تطلق Nio سيارة Onvo SUV بقيمة 30 ألف دولار لتحدي Tesla Model Y في الصين

شنغهاي – أطلقت شركة صناعة السيارات الكهربائية الصينية Nio يوم الأربعاء أول سيارة في علامتها التجارية الجديدة منخفضة السعر Onvo والتي تهدف إلى التنافس هناك مع سيارة Tesla Model Y، السيارة الكهربائية الأكثر مبيعًا في العالم.

كشفت Nio عن سيارة Onvo L60 SUV بسعر يبدأ من 219,900 يوان (30,476 دولارًا)، أي أقل بنسبة 12% من سعر طراز Tesla Model Y الذي يبدأ من 249,900 يوان في الصين. تخطط Nio لبدء تسليم Onvo L60 في سبتمبر.

قدم الرئيس التنفيذي ويليام لي سيارة Onvo L60 SUV في شنغهاي، قائلاً إن الشركة تهدف أيضًا إلى منافسة RAV4 من تويوتا موتور من خلال توفير سيارات عائلية توازن بين تجربة العملاء وتكاليف الملكية.

وقال لي في هذا الحدث: “كان RAV4 وModel Y معيارًا للسيارات العائلية في وقتهما. ومع تطور التقنيات وتعمق فهم الناس للمركبات الكهربائية الذكية، حان الوقت اليوم لإعادة تحديد المعايير الجديدة للسيارات العائلية”.

وأضاف أن السيارة أكثر اتساعًا من طراز Tesla Model Y.

مع انخفاض السعر، يمكن للعلامة التجارية Onvo أيضًا أن تساعد Nio على التوسع خارج الصين، على الرغم من أن التفرع إلى أوروبا يطغى عليه التحقيق المستمر لمكافحة الدعم الذي أطلقه الاتحاد الأوروبي في واردات السيارات الكهربائية من الصين.

وقال Ai Tiecheng، رئيس Onvo، إن Onvo L60 مجهز بنظام الشحن السريع بقدرة 900 فولت من Nio، ويبلغ متوسط ​​استهلاك الطاقة 12.1 كيلووات/ساعة لكل 100 كيلومتر، وهو أقل قليلاً من طراز Tesla Model Y. ماركة.

وأضاف آي أن سيارات Onvo ستتمتع بإمكانية الوصول إلى أكثر من 1000 محطة لتبديل البطاريات و25000 شاحن عام تابع لشركة Nio.

وقال لي في وقت سابق إن فاتورة المواد الخاصة بسيارة Onvo ستكون أقل بنسبة 10% من سيارة Tesla Model Y، وفقًا لوسائل الإعلام الصينية. إن تكلفتها المنخفضة، إلى جانب برنامج تأجير بطاريات السيارات الكهربائية التابع لشركة Nio، ستسمح لها بالمنافسة بشكل أفضل وبسعر أقل.

ذكرت رويترز الأسبوع الماضي أن شركة Nio أبرمت صفقة للحصول على بطاريات من BYD لتشكيلة Onvo، حيث تخلت عن خطط لإنتاج البطاريات داخل الشركة كجزء من الجهود المبذولة لخفض التكاليف وسط حرب أسعار مؤلمة في سوق السيارات الكهربائية شديدة التنافسية في الصين. .

باعت Nio، التي يبلغ سعر تشكيلتها التي تحمل الاسم نفسه 298,900 يوان (41,200 دولار)، أي أعلى بحوالي 30% من الطراز 3 في الصين، 45,673 سيارة كهربائية في الأشهر الأربعة الأولى من هذا العام، وهو ما يمثل 3% من إجمالي مبيعات السيارات الكهربائية في الصين.

على النقيض من ذلك، قامت تسلا بتسليم 163.841 وحدة في الصين لتستحوذ على حصة سوقية تبلغ 11.4%، وفقًا لبيانات من جمعية سيارات الركاب الصينية.