا لا يصدق، وقد وصلنا إلى نقطة في حياتنا الشخصية والعملية حيث حان الوقت لتمرير الشعلة.”

تضم SHR هذا العام سيارات كأس لجوش بيري وتشيس بريسكو ونوح جراجسون وريان بريس. بيري وجراجسون في مواسمهما الأولى مع الفريق. تحتفظ SHR بخيار 2025 في Briscoe ولم يُسمح له بمناقشة خيارات التوظيف المستقبلية حتى مع انتشار الشائعات بأن SHR ستغلق.

نشر بريسكو على وسائل التواصل الاجتماعي: “لقد كان ستيوارت هاس موطنًا لعائلتي وأنا على مدار السنوات السبع الماضية، وفي نهاية العام، سأبحث أنا والمنظمة بأكملها عن منزل جديد وفرص جديدة في سلسلة الكأس”. “لدي شركاء رائعون ورائي ولا أستطيع الانتظار لإعادتهم إلى طريق النصر.”

ستؤدي هذه الخطوة أيضًا إلى إغلاق فريق SHR Xfinity Series، الذي يقود سيارتيه كول كاستر ورايلي هيربست.

أسس جين هاس شركة Haas CNC Racing في عام 2002 وقام رجل الأعمال من كاليفورنيا بإغراء ستيوارت بصفته مالكًا مشاركًا قبل موسم 2009. فاز ستيوارت ببطولتين للكأس لصالح فريق Joe Gibbs Racing في ذلك الوقت، لكنه لم يتمكن من رفض حصة في الأسهم وفرصة لمساعدة فريق صغير على التنافس على الألقاب.

أعطى ستيوارت في أول موسم له في عام 2009 الفريق الذي تم تغيير علامته التجارية أول فوز له في الكأس – فاز بأربعة سباقات في ذلك العام – وأول لقب له في الكأس في عام 2011. وأضاف كيفن هارفيك بطولة ثانية في عام 2014.

تقاعد كل من ستيوارت وهارفيك وكلينت بوير من قيادة ناسكار، ومنذ ذلك الحين ظلت SHR في عملية إعادة بناء مرهقة. كان آخر فوز للمنظمة في سلسلة الكأس في عام 2022 مع Harvick قبل عام من تقاعده. SHR لم يفز بسباق الكأس الموسم الماضي.

ومن المقرر أيضًا أن يخسر الفريق بعضًا من دعمه من فورد في نهاية الموسم، على الرغم من أن مارك راشبروك، المدير العالمي لأداء فورد، قال لوكالة أسوشيتد برس الأسبوع الماضي إنه ليس لديه أي فكرة عن خطط SHR بعد هذا العام.

فقدت SHR أيضًا الرعاية الرئيسية هذا الموسم عندما خرجت شركة Smithfield Foods من NASCAR وانتقل Anheuser-Busch إلى Trackhouse Racing.

يقضي هاس معظم وقته مع فريقه في الفورمولا 1 ويقود ستيوارت جدول NHRA الكامل، مما يجعل كلا المالكين غائبين عن أحداث NASCAR. وكان هاس البالغ من العمر 71 عامًا مريضًا أيضًا خلال معظم فترات العام الماضي.

تتم إدارة فريق NASCAR بشكل أساسي بواسطة جو كاستر، الرئيس التنفيذي للعمليات والمقرب من جين هاس منذ فترة طويلة. فاز ابنه كول ببطولة Xfinity العام الماضي لصالح SHR.

من بين إنجازات SHR لقبي الكأس وبطولتي Xfinity وانتصاراتها التي تشمل أحداث جوهرة التاج مثل Daytona 500 وBrickyard 400 وSouthern 500.

“نحن فخورون بكل الانتصارات والبطولات التي حصلنا عليها منذ انضمامنا معًا في عام 2009، ولكن الأمر الأكثر خصوصية هو الثقافة التي بنيناها والصداقات التي شكلناها بينما نلتزم بقضية مشتركة – الفوز بالسباقات وجمع الجوائز”. وقال ستيوارت وهاس: “لدينا احترام وتقدير هائلان لجميع موظفينا، وسنعمل بجد لمساعدتهم خلال هذه الفترة الانتقالية لإيجاد فرص جديدة بعد موسم السباق 2024”.

تتم إدارة جزء من فريق Haas للفورمولا 1 من متجر كانابوليس وليس من الواضح ما إذا كان ذلك سيستمر أو ما إذا كان لدى Haas خطط للمغادرة أيضًا من الفورمولا 1.

ليس من الواضح أيضًا ما الذي يحدث للمواثيق الأربعة التي تحملها SHR والتي تضمن الدخول إلى الميدان كل أسبوع. اشترت شركة Spire Motorsports العام الماضي عقدًا بقيمة 40 مليون دولار، لكن قيمة الإيجار الفعلية تتقلب سنويًا.

تخوض الفرق معركة مريرة مع NASCAR بشأن المواثيق، والتي من المقرر أن تنتهي صلاحيتها في نهاية هذا الموسم. تريد الفرق أن تصبح دائمة وغير قابلة للتجديد لكن ناسكار رفضت التزحزح عن هذه القضية.

إذا تمكنت SHR من بيع المواثيق، فيبدو أن هناك اهتمامًا من Front Row Motorsports و23XI Racing وTrackhouse. هناك أيضًا تكهنات بأن جو كاستر قد يحتفظ بأحد المواثيق ويدير سيارة لابنه.

المكان الذي يهبط فيه سائقو SHR غير معروف. يجب أن يكون بريسكو قادرًا على بدء التحدث إلى الفرق الأخرى الآن حول مستقبله. عقد الفريق أيضًا خيارًا للعام المقبل بشأن بيري، الذي لا يجلب الكثير من الرعاية الشخصية وحصل على استراحة من حياته المهنية عندما عينته SHR قبل هذا الموسم.

تم الإعلان عن عقد Gragson كصفقة متعددة السنوات وحصل على دعم من Bass Pro Shops للانتقال إلى فريق آخر. Preece متعاقد مع SHR لمدة عام، لذلك كان لديه بالفعل الحرية في التسوق حول السلسلة.

يمكن أن ينتهي الأمر بكول كاستر في سيارة في أي من الكأس أو سلسلة Xfinity بدعم من شركة CNC Automation التابعة لشركة Haas، بينما يتمتع wile Herbst بدعم مالي كبير من Monster Energy والذي من شأنه أن يمنحه خيارات.