مراجعة أيونيك 6؛ تخفيضات الشاحن شاحنات تويوتا ورام التي تعمل بخلايا الوقود: الأسبوع في الاتجاه المعاكس

لماذا باعت تسلا الطراز Y الأساسي ببطارية أكبر من اللازم؟

لماذا ترى المجتمعات الريفية أن شحن المركبات الكهربائية أقل أهمية؟

هذه هي نظرتنا إلى الأسبوع المعكوس — هنا في Green Car Reports — للأسبوع المنتهي في 11 مايو 2024.

في اختبار قيادة لاحق لسيارة Hyundai Ioniq 6، وجدت Green Car Reports أن سيارة السيدان الكهربائية هذه تقطع مسافة طويلة مقابل سعر تنافسي – مع نطاق أكبر في العالم الحقيقي، أو من خلال التقييمات، مقابل Tesla Model 3. لكن Ioniq 6 لا تفعل ذلك. لا تفهم الأمر تمامًا في جميع تفاصيله.

أكدت شركة كيا أن سيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات EV3 الكهربائية المدمجة مرتبطة بالإنتاج وستصل في العام المقبل. ولم يتم تأكيد ما إذا كان هذا النموذج سيأتي إلى الولايات المتحدة، على الرغم من أنه ربما سيتم توضيح ذلك بعد ظهوره لأول مرة في 23 مايو. في مجموعة صغيرة من الصور التشويقية، أظهرت كيا أن إنتاج EV3 يحافظ على العديد من سمات التصميم الجريئة وما يسمى بموضوع إضاءة Star Map مثل المفهوم.

ألغت شركة تيسلا أرخص سياراتها من طراز Y، بينما أضافت طراز Y طويل المدى ذو الدفع الخلفي بمدى يصل إلى 320 ميلًا مقابل 2000 دولار فقط. بالإضافة إلى ذلك، يقترح الرئيس التنفيذي إيلون ماسك أن الإصدارات الأساسية من الطراز Y التي تم تسليمها مؤخرًا يمكنها الاستفادة من كل هذا النطاق أو كل هذا النطاق تقريبًا كترقية، في انتظار الموافقات التنظيمية.

التزود بالوقود الهيدروجيني في تويوتا H2HQ

على الرغم من أن البطاريات الكبيرة وخلايا وقود الهيدروجين غالبًا ما يُنظر إليها على أنها طريقتان متعارضتان لتزويد الشاحنات بالكهرباء دون انبعاثات من أنبوب العادم، إلا أن تويوتا تعيد صياغة الصيغة في شبه خلية وقود الهيدروجين لتشمل كليهما. مع حزمة بطارية كبيرة الحجم ولكن بدون إمكانية توصيلها بالكهرباء، تقوم تويوتا بتصنيع المزيد من تكنولوجيا خلايا الوقود. ابحث عن نفس الصيغة، ربما، في عمليات النقل المستقبلية.

وكجزء من حملة المركبات التجارية، تخطط Stellantis لشاحنة رام الثقيلة التي تعمل بخلايا الوقود الهيدروجيني. على الرغم من أن التفاصيل لم تأت بعد، إلا أن القرار بالدخول بشكل جيد في قطاع الخدمة المتوسطة بخلايا الوقود يتزامن مع قرارات شركات صناعة السيارات الأخرى بالتحول عن سيارات الركاب التي تعمل بخلايا الوقود.

في الذكرى السنوية السادسة لتركيب أول شاحن سريع للسيارات الكهربائية، في الأسبوع الماضي – وهو نفس الأسبوع الذي قامت فيه تسلا بتسريح فريق الشحن الفائق – أكدت شركة Electrify America خطط توسع كبيرة. وتهدف إلى زيادة إجمالي عدد أجهزة الشحن السريعة بنسبة 25% خلال العام ليصل إلى 5000 شاحن. وهذا يزيد بحوالي 20٪ بحلول نهاية العام مقارنة بما هو عليه اليوم.

كهربة أمريكا أجهزة الشحن

في تحول غريب للأحداث، قد تنقذ شركة النفط العملاقة BP مواقع Tesla Supercharger التي تركت في مأزق بعد قرار Tesla الذي لا يزال محيرًا بخفض برنامج Supercharger الخاص بها. وتعتزم شركة بريتيش بتروليوم إنفاق مليار دولار بحلول عام 2030، على أن يتم تنفيذ نصف هذا الاستثمار خلال السنتين أو الثلاث سنوات القادمة. وسيشمل ذلك 3000 شاحن أمريكي، مع بعض المواقع واسعة النطاق التي تحتوي على 12 شاحنًا أو أكثر، والتي ستسمى Gigahubs.

تعمل شركة Rivian على إعادة تنظيم الطاقة الإنتاجية لمصنعها في نورمال، إلينوي، لاستيعاب ما يصل إلى 155000 من سيارات الدفع الرباعي R2 ذات الأسعار المعقولة سنويًا. وهذا أكثر من العدد التراكمي للمركبات الكهربائية التي سلمتها الشركة منذ أن بدأت في طرح عائلة R1 للعملاء منذ حوالي 2.5 عام.

