25 سيارة على الأرجح، و25 سيارة على الأرجح، ستواجه عمليات سحب مستقبلية

تم إصدار مجموعة بيانات السيارة iSeeCars بحسابات جديدة مثيرة للاهتمام. لقد نظرت في بيانات الاستدعاء من الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة واستخدمت ذلك لإنشاء توقعات للسيارات التي من المرجح أن تخضع لمزيد من الاستدعاءات في المستقبل.

في العام الماضي وحده، أصدرت NHTSA 300 عملية استدعاء أثرت على 35 مليون مركبة. فماذا سيحمل العام المقبل، أو العام الذي يليه؟ إليك تقييم iSeeCars لعدد عمليات الاستدعاء التي قد تواجهها هذه السيارات على مدار حياتها بأكملها.

السيارات الأكثر عرضة لمواجهة المكالمات المستقبلية

لاحظ أن هناك عددًا من سيارات تسلا والمركبات الكهربائية الأخرى عالية في تلك الرتب. في كثير من الحالات، يمكن إجراء عمليات سحب هذه المركبات عبر الهواء، دون أي إزعاج يذكر للمالكين. عندما استبعدت iSeeCars وكالات السفر عبر الإنترنت من حساباتها (ولأكون صادقًا، نحن غير متأكدين بعض الشيء من كيفية معرفة ذلك، ولكن لا بد أنهم يعتمدون على نسبة سابقة من وكالات السفر عبر الإنترنت مقابل الإصلاحات المادية)، فإن جميع طرازات تسلا الأربعة وRivian وخرجت سيارة R1S من القائمة، بينما انتقلت سيارة Lucid Air إلى المركز الأخير. ومع ذلك، ظلت بورشه تايكان وباناميرا في المركزين رقم 1 و2.

جميع عمليات الاستدعاء، عبر الهواء أو في المتجر، مجانية للمالكين.

على الجانب الآخر، أنشأت iSeeCars أيضًا قائمة بالمركبات التي من المفترض أن توفر لك القليل جدًا من مشاكل الاستدعاء – وهي قائمة تهيمن عليها لكزس ومرسيدس.

السيارات الأقل عرضة لمواجهة المكالمات المستقبلية

قال كارل براور، المحلل التنفيذي لشركة iSeeCars: “إذا كنت تأمل في تجنب متاعب الاستدعاء، فيمكنك تحسين احتمالاتك بشكل كبير عن طريق اختيار الطراز المناسب”. “إن سيارة مثل MINI Convertible أو Lexus RX 450h لديها، حرفيًا، فرصة ضئيلة للاستدعاء ولو لمرة واحدة، مقابل أكثر من 60 استدعاء متوقع لبورش تايكان، وتيسلا موديل Y، وتيسلا موديل 3. حتى متوسط ​​الصناعة البالغ 3.2 تبدو عمليات الاستدعاء مدى الحياة أفضل بكثير من عمليات الاستدعاء المتوقعة التي تزيد عن 15 سيارة لجميع السيارات المدرجة في القائمة الأكثر استدعاءً.

إليك بيان iSeeCars حول المنهجية:

“قامت iSeeCars بتحليل حملات استدعاء سلامة المركبات اعتبارًا من 7 مايو 2024، من الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة (NHTSA) للسيارات من سنوات الطراز 2015-2024. وتم تجميع عدد الحملات لكل طراز وتوقعها لمدة 30 عامًا متوقعة مع الأخذ في الاعتبار السلوك العام لشركة صناعة السيارات ومتى تم إصدار كل حملة استدعاء خلال عمر السيارة، تم بعد ذلك استخدام التقديرات الناتجة لتصنيف الطرازات ذات أقل عدد من عمليات الاستدعاء المتعلقة بالسلامة وأكثرها توقعًا للمركبات الثقيلة والنماذج ذات الحجم المنخفض وتم استبعاد النماذج التي تم إيقافها قبل عام 2020 من التحليل الإضافي.”