ريفيان R2

وفقًا لشركة Wood Mackenzie الاستشارية، كما ورد في تقرير لرويترز هذا الأسبوع، يمكن أن تساهم مبيعات السيارات الكهربائية المتزايدة في كل من الولايات المتحدة والصين في انخفاض كبير في الطلب على البنزين في عام 2024. ولا يرجع ذلك كثيرًا إلى تسارع نمو السيارات الكهربائية ولكن إلى التأثير التراكمي لجميع المركبات الكهربائية الموجودة في الخدمة الآن.

يقال إن الرئيس السابق والمرشح الرئاسي الحالي دونالد ترامب حاول جمع مليار دولار من التبرعات من كبار المسؤولين التنفيذيين في مجال النفط في مارالاغو بسبب الوعد بأن ترامب سيلغي قواعد انبعاثات وكالة حماية البيئة الأكثر صرامة والتي من المتوقع أن تؤدي إلى زيادة مبيعات المركبات الكهربائية. وعلى الرغم من أن العديد من هذه الشركات تعيد صياغة نفسها لتصبح “شركات طاقة” متنوعة وأكثر مراعاة للبيئة، إلا أن التلوث الإضافي قد لا يكون هو الصورة التي يبحثون عنها.

ارتفعت أسعار الكهرباء السكنية في جميع أنحاء البلاد خلال العامين الماضيين. وفي الوقت نفسه، تسعى كاليفورنيا إلى خفض تكلفة شحن السيارات الكهربائية المنزلية من خلال خطة الشحن الثابت – وهي في الأساس حزمة من الطاقة مقابل رسوم ثابتة ومخفضة، مع تكلفة أقل بالنسبة للأسر ذات الدخل المنخفض.

هل مثبطات اللهب الموجودة في كابينة السيارة تصيبنا بالمرض؟ نقلاً عن الدراسات والتحقيقات، تدعو مجلة Consumer Reports الحكومة الفيدرالية إلى إعادة تقييم المعايير، التي تم اعتمادها في عام 1971 ولم تتغير كثيرًا منذ ذلك الحين. علاوة على ذلك، فإن المواد الكيميائية المخصصة للحد من الحرائق التي تعمل بالبنزين قد لا تكون ذات صلة بالمركبات الكهربائية.

مفهوم BMW Vision Neue Klasse X

بدأت شركة BMW في بناء مصنع للبطاريات في المكسيك سيوفر المزيد من الخلايا الأسطوانية كثيفة الطاقة لمدى أطول وشحن أسرع في الجيل التالي من سيارات Neue Klasse EVs. إذا ظلت قواعد قانون الحد من التضخم قائمة، فقد تكون المنتجات مؤهلة في النهاية للحصول على الائتمان الضريبي للمركبات الكهربائية.

وفي ما قد يكون مثالا آخر على الانقسام بين المناطق الحضرية والريفية، أشارت دراسة استقصائية حديثة أجرتها جامعة ميشيغان إلى أن شحن السيارات الكهربائية يعتبر أقل أهمية بالنسبة للمجتمعات الريفية مقارنة بالمدن. في حين أن المزيد من الحكومات المحلية مهتمة مقارنة بنسخة من هذا الاستطلاع في عام 2019، إلا أنها لا تزال قلقة بشأن التكلفة.

وفقاً لتقرير سنوي حديث صادر عن جمعية الرئة الأمريكية، يعيش 39% من سكان الولايات المتحدة مع هواء غير صحي. في حين أن قواعد الانبعاثات الصادرة عن وكالة حماية البيئة (EPA) لسيارات الركاب والشاحنات التجارية ستساعد في تنظيف تلوث الجسيمات، إلا أن تلوث الأوزون لا يزال يمثل تحديًا. تعد المركبات الكهربائية جزءًا من العلاج، حيث تم إحراز تقدم أيضًا في الحد من التلوث الناتج عن محطات الطاقة.

ايلي زيرو

إذا كنت لا تتحرك بسرعة تزيد عن 25 ميلاً في الساعة، فقد تكون سيارة Eli Zero EV الصغيرة التي تبلغ قيمتها 11.990 دولارًا مناسبة للتوصيل إلى المناطق الحضرية. في النموذج المتجه إلى الولايات المتحدة، تصل السيارة الصغيرة ذات المقعدين الهاتشباك إلى 90 ميلاً، ومقيدة بهذه السرعات، فمن غير المرجح أن يكون القلق بشأن المدى مصدر قلق.

وبغض النظر عن دراما الشاحن الفائق، هل سيوفر موصل Tesla NACS شحنًا أكثر موثوقية؟ كما أكد تقرير مؤخرًا، فإن الإجابة على ذلك هي لا، لأن الغالبية العظمى من مشكلات الشحن المتعلقة بالمركبات الكهربائية لا ترجع إلى فشل الموصل ولكن إلى متاهة قابلية التشغيل البيني التي يواجهها المصنعون وصانعو الأجهزة والشبكات

_______________________________________

اتبع تقارير السيارات الخضراء على فيسبوك و تويتر